Problema mecánico - Página 2

macana · 19-03-2007, 15:34:30

Cita:

Empezado por PiluPelao

Estoy de acuerdo, revisa , limpia y calibra bujias, ve el filtro de aire, algun vacio que se haya desconectado, revisa y limpia la valvula de ralenti, la coneccion de la sonda de oxigeno, filtro y bomba de combustible, enchufes de sensor que puedan estar con agua.

De ahi nos contai para dado el caso seguir buscando.
Salu2

Estimado, no se a que te refieres con lo destacado puedes explicarlo?????

PiluPelao · 19-03-2007, 15:45:47

El motor tiene varias mangueras que levan vacio, al cervo, para quizas una valvula de ralenti o punto, se pueden desconectar y/o cortar y el motor chupa mas aire de lo debido, aparte de la del servo (freno) son unas mangueras delgaditas.

Salu2

Cita:

Empezado por macana

Estimado, no se a que te refieres con lo destacado puedes explicarlo?????

PiluPelao · 19-03-2007, 15:46:41

El motor tiene varias mangueras que levan vacio, al cervo, para quizas una valvula de ralenti o punto, se pueden desconectar y/o cortar y el motor chupa mas aire de lo debido, aparte de la del servo (freno) son unas mangueras delgaditas.

Salu2

Cita:

Empezado por macana

Estimado, no se a que te refieres con lo destacado puedes explicarlo?????

luis el coyote · 19-03-2007, 21:54:56

mmmmmmm, deberias empesar por aclarar que le paso y que no al jeep, si hiciste algun vadeo por pequeño que fuese puedes haber chupado un poco de agua, la suficiente para que toque la bujia excesivamente caliente y esto dañe la resistencia y deje de funcionar o funcione en forma irregular, tambien puede dañar el sensor maf en forma tragica pero por esto humearia como diesel, ahora si te colgaste, de que parte te colgaste?, ya que si fue del medio del vehiculo puede ser que hayas trizado el catalitico y este este tapandote el motor, tampoco puedes descartar que con tanto salto, golpes del agua o arena que salta pueden facilmente desconectar alguna manguera de vacio lo que hace funcionar en forma erratica el motor.

macana · 20-03-2007, 09:48:20

Luis, gracias por tu interes.
Durante todo el dia la cosa anduvo bien, no tuve problemas de ningun tipo.
Yo identifico la falla a partir del momento en que quede colgado, en ese momento comenzo a funcionar de la forma descrita. El vadeo fue varias horas antes de que comenzara a fallar.
Existe alguna razón para que se comporte asi solo a bajas revoluciones???? o sea el motor como que empieza a perder revoluciones solo al encenderlo o cuando esta en ralenti, me explico??????
Al final creo que tendré que llevarlo a algun taller, al menos ya se que puede ser para que no me engrupan

Cita:

Empezado por luis el coyote

mmmmmmm, deberias empesar por aclarar que le paso y que no al jeep, si hiciste algun vadeo por pequeño que fuese puedes haber chupado un poco de agua, la suficiente para que toque la bujia excesivamente caliente y esto dañe la resistencia y deje de funcionar o funcione en forma irregular, tambien puede dañar el sensor maf en forma tragica pero por esto humearia como diesel, ahora si te colgaste, de que parte te colgaste?, ya que si fue del medio del vehiculo puede ser que hayas trizado el catalitico y este este tapandote el motor, tampoco puedes descartar que con tanto salto, golpes del agua o arena que salta pueden facilmente desconectar alguna manguera de vacio lo que hace funcionar en forma erratica el motor.

macana · 21-03-2007, 10:00:51

El vitara ya se fue a mecánico.
Se revisaron las bujias y estaban todas negras.
El mecanico sugiere que puede ser la sonda lambda o algun problema con el distribuidor, hoy hará las pruebas para ir descartando fallas.
No hay mangueras de cortadas o desconectadas.
Si fuera la sonda lambda, es muy caro el repuesto????????

macana · 22-03-2007, 10:00:24

Estimados, sigo requiriendo su opinion de expertos.
De lo que me dice el mecánico no es la sonda lambda, ni los otros sensores (temperatura y MAF ¿asi se dice?) Es decir, los sensores funcionan pero no sabe si están en rango, los cables de bujia están bien y la tapa del distribuidor tambien. El problema es que se cacha que no está quemando bien. Su estrategia será una puesta a punto general para dejar todos los parámetros en regla.
Alguien tiene alguna idea mas que aportar???????? es correcto el enfoque del mecánico???????? igual estoy medio urgido por que no cacho que pasa.
Saludos!!!!!!

Calvin · 22-03-2007, 11:23:55

¿Cuando fue la ultima puesta a punto....? una falla de este tipo, no es de una duna para otra, como fue lo que relataste. Yo me huele a que es algun sensor, estos si que fallan de un momento a otro, ahora... ¿como fue que descarto la sonda landa..??? es sonda regula la inyección y cuando falla te pone el motor ahogado, quemando mucho combustible, valen como 35 lukas las bosch, en 10/7.

Para una correcta verificacion de la sonda hay que medir el voltaje que esta entre un rango determinado....

Suerte con la pana y no se achaque, pasa hasta en las mejors familias.

macana · 22-03-2007, 11:31:32

Siendo sincero no se cuando fue la ultima puesta a punto, lo ultimo que hice antes de salir de viaje fue una revision general y medicion de compresión y andaba bien.
Debo ser claro en que, lo que el mecánico, dijo fue que la sonda no estaba mala, o sea la sonda funciona, pero debia realizar las mediciones para comprobar en que rangos funciona. El cree que el asunto es de sensores pero debe revisarlos todos supongo.
Por lo que cache el problema es que quema de MENOS no DE MAS o sea se siente el olor a "bencina no quemada" me explico?????
A todo esto el mecánico es Nicolas Robles, por ahi lo recomendaron en el foro.
Saludos

luis el coyote · 22-03-2007, 21:26:05

toma la presion de combustible y si esta buena saca el catalitico.

22-03-2007, 10:00:24	#17
macana Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Edad: 46 Mensajes: 202	Problema mecánico vitara Estimados, sigo requiriendo su opinion de expertos. De lo que me dice el mecánico no es la sonda lambda, ni los otros sensores (temperatura y MAF ¿asi se dice?) Es decir, los sensores funcionan pero no sabe si están en rango, los cables de bujia están bien y la tapa del distribuidor tambien. El problema es que se cacha que no está quemando bien. Su estrategia será una puesta a punto general para dejar todos los parámetros en regla. Alguien tiene alguna idea mas que aportar???????? es correcto el enfoque del mecánico???????? igual estoy medio urgido por que no cacho que pasa. Saludos!!!!!! Última edición por macana fecha: 22-03-2007 a las 10:29:29

22-03-2007, 11:23:55	#18
Calvin Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Calera de Tango Edad: 53 Mensajes: 1.083	mmmmm ¿Cuando fue la ultima puesta a punto....? una falla de este tipo, no es de una duna para otra, como fue lo que relataste. Yo me huele a que es algun sensor, estos si que fallan de un momento a otro, ahora... ¿como fue que descarto la sonda landa..??? es sonda regula la inyección y cuando falla te pone el motor ahogado, quemando mucho combustible, valen como 35 lukas las bosch, en 10/7. Para una correcta verificacion de la sonda hay que medir el voltaje que esta entre un rango determinado.... Suerte con la pana y no se achaque, pasa hasta en las mejors familias.

19-03-2007, 21:54:56	#14
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	mmmmmmm, deberias empesar por aclarar que le paso y que no al jeep, si hiciste algun vadeo por pequeño que fuese puedes haber chupado un poco de agua, la suficiente para que toque la bujia excesivamente caliente y esto dañe la resistencia y deje de funcionar o funcione en forma irregular, tambien puede dañar el sensor maf en forma tragica pero por esto humearia como diesel, ahora si te colgaste, de que parte te colgaste?, ya que si fue del medio del vehiculo puede ser que hayas trizado el catalitico y este este tapandote el motor, tampoco puedes descartar que con tanto salto, golpes del agua o arena que salta pueden facilmente desconectar alguna manguera de vacio lo que hace funcionar en forma erratica el motor.

21-03-2007, 10:00:51	#16
macana Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Edad: 46 Mensajes: 202	El vitara ya se fue a mecánico. Se revisaron las bujias y estaban todas negras. El mecanico sugiere que puede ser la sonda lambda o algun problema con el distribuidor, hoy hará las pruebas para ir descartando fallas. No hay mangueras de cortadas o desconectadas. Si fuera la sonda lambda, es muy caro el repuesto????????

22-03-2007, 11:31:32	#19
macana Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Edad: 46 Mensajes: 202	Siendo sincero no se cuando fue la ultima puesta a punto, lo ultimo que hice antes de salir de viaje fue una revision general y medicion de compresión y andaba bien. Debo ser claro en que, lo que el mecánico, dijo fue que la sonda no estaba mala, o sea la sonda funciona, pero debia realizar las mediciones para comprobar en que rangos funciona. El cree que el asunto es de sensores pero debe revisarlos todos supongo. Por lo que cache el problema es que quema de MENOS no DE MAS o sea se siente el olor a "bencina no quemada" me explico????? A todo esto el mecánico es Nicolas Robles, por ahi lo recomendaron en el foro. Saludos

22-03-2007, 21:26:05	#20
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	toma la presion de combustible y si esta buena saca el catalitico.