TSL - BOOGER - IROK Pros contras - Página 2

Esteban Chavez Gonzalez · 17-03-2007, 02:46:36

La experiencia de un par de amigos es que TSL es estupendo.

saludos

Esteban

P.D.: Pero pucha que calientan los Bogger

sanfrua · 17-03-2007, 11:30:11

desde mi punto de vista...

el neumatico que te guste + un carro pa llevar el jeep ( con el gaybriolet ja )

saca cuentas

cuanto valen nuevos los neumaticos,?
cuanto se deprecian con el desgaste de traslados hasta llegar a un 50% de vida util?
en cuanto tiempo?

el punto es que cuando llegas al 50% del desgaste, tus neumaticos pueden costar no mas de un 40% del valor original, y esa diferencia de plata equivale a lo menos a un 35 % del costo de hacerse un carro......aqui entra el factor tiempo... pues si, extremando el ejemplo, desgastaste los neumticaos en un año.....entonces te conviene el carro......si el desgaste es en 10 años... dale asi no mas.

con el plus para el carro de que si quedaste botado en la cresta de la loma con el jeep ( ritoque por ejemplo)....te las arreglas para echarlo arriba y no hay dramas para el regreso, autonomo y sin costos extras.

bueno, esa es mi teoria.... actualmente en practica

suerte

carlos

Rudy González · 17-03-2007, 11:43:07

Tsl

.

Sr.sj410 · 17-03-2007, 12:17:37

DEcidido

al samu v8 le voy a comprar TSL :)

Mariano, decidete luego y asi hacemos el pedido juntos y sale mas baratu !

agregame a msn el_cerda@hotmail.com

OB1 · 17-03-2007, 13:33:59

Cita:

Empezado por sanfrua

desde mi punto de vista...

el neumatico que te guste + un carro pa llevar el jeep ( con el gaybriolet ja )

saca cuentas

cuanto valen nuevos los neumaticos,?
cuanto se deprecian con el desgaste de traslados hasta llegar a un 50% de vida util?
en cuanto tiempo?

el punto es que cuando llegas al 50% del desgaste, tus neumaticos pueden costar no mas de un 40% del valor original, y esa diferencia de plata equivale a lo menos a un 35 % del costo de hacerse un carro......aqui entra el factor tiempo... pues si, extremando el ejemplo, desgastaste los neumticaos en un año.....entonces te conviene el carro......si el desgaste es en 10 años... dale asi no mas.

con el plus para el carro de que si quedaste botado en la cresta de la loma con el jeep ( ritoque por ejemplo)....te las arreglas para echarlo arriba y no hay dramas para el regreso, autonomo y sin costos extras.

bueno, esa es mi teoria.... actualmente en practica

suerte

carlos

x2. Ayer estaba sacando cuentas similares

Saludos,
OB1

MLOZANO · 17-03-2007, 16:41:47

Parece que la cosa va por TSL... ahora la pregunta va por:... ¿Bias o Radial?

BIAS:

SAM-26
36x12.50-15LT
Telas: 8
Ancho de dibujo: 10.5
Altura real: 36.3"
Ancho total: 13.5"
Llanta recomendada: 15x10
Maximo inflado: 45 Lbs.
Carga Maxima: 2820 Lbs.

RADIAL:
SAM-73R
36x12.50-15LT
Telas: 6
Ancho de pisada: 9
Altura real: 36.2"
Ancho total: 12.7"
Llanta recomendada: 15x10
Maximo inflado: 35 Lbs.
Carga Maxima: 2600 Lbs.

Juan Fuentes · 17-03-2007, 22:44:01

discupen la pregunta pero cual es la diferencia entre un radial y un bias

MicroMachine · 17-03-2007, 23:28:25

Cita:

Empezado por MLOZANO

Yo estoy en las mismas que tu, pero estoy entre los TSL y los Irok. (Me encantaría un Bogger 37"x13, pero el Jeep lo uso harto en la calle, así que un bogger es medio de locos...)

¿Los pillaste en Chile o los vas a importar?

Saludos

Mariano

Cual es la joda de los booger en la calle? siempre he escuchado lo mismo pero nunca he sabido a ciencia cierta cual es el problema, solo que se gastan muy rapido, pero son muy peligrosos? no se agarran? que es?
Saludos,

Mario Cerda · 18-03-2007, 08:42:29

Yo usaría radial y no bias. Leanse estos articulos:

http://dunlop.buffnet.net/tt101_ply.html

http://resources.coker.com/tire-tech...ial-tires.html

http://www.mud-throwers.com/bias_vs_radial_tires

Saludos,

Mario

Rudy González · 18-03-2007, 20:41:52

Para mi mejor el Bias , como es mas duro y firme los laterales aguanta los troncos con puntas , piedras ,etc ,lo malo q se gasta mas en carretera , el valor son mas economicos q los radiales en la misma marca y modelo .
Los radiales mas suaves en carretera y uso diario , pero cuando ven un tronco, palo con punta de rajan de una .

Saludos

17-03-2007, 16:41:47	#16
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Parece que la cosa va por TSL... ahora la pregunta va por:... ¿Bias o Radial? BIAS: SAM-26 36x12.50-15LT Telas: 8 Ancho de dibujo: 10.5 Altura real: 36.3" Ancho total: 13.5" Llanta recomendada: 15x10 Maximo inflado: 45 Lbs. Carga Maxima: 2820 Lbs. RADIAL: SAM-73R 36x12.50-15LT Telas: 6 Ancho de pisada: 9 Altura real: 36.2" Ancho total: 12.7" Llanta recomendada: 15x10 Maximo inflado: 35 Lbs. Carga Maxima: 2600 Lbs. __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

18-03-2007, 08:42:29	#19
Mario Cerda Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 65 Mensajes: 1.954	Bias vs Radial Yo usaría radial y no bias. Leanse estos articulos: http://dunlop.buffnet.net/tt101_ply.html http://resources.coker.com/tire-tech...ial-tires.html http://www.mud-throwers.com/bias_vs_radial_tires Saludos, Mario

17-03-2007, 02:46:36	#11
Esteban Chavez Gonzalez Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2004 Ubicación: Copiapó Edad: 54 Mensajes: 928	La experiencia de un par de amigos es que TSL es estupendo. saludos Esteban P.D.: Pero pucha que calientan los Bogger

17-03-2007, 11:30:11	#12
sanfrua Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Mensajes: 797	desde mi punto de vista... el neumatico que te guste + un carro pa llevar el jeep ( con el gaybriolet ja ) saca cuentas cuanto valen nuevos los neumaticos,? cuanto se deprecian con el desgaste de traslados hasta llegar a un 50% de vida util? en cuanto tiempo? el punto es que cuando llegas al 50% del desgaste, tus neumaticos pueden costar no mas de un 40% del valor original, y esa diferencia de plata equivale a lo menos a un 35 % del costo de hacerse un carro......aqui entra el factor tiempo... pues si, extremando el ejemplo, desgastaste los neumticaos en un año.....entonces te conviene el carro......si el desgaste es en 10 años... dale asi no mas. con el plus para el carro de que si quedaste botado en la cresta de la loma con el jeep ( ritoque por ejemplo)....te las arreglas para echarlo arriba y no hay dramas para el regreso, autonomo y sin costos extras. bueno, esa es mi teoria.... actualmente en practica suerte carlos

17-03-2007, 11:43:07	#13
Rudy González Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Pto.Montt - Chiloé . Edad: 49 Mensajes: 4.239	Tsl .

17-03-2007, 12:17:37	#14
Sr.sj410 Newbie Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: SANTIAGO Edad: 42 Mensajes: 3.363	DEcidido al samu v8 le voy a comprar TSL :) Mariano, decidete luego y asi hacemos el pedido juntos y sale mas baratu ! agregame a msn el_cerda@hotmail.com

17-03-2007, 22:44:01	#17
Juan Fuentes Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2006 Ubicación: CONCEPCION Edad: 42 Mensajes: 2.542	discupen la pregunta pero cual es la diferencia entre un radial y un bias

18-03-2007, 20:41:52	#20
Rudy González Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Pto.Montt - Chiloé . Edad: 49 Mensajes: 4.239	Para mi mejor el Bias , como es mas duro y firme los laterales aguanta los troncos con puntas , piedras ,etc ,lo malo q se gasta mas en carretera , el valor son mas economicos q los radiales en la misma marca y modelo . Los radiales mas suaves en carretera y uso diario , pero cuando ven un tronco, palo con punta de rajan de una . Saludos