21-08-2006, 13:19:33 | #11 |
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¿Te gusta asi? |
21-08-2006, 13:25:56 | #12 |
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Este esta muy rico, pero tiene motor 2.0... una pequeña diferecia con los 1.6...
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21-08-2006, 13:29:37 | #13 | |
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21-08-2006, 13:42:49 | #14 |
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y esta otra???
o esta... esta pal barro!!!! y esta otra pa las rocas!!!! |
21-08-2006, 13:43:55 | #15 |
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mich.... para la nieve...
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21-08-2006, 14:00:01 | #16 |
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Ermitaño, asi como jugando ...¿ de donde sacaste las fotos?... por que estan muy ricos...
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21-08-2006, 14:04:29 | #17 | |
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Cita:
sabia que estas modificaciones producirian impacto... las saque de aqui: http://images.google.com.ar/imgres?i...lr%3D%26sa%3DX Última edición por Ermitaño fecha: 21-08-2006 a las 14:09:57 |
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21-08-2006, 15:54:06 | #18 |
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Mis aportes...
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23-08-2006, 10:06:51 | #19 | |
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Cita:
sabes no entendi eso de ir a 120 en carretera y tomar la curva? si los jeeps no son para correr,si se sabe que al modificar se gana en algunos aspectos y se pierden en otros creo que por ahi va la cosa o no!!!!!! |
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23-08-2006, 13:19:22 | #20 |
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Modificaciones
Correcto, es un tira y afloja entre off-road y on-road, por eso la intencion de este post, de hacer body lift de 2", no más, y poner "tatos" más grande, pero no quiero perder el andar que tiene hoy, si ves es mi vehiculo del día a día.
Eso era todo y todavia nadie me dice que pasa con la CAJA AUTOMATICA que es lo que me complica. Vamos; esa es la pregunta.... que pasa con la A/T si levanto 2" y me subo a neumas más grandes.... Saludos. |
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