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Antiguo 27-11-2003, 08:22:40   #11
Gonzalo Bravo
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jasta donde se la caja y transfer samurai aguantan bien hasta los 100 HP de ahi para arriba se empieza a romper mucho.

Yo en algun momento pense en el motor toyota para el samuka largo, pero eso iba acompañado de cajas toyota y yugos GM10.

Son muchos HP para el samuka, no le podrías sacar el maximo provecho.

saludos

Rafa
A mi me preocupa el torque mas que la potencia max.
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Antiguo 27-11-2003, 11:30:49   #12
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jasta donde se la caja y transfer samurai aguantan bien hasta los 100 HP de ahi para arriba se empieza a romper mucho.

Yo en algun momento pense en el motor toyota para el samuka largo, pero eso iba acompañado de cajas toyota y yugos GM10.

Son muchos HP para el samuka, no le podrías sacar el maximo provecho.

saludos

Rafa
A mi me preocupa el torque mas que la potencia max.
exacto, porque HPs dará 100?
de que año es?
comparito mejor cambia transfer, menos lucas y más beneficios
saludos
s.o.s
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Antiguo 27-11-2003, 11:33:34   #13
Rafa Jaramillo
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si tienen razon en realidad el problema sería el torque
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Antiguo 27-11-2003, 13:56:52   #14
Alberto Bravo
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en hps ese motor da como 120 hps. y es año 96 creo .. pero tiene solo 50.000 kilometros, lo sacaron pa colocar un petrolero.

el problema de colocar motor +caja +transfer toyoyta es el espacio .. es una caja super larga tendria que romper la carroceria y ademas tendria problemas con el largo del cardan trasero. o no :?:


slds.
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Antiguo 27-11-2003, 14:11:44   #15
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en hps ese motor da como 120 hps. y es año 96 creo .. pero tiene solo 50.000 kilometros, lo sacaron pa colocar un petrolero.

el problema de colocar motor +caja +transfer toyoyta es el espacio .. es una caja super larga tendria que romper la carroceria y ademas tendria problemas con el largo del cardan trasero. o no :?:


slds.
Yo he visto esa pega hecha pero con yugos toyota tambien y los largos daban perfecto
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Antiguo 27-11-2003, 14:54:28   #16
Gonzalo Bravo
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en hps ese motor da como 120 hps. y es año 96 creo .. pero tiene solo 50.000 kilometros, lo sacaron pa colocar un petrolero.

el problema de colocar motor +caja +transfer toyoyta es el espacio .. es una caja super larga tendria que romper la carroceria y ademas tendria problemas con el largo del cardan trasero. o no :?:


slds.

La carroceria hay que "modelarla", pero no se si cabe, me tinca que sin doble transfer da al justo.
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Antiguo 27-11-2003, 15:00:54   #17
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como sin doble tranfer??? osea dejar la tranfer de toyota ..???


slds.
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Antiguo 27-11-2003, 15:08:03   #18
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como sin doble tranfer??? osea dejar la tranfer de toyota ..???


slds.
Caja de cambio y caja de transferencia, como originalmente.-
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Antiguo 27-11-2003, 15:12:37   #19
Alberto Bravo
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osea sin colocar mi transfer. .. voy a medir y les cuento que onda... entodo caso parece que si vale la pena...yo eh visto andar a las toy. con esos motores y son bastantes aperras y tiran super bien ..


entonces con el peso del samuka debiera tirar super bien!!! o no ???...
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Antiguo 27-11-2003, 15:22:27   #20
Gonzalo Bravo
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osea sin colocar mi transfer. .. voy a medir y les cuento que onda... entodo caso parece que si vale la pena...yo eh visto andar a las toy. con esos motores y son bastantes aperras y tiran super bien ..


entonces con el peso del samuka debiera tirar super bien!!! o no ???...
Y que coronas vas a usar? que neumaticos? te recuerdo que el samurai trae coronas 3,7 o 3,9 ya que reduce en alta.-

Ademas que esa caja sale como 3" mas arriba que el samurai, o sea, ojo con un cradan corto
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