peso de llantas ???

[Revista Off Road 4x4]

Empezado por toyotero calama

yo pese una de 10" de fierro y pesaba 15 kilos, puse e 10" de aleacion y pesaba 9 kilos

obviamente ambas sin neumaticos


saludos

Hoy pese una US Wheels de 15x10".
15 Kg. tambien.

[Revista Off Road 4x4]

Empezado por luis torelli silva

hola , rodrigo las pesaste con los neumas puestos a lo mejor ahi puede estar la diferencia con otto o tambien en el tipo de aleacion :confused: en todo caso a parecer es sobre un kg. esta diferencia y el ideal seria que fueran los datos con mayor diferencia los verdaderos ya que asi creo no habria tanto problema como se dice al colocar espaciadores no de aluminio.en todo caso gracias por los aportes.

Aunque lo pese con o sin neumaticos, no por poner mis neumaticos en llantas de aleacion estos van a pesar menos...
Da lo mismo.
La diferencia exacta es entre 5 a 7 kg por llanta.

[RoNdrigo Pastén]

tengo problemas con el cambio de cuentas. Ahora si esos 2 ultimos posteos son mios..

[dcastaneda]

Hola, les tengo una pregunta con respecto al tema: de verdad influye tanto el peso de las llantas? debido a que su inercia es casi despreciable ante la del jeep o no?
Saludos

[luis torelli silva]

hola tienes razon me equivoque ar mirar el post son 6 kg por llanta osea 12 kg a la direccion , tienes razon, mas los espaciadores (?) y el peso mismo de el neumatico ( se entiende uno de sobremedida) respecto a los originales lo que hace que la pobre caja en el caso mio samuka sea sometida a un buen esfuerzo extra ( creo que durara menos) paso de 205 a 31 que son unos buenos kg de mas por eso preguntaba por el peso de los espaciadores porque lo que es ahora cuesta un resto mover el manurio pensando en colocarle espaciadores para aumentar la estavilidad.

[SVarasV]

Reviviendo este post

Alguien ha pesado las Allied con Beadlock de 15"x10 ?
Y las Trail Ready con Beadlock 15x9 ??

Según la web de TR, la TR con beadlock de aleación pesa 45 lbs y según la web de Allied, la de fierro con beadlock tiene un shipping weight de 39 lbs

[VSilva]

Empezado por SVarasV

Reviviendo este post

Alguien ha pesado las Allied con Beadlock de 15"x10 ?
Y las Trail Ready con Beadlock 15x9 ??

Según la web de TR, la TR con beadlock de aleación pesa 45 lbs y según la web de Allied, la de fierro con beadlock tiene un shipping weight de 39 lbs

Ojo que TR hace las HD que son pesadisimas, aca tengo dos juegos de TR convertidas , en base a una llanta tipo Classic II 17x9 con aro ancho (las del pato feo) y en la caja indican 33 lbs C/U.

[SVarasV]

Empezado por VSilva

Ojo que TR hace las HD que son pesadisimas, aca tengo dos juegos de TR convertidas , en base a una llanta tipo Classic II 17x9 con aro ancho (las del pato feo) y en la caja indican 33 lbs C/U.

Ah ok, sí, las 45 lbs son las HD.
Osea que las que tienes ahí con anillo angosto pesará 29-30 lbs ?
Eso me coincide más.
Ahora faltaría saber el peso de la Allied

[JABALI]

Empezado por dcastaneda

Hola, les tengo una pregunta con respecto al tema: de verdad influye tanto el peso de las llantas? debido a que su inercia es casi despreciable ante la del jeep o no?
Saludos

Es una pregunta importante,en asfalto o barro imagino que si influye(a mejor)
pero en piedras o zanja,(un terreno mas duro)esa inerciaextra en las ruedas+ separadores no ayuda? me lo pregunto seriamente.

Esta claro que no hay una unica solucion para todo.

[JABALI]

Empezado por JABALi
pero en piedras o zanja,(un terreno mas duro)[B

esa inercia[/B]extra en las ruedas+ separadores no ayuda? me lo pregunto seriamente.

Nadie opina? yo no se que sería mejor en las ruedas Si mas inercia o menos peso,hablo de trialear,no de barro u otro.