potenciar un motor baleno - Página 2

Pez Gordo · 08-09-2006, 12:47:22

yo opino lo mismo q el pato , a pancho Piraino q prepara autos en los andes le escuche lo mismo q a pato asi q me cuadra. debe ser un conjunto , no una pastillita magica

RoNdrigo Pastén · 08-09-2006, 12:55:30

o sea no es un chip.
Es un computador nuevo.
y en la N3 no puedes modificar el motor fuera de las tolerancias de fabrica (ahi juegan un poco), solo electronica mas multiple de escape. Nada mas.

juan andrade · 08-09-2006, 14:06:06

es lo mismo que dicen los gringos que venden cables de bujias (que con solo cambiar cables subes como 4 hp)bobinas,distribuidores etc .el aumento serio de hp es una sumatoria de arreglos que en conjunto the sube el power.por ejemplo no sacas nada de poner un eje de levas sino modificas alimentacion ,escape y relacion de compresion(fuera de resortes de valvulas mejorados)

RoNdrigo Pastén · 08-09-2006, 14:10:16

bueno el Chevrolet Astra que era de Porfiri (ex Rolando Soto) lo midieron en banco y tenia 190 Hp, (creo q de fabrica traen como 130)...

Zankudo4x4 ® · 08-09-2006, 16:39:57

un amigo mio a su Ciorsa le puso Chip en argentina....

creo ke le podificaron la memoria E.Prom de la Ecu via ultravioleta y le pusieron parametros nuevos dejando el motor al limite

cn eso gano como 30 Hp...

y se noto el cambio....

es el Corsa mas rapido de Viña

PD: le salio 80 Lks

ANGELLO ROTTA · 08-09-2006, 16:47:11

loco nada de chip...... unas bolas de naftalina en el tanque de bencina y una cebolla en el carburador ( picada en juliana )... no se si funciona , pero te garantizo que con el olor nadie se lo robara....

FABIAN MORALES · 08-09-2006, 19:38:31

KARLITROZ...

COMA TAY?? PA AYUDARTE UN POCO Y COMO UN TIEMPO ESTUVE MUY LIGADO A LAS CARRERAS DE AUTOS Y AL CUARTO DE MILLA (SUPERMIRAFIORI) ;-) .... VI VARIOS BALENOS CORRIENDO Y LO QUE TE PUEDE DECIR ES QUE LA MEJOR MODIFICACION EN CUANTO A CALIDAD-PRECIO ES TRABAJAR DIRECTAMENTE EN LO QUE ES INDCCION DE AIRE Y SALIDA DE ESCAPE, LO PRINCIPAL ES ENFRIAR LO QUE MAS SE PUEDA LA INDUCCION DE AIRE QUE LAS HACEN EN ALUMINIO Y EN MULTIPLES DE ESCAPES Y SALIDAS DE ESCAPES PREPARADAS OJO NO LIBRE!!! ESO LO UNICO QUE HACE ES DESINFLAR EL MOTOR, SIEMPRE DEBE HABER UNA REDUCCION PARA MANTENER UNA PRESION EN EL MULTIPLE DE ESCAPE QUE HACE QUE SALGAN MAS RAPIDO AUN LOS GASES, LA CULATA SE PUEDE TRABAJAR Y NO TE ASUSTE QUE NO SALE CARO, SE FLUJEA Y SE PULE PARA EVITAR LA FRICCION Y EL ROCE CON EL FIN DE QUE LA ENTRADA DE AIRE (ADMISION) SEA MAS RAPIDA. AHORA SE PUEDE TRABAJAR EN LOS ASIENTOS DE VALVULAS Y HACERLE ANGULOS A ESTAS MISMAS, (AHI ES POQUITO MAS CARO PERO NO TANTO) AHORA SI YA LE HACES UN LEVA CON CRUCE DE ANGULOS Y CON MAYOR ALZADA TE CAMBIA 100% LA PELICULA, YO CUANDO LE PUSE LAS LEVAS A MI AUTO DE CARRERAS NOTE ENORMEMENTE EL CAMBIO, PELA EN 3° Y NO UNA PELAITA, SE LLEGA A ATRAVESAR LA COLA... :smile: .

CON RESPECTO AL CHIP MILAGROSO" LA VERDAD ES QUE TRABAJR EN LA ELECTRONICA DEL AUTO GENERA POTENCIA PERO VA TODO AMARRADO CON OTRAS COSAS. POR EJEMPLO EL CHIP MODIFICA LOS PARAMETROS DE INYECCION POR LO QUE NECESARIAMENTE DEBES MODIFICAR OTRAS COSAS, AL TENER MAS BENCINA QUE INYECTAR DEBES TENER INYECTORES MAS GRANDES, Y UNA BOMBA DE BENCINA QUE GENERE MAS CAUDAL PARA ALIMIENTAR A LOS INYECTORES, A SU VEZ LA VALVULA REGULADORA DEBE SOPOTAR LA NUEVA PRESION POR LO QUE POR LO GENERAL HAY QUE CAMBIARLA Y REVISAR LAS LINEAS DE BENCINA PARA QUE NO REVIENTEN, A SU VEZ EL ENCENDIDO DEBE TENER LA CAPACIDAD DE QUEMAR LA BENCIA EXTRA QUE ESTA INGERSANDO AL MOTOR Y POR LO QUE UN MLTIENCENDIDO SE HACE NECESARIO Y SI SUMAMOS TODO ESTO ULTIMO A VECES LAS LUCAS SON MUCHAS....

COMO CONSEJO YO PARTIRIA TRABAJANDO LA PARTE MECANICA DEL MOTOR Y DEJARIA LA ELECTRONICA PARA EL FINAL... QUE A VECES DA MUCHOS DOLORES DE CABEZA MODIFICARLA, HE VISTO COMO PATEAN AUTOS ANTES DE LAS CARRERAS POR QUE "AYER ANDABA LA RAJA Y AHORA NO SE QUE WUA LE PASA" NO ESTA TIRNADO BUENA CHISPA... SE ESTA AHOGANDO O LE FALTA BENCINA... NO SE QUE LE PASA" JAJAJAJ, EN CAMBIO LOS OTROS ANDAN-ANDAN-ANDAN Y NI UN DRAMA. ;-) . DE HECCHO LA ELECTRONICA DE ESTANDAR VIENE MUY BIEN FABRICADA.

SI NECESITAS INFO DE TALLERES QUE HACEN ESTOS TRABAJOS. DIME Y TE AYUDO ENCANTADO.

SALUDOS FABIAN M.

juan andrade · 08-09-2006, 21:12:24

lo que dice fabian es lo mas senzato como dicen por ahi,no sacas nada con darle mucha comida si no se la traga o si pasa de largo

KARLITROZ POZO · 09-09-2006, 04:41:22

Cita:

Empezado por FABIAN MORALES

KARLITROZ...

COMA TAY?? PA AYUDARTE UN POCO Y COMO UN TIEMPO ESTUVE MUY LIGADO A LAS CARRERAS DE AUTOS Y AL CUARTO DE MILLA (SUPERMIRAFIORI) ;-) .... VI VARIOS BALENOS CORRIENDO Y LO QUE TE PUEDE DECIR ES QUE LA MEJOR MODIFICACION EN CUANTO A CALIDAD-PRECIO ES TRABAJAR DIRECTAMENTE EN LO QUE ES INDCCION DE AIRE Y SALIDA DE ESCAPE, LO PRINCIPAL ES ENFRIAR LO QUE MAS SE PUEDA LA INDUCCION DE AIRE QUE LAS HACEN EN ALUMINIO Y EN MULTIPLES DE ESCAPES Y SALIDAS DE ESCAPES PREPARADAS OJO NO LIBRE!!! ESO LO UNICO QUE HACE ES DESINFLAR EL MOTOR, SIEMPRE DEBE HABER UNA REDUCCION PARA MANTENER UNA PRESION EN EL MULTIPLE DE ESCAPE QUE HACE QUE SALGAN MAS RAPIDO AUN LOS GASES, LA CULATA SE PUEDE TRABAJAR Y NO TE ASUSTE QUE NO SALE CARO, SE FLUJEA Y SE PULE PARA EVITAR LA FRICCION Y EL ROCE CON EL FIN DE QUE LA ENTRADA DE AIRE (ADMISION) SEA MAS RAPIDA. AHORA SE PUEDE TRABAJAR EN LOS ASIENTOS DE VALVULAS Y HACERLE ANGULOS A ESTAS MISMAS, (AHI ES POQUITO MAS CARO PERO NO TANTO) AHORA SI YA LE HACES UN LEVA CON CRUCE DE ANGULOS Y CON MAYOR ALZADA TE CAMBIA 100% LA PELICULA, YO CUANDO LE PUSE LAS LEVAS A MI AUTO DE CARRERAS NOTE ENORMEMENTE EL CAMBIO, PELA EN 3° Y NO UNA PELAITA, SE LLEGA A ATRAVESAR LA COLA... :smile: .

CON RESPECTO AL CHIP MILAGROSO" LA VERDAD ES QUE TRABAJR EN LA ELECTRONICA DEL AUTO GENERA POTENCIA PERO VA TODO AMARRADO CON OTRAS COSAS. POR EJEMPLO EL CHIP MODIFICA LOS PARAMETROS DE INYECCION POR LO QUE NECESARIAMENTE DEBES MODIFICAR OTRAS COSAS, AL TENER MAS BENCINA QUE INYECTAR DEBES TENER INYECTORES MAS GRANDES, Y UNA BOMBA DE BENCINA QUE GENERE MAS CAUDAL PARA ALIMIENTAR A LOS INYECTORES, A SU VEZ LA VALVULA REGULADORA DEBE SOPOTAR LA NUEVA PRESION POR LO QUE POR LO GENERAL HAY QUE CAMBIARLA Y REVISAR LAS LINEAS DE BENCINA PARA QUE NO REVIENTEN, A SU VEZ EL ENCENDIDO DEBE TENER LA CAPACIDAD DE QUEMAR LA BENCIA EXTRA QUE ESTA INGERSANDO AL MOTOR Y POR LO QUE UN MLTIENCENDIDO SE HACE NECESARIO Y SI SUMAMOS TODO ESTO ULTIMO A VECES LAS LUCAS SON MUCHAS....

COMO CONSEJO YO PARTIRIA TRABAJANDO LA PARTE MECANICA DEL MOTOR Y DEJARIA LA ELECTRONICA PARA EL FINAL... QUE A VECES DA MUCHOS DOLORES DE CABEZA MODIFICARLA, HE VISTO COMO PATEAN AUTOS ANTES DE LAS CARRERAS POR QUE "AYER ANDABA LA RAJA Y AHORA NO SE QUE WUA LE PASA" NO ESTA TIRNADO BUENA CHISPA... SE ESTA AHOGANDO O LE FALTA BENCINA... NO SE QUE LE PASA" JAJAJAJ, EN CAMBIO LOS OTROS ANDAN-ANDAN-ANDAN Y NI UN DRAMA. ;-) . DE HECCHO LA ELECTRONICA DE ESTANDAR VIENE MUY BIEN FABRICADA.

SI NECESITAS INFO DE TALLERES QUE HACEN ESTOS TRABAJOS. DIME Y TE AYUDO ENCANTADO.

SALUDOS FABIAN M.

Gracias amigo, creo que vamos a conversar, te llamo para que hablemos mas detalladamente el tema un dia de estos cumpa, ah y juan es verdad no saco nada si pasa de largo jajaja

Personalmente creo que es verdad, hay que primero darle a los fierros y luego hacer la parte electronica, ahi se notan cambios considerables, lo otro es puro gastar plata.

slds :wink:

negro 4x4 · 09-09-2006, 12:07:58

modifica la señal de la sonda lamda, consiguete un emulador que te cambia la señal, en ves de decirle al computador hay mezcla rica el emulador le dice mezcla pobre y no te arroja falla la ecu ya que cambia la amplitud de la onda y las hacen con unos pulsadores que elegies NORMAL POBRE o RICA :P y refuerza las tierras al los sensores depasaita mejora la respuesta del motor.

slds

08-09-2006, 12:47:22	#11
Pez Gordo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Mensajes: 2.578	yo opino lo mismo q el pato , a pancho Piraino q prepara autos en los andes le escuche lo mismo q a pato asi q me cuadra. debe ser un conjunto , no una pastillita magica

08-09-2006, 12:55:30	#12
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	o sea no es un chip. Es un computador nuevo. y en la N3 no puedes modificar el motor fuera de las tolerancias de fabrica (ahi juegan un poco), solo electronica mas multiple de escape. Nada mas.

08-09-2006, 14:06:06	#13
juan andrade Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: LA UNION Edad: 54 Mensajes: 1.681	es lo mismo que dicen los gringos que venden cables de bujias (que con solo cambiar cables subes como 4 hp)bobinas,distribuidores etc .el aumento serio de hp es una sumatoria de arreglos que en conjunto the sube el power.por ejemplo no sacas nada de poner un eje de levas sino modificas alimentacion ,escape y relacion de compresion(fuera de resortes de valvulas mejorados)

08-09-2006, 14:10:16	#14
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	bueno el Chevrolet Astra que era de Porfiri (ex Rolando Soto) lo midieron en banco y tenia 190 Hp, (creo q de fabrica traen como 130)...

08-09-2006, 16:39:57	#15
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 40 Mensajes: 6.186	un amigo mio a su Ciorsa le puso Chip en argentina.... creo ke le podificaron la memoria E.Prom de la Ecu via ultravioleta y le pusieron parametros nuevos dejando el motor al limite cn eso gano como 30 Hp... y se noto el cambio.... es el Corsa mas rapido de Viña PD: le salio 80 Lks

08-09-2006, 16:47:11	#16
ANGELLO ROTTA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: copiapo Mensajes: 1.821	loco nada de chip...... unas bolas de naftalina en el tanque de bencina y una cebolla en el carburador ( picada en juliana )... no se si funciona , pero te garantizo que con el olor nadie se lo robara....

08-09-2006, 19:38:31	#17
FABIAN MORALES Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: LA FLORIDA, SANTIAGO, RM. Edad: 43 Mensajes: 1.291	KARLITROZ... COMA TAY?? PA AYUDARTE UN POCO Y COMO UN TIEMPO ESTUVE MUY LIGADO A LAS CARRERAS DE AUTOS Y AL CUARTO DE MILLA (SUPERMIRAFIORI) ;-) .... VI VARIOS BALENOS CORRIENDO Y LO QUE TE PUEDE DECIR ES QUE LA MEJOR MODIFICACION EN CUANTO A CALIDAD-PRECIO ES TRABAJAR DIRECTAMENTE EN LO QUE ES INDCCION DE AIRE Y SALIDA DE ESCAPE, LO PRINCIPAL ES ENFRIAR LO QUE MAS SE PUEDA LA INDUCCION DE AIRE QUE LAS HACEN EN ALUMINIO Y EN MULTIPLES DE ESCAPES Y SALIDAS DE ESCAPES PREPARADAS OJO NO LIBRE!!! ESO LO UNICO QUE HACE ES DESINFLAR EL MOTOR, SIEMPRE DEBE HABER UNA REDUCCION PARA MANTENER UNA PRESION EN EL MULTIPLE DE ESCAPE QUE HACE QUE SALGAN MAS RAPIDO AUN LOS GASES, LA CULATA SE PUEDE TRABAJAR Y NO TE ASUSTE QUE NO SALE CARO, SE FLUJEA Y SE PULE PARA EVITAR LA FRICCION Y EL ROCE CON EL FIN DE QUE LA ENTRADA DE AIRE (ADMISION) SEA MAS RAPIDA. AHORA SE PUEDE TRABAJAR EN LOS ASIENTOS DE VALVULAS Y HACERLE ANGULOS A ESTAS MISMAS, (AHI ES POQUITO MAS CARO PERO NO TANTO) AHORA SI YA LE HACES UN LEVA CON CRUCE DE ANGULOS Y CON MAYOR ALZADA TE CAMBIA 100% LA PELICULA, YO CUANDO LE PUSE LAS LEVAS A MI AUTO DE CARRERAS NOTE ENORMEMENTE EL CAMBIO, PELA EN 3° Y NO UNA PELAITA, SE LLEGA A ATRAVESAR LA COLA... :smile: . CON RESPECTO AL CHIP MILAGROSO" LA VERDAD ES QUE TRABAJR EN LA ELECTRONICA DEL AUTO GENERA POTENCIA PERO VA TODO AMARRADO CON OTRAS COSAS. POR EJEMPLO EL CHIP MODIFICA LOS PARAMETROS DE INYECCION POR LO QUE NECESARIAMENTE DEBES MODIFICAR OTRAS COSAS, AL TENER MAS BENCINA QUE INYECTAR DEBES TENER INYECTORES MAS GRANDES, Y UNA BOMBA DE BENCINA QUE GENERE MAS CAUDAL PARA ALIMIENTAR A LOS INYECTORES, A SU VEZ LA VALVULA REGULADORA DEBE SOPOTAR LA NUEVA PRESION POR LO QUE POR LO GENERAL HAY QUE CAMBIARLA Y REVISAR LAS LINEAS DE BENCINA PARA QUE NO REVIENTEN, A SU VEZ EL ENCENDIDO DEBE TENER LA CAPACIDAD DE QUEMAR LA BENCIA EXTRA QUE ESTA INGERSANDO AL MOTOR Y POR LO QUE UN MLTIENCENDIDO SE HACE NECESARIO Y SI SUMAMOS TODO ESTO ULTIMO A VECES LAS LUCAS SON MUCHAS.... COMO CONSEJO YO PARTIRIA TRABAJANDO LA PARTE MECANICA DEL MOTOR Y DEJARIA LA ELECTRONICA PARA EL FINAL... QUE A VECES DA MUCHOS DOLORES DE CABEZA MODIFICARLA, HE VISTO COMO PATEAN AUTOS ANTES DE LAS CARRERAS POR QUE "AYER ANDABA LA RAJA Y AHORA NO SE QUE WUA LE PASA" NO ESTA TIRNADO BUENA CHISPA... SE ESTA AHOGANDO O LE FALTA BENCINA... NO SE QUE LE PASA" JAJAJAJ, EN CAMBIO LOS OTROS ANDAN-ANDAN-ANDAN Y NI UN DRAMA. ;-) . DE HECCHO LA ELECTRONICA DE ESTANDAR VIENE MUY BIEN FABRICADA. SI NECESITAS INFO DE TALLERES QUE HACEN ESTOS TRABAJOS. DIME Y TE AYUDO ENCANTADO. SALUDOS FABIAN M.

08-09-2006, 21:12:24	#18
juan andrade Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: LA UNION Edad: 54 Mensajes: 1.681	lo que dice fabian es lo mas senzato como dicen por ahi,no sacas nada con darle mucha comida si no se la traga o si pasa de largo

09-09-2006, 12:07:58	#20
negro 4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: calera de tango Edad: 40 Mensajes: 711	modifica la señal de la sonda lamda, consiguete un emulador que te cambia la señal, en ves de decirle al computador hay mezcla rica el emulador le dice mezcla pobre y no te arroja falla la ecu ya que cambia la amplitud de la onda y las hacen con unos pulsadores que elegies NORMAL POBRE o RICA :P y refuerza las tierras al los sensores depasaita mejora la respuesta del motor. slds