Informacion Jeep Militar

[Giovanni]

Empezado por padillage

Quisas es un poco tarde pero, por si aun buscas informacion te puedo ayudar bastante con esta pequeña maravilla de jeep...
Ya que apesar de ser bastante pequeño es un muy buen jeep, yo soy un fanatico de este modelo y los que tengo no los cambio ni los vendo por nada, ademas de los jeeps tengo los manuales de Mantencion, despiece y todos los manuales que se te ocurran.
y como dijeron por ahi en el foro de este jeep hicieron 3 versiones una que fueron los prototipos y la primera partida fueron hechos en carroceria de aluminio a chile no llego ninguno de estos, por costo sacaron la version carroseria metalica, el Modelo A1, destro de esta version existen la A1c la A1 a solas y la version ambulancia que es la M718, y con respecto a los modelos el M151A1 era un vehiculo de transporte de pasajeros, el M151A1c era un modelo cañonero con un cañon de 106 mm, existia otra version de estos mismos que solo cambiaba el cañon que que era teledirigido el misil que tiraba, es decir que un milico con un control remoto y un cable muy largo lo guiaba para dar en el blanco, y la otra version del A1C que solo transportaba los misiles, el otro modelo M718 como te conte antes era el modelo ambulancia con 2 camillas y el asiendo delantero del copiloto reclinable, luego estaban lo M151A2 que salieron despues del año 65 y que cambiaba la suspencion traseras y un poco de estetica del vehiculo como focos delanteros (intermitente, estacionamiento y luces de combate)y las luces traseras, ademas de cambiar el perabrisa de este ya que el A1 el limpiaparabrisas funciona con una bomba de vacioy en la version A2 este era electrico, en cuanto a motor caja y transmision es identico una version de la otra.
El M151A2 era de transporte de pasajeros, el M825 era el modelo cañonero de esta version y el M718A1 la version ambulancia, en cuanto a motor es completamente blindado para al agua, y aguanta (segun manuales, nunca lo he probado) un misil de un cañon de 106 mm.
La version A1 es muy facil volcarse en este pero solo en Pavimento en camino de tierra es muy estable ya que por la forma de amortiguacion de la bandeja no te produce una cuña, a chile estos vehiculos llegaron en avion los dias 11 12 y 13 de septiembre del año 73, llegaron como vehiculos usadoas comprados al ejercito Norteamericano, en EEUU estos vehiculos los parten por la mitad ya que no est permitido circular con estos por la calle por la fama que tienen para volcarse, pero aca en chilito con tal de sacar algo de plata se venden como sea.....
de los Modelos A1 a Chile llegaron 65 vehiculos y del Modelo A2 alrededor de 260.
estos vehiculos no llevan winche, ya que ocupan las mismas ruedas como tal, se les coloca es una argolla que llevan al centro de la rueda una traba en la que se coloca una cuerda amarrada a algun arbol o a otro jeep y al traccional la cuerda se enrolla en el costado de rueda.
en el parachoque delantero lleva unas aorgollas que es de donde se amarran y se tiera en paracaidas desde los aviones, y desde 7 metros de altura este no llevaba paracaidas, solo se tiraba.
este jeep tampoco tiene chasis es un vehiculo Mono casco, la misma carroceria esta estructurada como chasis y carroceria.

Bueno eso es mas o menos este jeep y como dijeron la caja es muy reducida pero en Pavimento alcansa los 110 Km/hr con dificultades pero las logra, es con bandeja independiente en la 4 ruedas, diferenciales intercambiables es decir el dif. delantero puedes colocarlo a tras y viseversa, las bandejas son muy reforzadas por lo que aguanta el jeep buenos saltos (bueno lo tiraban de 7 mts sin paracaidas) yo tenia unas fotos donde aparecian tirandolo sin paracaidas de esa altura y tenia otras donde aparecia con paracaidas, si las encuentro y te interesan te las mando.
Bueno y nose que mas contarte ojala la larga charla del M151 te sirva y te guste....
Saludos
Gonzalo Padilla L.

... Perito en el tema no?... :wink:

Aprovecho de tirar el dato, yo tengo un M151A2 a la venta, para más info click aqui

[Luis Vasquez Fonseca]

Hola Gonzalo, excelente informacion


saludos

[padillage]

Empezado por cristianz

Este tiene el frente del mutt? :? :?






8) 8) 8)

Todabía no logro encontrar la info de como funciona ese vicho raro
slds

Mira al perecer lo que es transmision es por medio de cadenas como partieron trabajando los camiones mack en los años 30 tengo por ahi algunas fotos pero nose como subirlas, el detalle de transmision es muy simple pero no se si sera tan confiable, en todo caso los camiones mack en un principio transportaban hasta 20 toneladas con este sistema de transmision, y en cuanto a la suspension no tengo la menor idea pero tratare de averiguar algo por ahi....
Slds
Gonzalo

[Rodrigo. U50]

Que caja y tranfer trae el m151....????. 8) ............alguien tiene algun dato de donde encontrarlas .. :wink:

[padillage]

Empezado por Rodrigo. U50

Que caja y tranfer trae el m151....????. 8) ............alguien tiene algun dato de donde encontrarlas .. :wink:

por nombre no tengo idea cual traera, pero es incorporada a la caja de cambio y es bastante delicada si no se mantiene (yo ya me heche 1),
este es el despiece de la tranfer



Caja de este aca es dificil encontrar visita www.tnjmurray.com ellos tienen de todo para el m151 y la caja de cambio con tranfer usadas no estan a mal precio y estan super buenas solo hay que cambiar retenes
saludos
Gonzalo

[cristianz]

Empezado por padillage

Mira al perecer lo que es transmision es por medio de cadenas como partieron trabajando los camiones mack en los años 30 tengo por ahi algunas fotos pero nose como subirlas, el detalle de transmision es muy simple pero no se si sera tan confiable, en todo caso los camiones mack en un principio transportaban hasta 20 toneladas con este sistema de transmision, y en cuanto a la suspension no tengo la menor idea pero tratare de averiguar algo por ahi....
Slds
Gonzalo

Hola, que buena información, si quieres me envias las fotos al email staropoli@hotmail.com y yo las subo, para subir fotos en la página debes tener más de 30 mensajes postiados y despues de eso enviar un email al webmaster para que te active una cuenta para subir fotos :wink:

slds!

[cristianz]

Aqui estan las fotos del sistema de transmición de los camiones mack de los 30, gracias a padillage





Estan, exelentes estas imagenes.

slds

[padillage]

Empezado por cristianz

Aqui estan las fotos del sistema de transmición de los camiones mack de los 30, gracias a padillage





Estan, exelentes estas imagenes.

slds

esas son las fotos que te comente, que puede que el jeep con mascara del mutt, utilice en su sistema de traccion para poder lograr ese recorrido de suspencion en forma independiente en cada rueda.

sldos
Gonzalo

[cristianz]

A simple vista, el sistema de cadenas es lo más probable que puede utilizar, me declaro ignorante en ese tema.

Te envie unas fotos del mismo jeep en tamaño real.

slds!

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por padillage

Mira al perecer lo que es transmision es por medio de cadenas como partieron trabajando los camiones mack en los años 30 tengo por ahi algunas fotos pero nose como subirlas, el detalle de transmision es muy simple pero no se si sera tan confiable, en todo caso los camiones mack en un principio transportaban hasta 20 toneladas con este sistema de transmision, y en cuanto a la suspension no tengo la menor idea pero tratare de averiguar algo por ahi....
Slds
Gonzalo

Yo opino que se está utilizando una transmisión Hidrostática, es decir un motor de combustión interna energizando a dos bombas hidráulicas y ésta última alimentando a cuatro motores hidráulicos,
Ventaja, alto torque y bajas velocidades, pero en algunos casos se diseñan con altas velocidades.

Si quierenmás detalles tengo información........


Boris_TLC'79