al parar motor sigue encendido

[CaRlOs Patfhinder]

Revisa el aceite puede que contenga bencina y por eso no se detiene, a mi me paso cuando goteaban los inyectores

[Panz]

¿El motor 3Y está estandar o modificado?

¿El problema apareció después de algún trabajo en el motor?

Te pregunto porque hace años cuando tenía un Suzuki Fronte preparado para velocidad por el cambio de pistones y trabajo de culata par aumentar la relación de compresión, el motor quedaba con autoencendido necesariamente y había que acostumbrarse nomás a apagar el motor metiendo segunda y sacando embrague mientras se mantenía presionado el freno, después se sacaba la llave.

Saludos,

JP Alvarez

[mecano]

Sin entrar a picar hay dos cosas que puedes hacer.
1.- Hecharle bencina de mas octanos (de 93 pasa a 95 y eso debiera bastar).
2.-Afinamiento a la italiana, anda por unos minutos a 5.000.- rmp y se limpia todo, pero al cabo de un tiempo va a volver.

[Fantasma-4x4]

.

[FABIAN MORALES]

Empezado por tortunejo 4x4

Primero prueba con el selenoide de corte de combustible del carburador, si tienes alguien que te ayude ponle oido al selenoide (lo identificas por que a el llegan dos cables y tiene forma de una pila AA) al dar contacto tiene que sonar clic y clic al desconesctar , ahi tienes un 80% de probabilidades de solucionar el problema, luego el sistema de baja del carburador y despues a lo que lla te han comentado, si el motor continua andando aparte de exeso de temperatura tienes que tener una entrada de combustible de lo contrario aunque el motor este entero rojo no andara. saludos y suerte. :p

La bencina que entra al motor de un auto con carburador, entra simplemente por el vacio que se produce cuando el piston baja en admision, el carburador no "inyecta" bencina por que esta con contacto ni nada de eso.. el unico que "inyecta" bencina es el inyector de la bomba de pique, pero esto sucede cuando se oprime "bruscamente" el acelerador, ese "solenoide" no es ma que un chicler electrico que ayuda a ahorrar combustible, pero por ahi no va el problema.

La cosa pasa por carbinilla+temperatura en la camara, osea hay que primero que todo descarbonizar y segundo revisar el sistema de refrigeracion que no tenga ningun problema.

[FOURWHEELROD]

Amigo, el carburador del 3Y tiene por detras y hacia el lado del piloto un soleniode de corte de combustible que evita el autoencendido, debe estar el cable cortado o el enchufe esta suelto. Si esta conectado, puede que no este funcionando.
Lo otro... ¿Has pensado que pueda ser un problema de chapa?

Suerte

[Tortunejo 4x4]

Empezado por FOURWHEELROD

Amigo, el carburador del 3Y tiene por detras y hacia el lado del piloto un soleniode de corte de combustible que evita el autoencendido, debe estar el cable cortado o el enchufe esta suelto. Si esta conectado, puede que no este funcionando.
Lo otro... ¿Has pensado que pueda ser un problema de chapa?

Suerte

X2

[Antonio Guerra]

gracias por los datos vamos a ir probando que resulta

[BrianElCamion]

Empezado por Fantasma-4x4

Yep, debe ser carbonilla acumulada en la camara de combustion que al ponerce al rojo enciende la mexcla aun cuando no hay chispa. Nose como podrias limpiarla sin sacar la culata, se que hay unos productos Winns que se aplican con un equipo winns que se supone limpia eso, tambien podrias probar con el motor encendido hecharle pequeñas cantidades de agua en chorritos pequeños y continuos por el carburador, se que en algun lado nose donde lo lei, y tambien lo probe.


Slds.

claramente es un problema de autoencendido, hay que ver la causa que genera el problema.

1) EL exceso de carbonilla en la camara de combustion generalmente provoca detonacion, pero tambien genera autoencendido, pero es menos frecuente. Si es la carbonilla deberia ser una pequeña puntita de carbonilla que se pone al rojo y que hace encender la mescla.

2) Puede ser tambien una pequeñita rebarba de la empaquetadura de culata que se pone al rojo. provocando el autoencendido.

3) bujias inadecuadas que tambien se calientan y ponen al rojo provocando la explosion de la mescla.


La solucion de la carbonilla es la siguiente :

Sacando el filtro de aire y dejando expuesto la garganta del carburador se debe aplicar un litro de agua oxigenada en un chorrito continuo cosa que dure aproximadamente 30 minutos evitando que el motor se apague. Tambien se puede utilizar agua corriente pero se hará el proceso con un dos litros de agua y una hora de aplicacion. LA idea general el que el carbon se mescle con el oxigeno en el momento de la detonacion y sea libarado como CO2.

si continua el problema despues de este procedimiento, creo que no hay mas remedio que sacar la culata para limpiarla.

Este problema de autoencendido evidencia que tienes un problema con el solenoide del carburador debes llevarlo a un taller de carburadores para que lo cambien o lo conecten como corresponde.

[AndR3Z]

ponle un corta bencina. son unas valvulas q las pones en la linea de bencina y cortas el paso.. y sirv pa q no te roben la camio tb.