overdrive

[JPVM]

Empezado por Calvin

Bueno tambien cuando adelantas.... desconctas el O/D y sales tirado con honda....luego lo vuelves a conectar y le subes el volumen a la radio y lo miras por el retrovisor... jjijijijijiji.

Los ultimos comentarios no son tecnicos, solo adornan la manibra.

Cuando adelantas, aprietas el kick down del acelerador, para eso es justamente el kick down en los autos con transmisión automatica

[Calvin]

Empezado por JPVM

Cuando adelantas, aprietas el kick down del acelerador, para eso es justamente el kick down en los autos con transmisión automatica

Si claro tambien sirve, pero en ciertas velocidades prefiero usar "bajar un cambio" incluso en velocidades lentas, paso 2°. En otro vehiculo (que tiene 4 cambos) paso la 3. en fin tiene más de una modalidad de manejo.

SL2

[AndR3Z]

El overdrive es la sobre marcha
los cambios son normalmente algo asi:

1era: 3:1
2da: 2:1
3ra: 1,8:1
4ta: 1:1 ---> Drive en los motores grigos
5ta: 0,71:1 --->Overdrive

lo que sienten cuando aprentan el motor de q pica mas es porque son botones que dicen "OVerdrive Off" que desactivan la sobre marcha. esta solo sirve para gastar menos en carretera. Para eso mismo en mi bronco estoy cambiando la caja de mi bronco en q el cambio mas bajo era 3,7:1 y el mas alto era 1:1 por una con 5,,72:1 y 0,7:1 .. asi tengo mejor Crawl Ratio y mejor Hiway Ratio.

[sanfrua]

a ver si lo puedo explicar con manzanitas

el punto clave es que algunos botones conectan el over drive y otros lo desconectan, los efectos son contrarios

conecto "over drive" = desmultiplico o sea si por ejemplo en el ultimo cambio la relacion de vueltas del motor con respecto a vueltas de la rueda es 1:1, si conecto la sobremarcha entonces por "0,7 " vueltas del motor = 1 vuelta en la rueda.......motor relajado, menos rpm para una misma velocidad

si desconecto "over drive" = RPM del motor vuelven a su estandar en relacion a las vuelta de la rueda, basado en el ejemplo anterior al desconectar queda 1 :1 en el utimo cambio y sobrepasado en 2: 1 y etceteras en cambios anteriores, dos del motor por uno de las ruedas = pica mas y tira mas

¿ok ?

carlos

[DESERTICO]

En la van E-350 lo uso (desconectando) para las bajadas en las cuestas, para que no se me arranque ya que la caja de cambio es una pesadilla en bajada.

[Oscar Mejía]

Empezado por Otto Nass

Overdrive = Sobremarcha

Te da una relación más larga, es como pasar quinta. En pocas palabras, gasta menos bencina porque el motor trabaja a menos rpms que la marcha anterior.

Saludos

Ya entonces el overdrive hace que el motor trabaje mas relajado, ahora en mi caja automatica esta el Overdrive y un boton dice ECT POWER ... alguien sabe de eso..

el asunto es que yo pensaba que el overdrive era el Kickdown y no es asi.

Saludos a todos ... y bueno yo no vi el post anterior por eso meto la cuchara en este post..

Saludos

[JPVM]

Sin conocer tu transmision ni esa nomenclatura, eso de ECT Power debe ser que tienes una Electronic Controlled Transmission (ECT) ó Transmisiòn automatica Controlada electronicamente, que tiene 2 o mas modos, uno "Power" y la otra "Economy". En modo "power" la transmision automatica pasa los cambios a mayores RPMs para acelerar mas o contar con mejor respuesta y en modo "Economy" pasa los cambios a menores RPMs para un manejo mas confortable y economico, al menos en muchas cajas europeas y americanas está ésta opción .. es tu caso ?

[caicaen]

Es eso, las chero tambien lo traen Power/confort, es una maravilla, mi peugeot también lo tiene, pero chupa... :sad: cuando se usa

Saludos,