candado adelante o shakle reversal

[Matías del Río]

Pero no influira en eso el peso y la inercia de casa vehiculo????

Me lo pregunto por que el samurai pesa 1.050kg. aprox con techo duro, mientras la hilux, casi 2 TON. eso significa que hay mucho mas inercia por el peso suspendido, lo que eventualmente en una salida o frenada podria llevar a los candados a abrirse con mas facilidad que en un vehiculo con menos masa.... incluso considerando el peso comparativo.

En tu caso el SJ tiene gran parte de su peso en neumaticos y yugos, mientras que en relacion a la hilux, las diferencias entre el peso del drivetrain v/s chasis-motor-carroceria son menores.

Existiria la posibilidad de tener unos candados bloqueables???? que funcionaran con un seguro de perno+chaveta o algo asi que te permitieran liberarlos para off road pero bloquearlos para ciudad?

[Hernan Iriarte]

Empezado por Matías del Río

Pero no influira en eso el peso y la inercia de casa vehiculo????

Me lo pregunto por que el samurai pesa 1.050kg. aprox con techo duro, mientras la hilux, casi 2 TON. eso significa que hay mucho mas inercia por el peso suspendido, lo que eventualmente en una salida o frenada podria llevar a los candados a abrirse con mas facilidad que en un vehiculo con menos masa.... incluso considerando el peso comparativo.

En tu caso el SJ tiene gran parte de su peso en neumaticos y yugos, mientras que en relacion a la hilux, las diferencias entre el peso del drivetrain v/s chasis-motor-carroceria son menores.

Existiria la posibilidad de tener unos candados bloqueables???? que funcionaran con un seguro de perno+chaveta o algo asi que te permitieran liberarlos para off road pero bloquearlos para ciudad?

mientras mas peso, menos posibilidades que se abran, ademas me da la impresion que las hilux tienen el centro de gravedad mas bajo que los samuka.

con respecto a si hay bloqueables, sip hay unos terraflex me parece.

yo creo en todo caso que las dudas de mario van mas por el lado de la presicion de la dirección v/s recorridos

sl2

[Mario Zamora]

Empezado por Hernan Iriarte

mientras mas peso, menos posibilidades que se abran, ademas me da la impresion que las hilux tienen el centro de gravedad mas bajo que los samuka.

con respecto a si hay bloqueables, sip hay unos terraflex me parece.

yo creo en todo caso que las dudas de mario van mas por el lado de la presicion de la dirección v/s recorridos

sl2

Exactamente, eso es lo que me preocupa, el tema direccion por que si bien en mi samurai tenia el candado adelante, el problema de la direccion lo solunione con una panhard, que a la vez me limitaba el recorrido, de hecho en el jamboree de este año, subi la grieta sin la panhard, y el jeep no me doblaba nada, entonces, a mi parecer es mas eficiente una direccion que me responda aunque vaya una rueda en el aire a una que recorra mucho pero no doble nada, a eso va orientada mi pregunta.

Saludos

[Tapage]

lo primero que se me viene a la mente es pensar que si pones revolver adelante como minimo un pasador para controlar su apertura bajo determinadas circunstancias ..

Yo tengo SR desde que estaba SU y le veo todas las ventajas incluida la suavidad de la misma suspensión ( mi target principal ).

Cuando pase a SO si en el caso de mi TLC pasas a sufrir anti dive en la frenada por la misma posición de los puntos fijos en un chechere que pesa mas de 2 ton ..