V8 Diesel -> Sera la solucion de potencia/consumo? - Página 2

Plafo · 20-11-2003, 10:51:53

Cita:

Empezado por SVARAS

Yo pensé que leyendo los post del foro quedaba claro que NO había que poner Diesel :?
V8 Diesel= Mucho torque y poco hp. Pa tu Rocky, olvidate

, tendrías que cambiar todo el jeep (cajas y yugos)

Hola hola , ehhh no no creas , la idea de torque es excelente para trepadas con ejes bloqueados , y como eso esta en el plan (unos ejes de suburban talvez u otros GMC ) supongo no seria malo tener unas 200 lb/pie minimo , ahora si me esta quedando claro que el V8 Petrolero es muy grande para el rocky...

y V6's Diesel? alguna idea?

tarrocky4x4 · 20-11-2003, 11:02:36

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Empezado por Plafo

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Empezado por SVARAS

Yo pensé que leyendo los post del foro quedaba claro que NO había que poner Diesel :?
V8 Diesel= Mucho torque y poco hp. Pa tu Rocky, olvidate

, tendrías que cambiar todo el jeep (cajas y yugos)

Hola hola , ehhh no no creas , la idea de torque es excelente para trepadas con ejes bloqueados , y como eso esta en el plan (unos ejes de suburban talvez u otros GMC ) supongo no seria malo tener unas 200 lb/pie minimo , ahora si me esta quedando claro que el V8 Petrolero es muy grande para el rocky...

y V6's Diesel? alguna idea?

No conosco ningun V6 diesel

mbonifacino · 20-11-2003, 11:21:31

Bueno, vemos que se pico un poco la cosa con esto del Disel versus Bencina (o nafta como decimos por mis pagos...).
Creo que al final el tema es de costos, obvio cada motor tiene cosas buenas y malas... (quisiera ver un bencinero sumergido hasta el parabrisas sin que falle el encendido????).
Por eso hay un tema de gustos y de posibilidades, en especial mi caso, como aca en Uruguay el precio del combustible es muy diferente para diesel (a 0,60 U$S +- el litro) y la bencina (1 U$S +- el litro), la cosa empuja mucho para el diesel.

Bien en mi Jeep CJ7 tengo puesto un GMC V8 Diesel.
A mi me encanta, tira como loco, torque te aburris... en la arena no se queda NUNCA.... una locura.
Ahora para un Rocky no me parece una opcion razonable. El motor es enorme, muy pesado, apenas entra en el CJ7, de hecho tengo problemas de espacio... Ademas seguro vas a tener que cambiar yugos, transfer, y de la caja de cambios ni sue#es den dejarla, estos motores andan lindo con cajas automaticas... con cajas manuales las destrozan.

Bueno, van los numeros que tengo del V8 GMC 6.2 L (No turbo)
180 bhp @ 3800 RPM
290 lbft @ 1800 RPM
Peso 350 Kg
Hay turbos para poner como kit en Yankilandia... y obvio versiones mas nuevas del mismo motor con turbo de fabrica... el tema es lo que valen...

Algunos links de V8 diesel interesantes...
http://www.davesdiesel.com/GM-CHEVY.html
http://www.gm-diesel-engines.com/gm-diesel-engines.html

Yo averiguaria algun motor diesel que se pueda adaptar facilmente a tu camioneta...

saludos.

SVarasV · 20-11-2003, 11:31:04

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Empezado por mbonifacino

Ahora para un Rocky no me parece una opcion razonable. El motor es enorme, muy pesado, apenas entra en el CJ7, de hecho tengo problemas de espacio... Ademas seguro vas a tener que cambiar yugos, transfer, y de la caja de cambios ni sue#es den dejarla, estos motores andan lindo con cajas automaticas... con cajas manuales las destrozan.

Todo es posible de hacer....creeme que si cabe un 6.2 en un CJ7 también cabe en un Rocky. Ahh y de formeza del chassis (por el peso del motor) ni hablar...el chasis del Rocky es bastante más firme que el del CJ7. EL punto es que habría que cambiar cajas y yugos.

tarrocky4x4 · 20-11-2003, 11:44:08

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Empezado por SVARAS

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Empezado por mbonifacino

Ahora para un Rocky no me parece una opcion razonable. El motor es enorme, muy pesado, apenas entra en el CJ7, de hecho tengo problemas de espacio... Ademas seguro vas a tener que cambiar yugos, transfer, y de la caja de cambios ni sue#es den dejarla, estos motores andan lindo con cajas automaticas... con cajas manuales las destrozan.

Todo es posible de hacer....creeme que si cabe un 6.2 en un CJ7 también cabe en un Rocky. Ahh y de formeza del chassis (por el peso del motor) ni hablar...el chasis del Rocky es bastante más firme que el del CJ7. EL punto es que habría que cambiar cajas y yugos.

Yo le tengo harta FE a los yugos de rocky...
Ahora lo que si puede que se rompan mas luegos son las homocineticas, que claramente son la parte mas devil del yugo delantero.
Ahora la caja tb la encuentro firme, la transfer tienen mas posibilidades de que se rompa, ya que he visto varias rotas.

Fantasma-4x4 · 20-11-2003, 11:45:55

Cita:

Empezado por OAM

MUERTE AL DIESEL!!!!!

...
:D :D :D :D :D

Me gustaria que dijeras eso un dia viendote comer el polvo de un 1HD-T Toyota 4.2l...165 HP y 270 lb de torque,

Bytes.

Gonzalo Bravo · 20-11-2003, 11:48:07

Cita:

Empezado por SVARAS

Yo pensé que leyendo los post del foro quedaba claro que NO había que poner Diesel :?
V8 Diesel= Mucho torque y poco hp. Pa tu Rocky, olvidate

, tendrías que cambiar todo el jeep (cajas y yugos)

Estuvo diplomatico el comentario ehh?

Tas como el presidente Chavez!

Plafo · 20-11-2003, 11:51:00

Cita:

Empezado por mbonifacino

Bueno, vemos que se pico un poco la cosa con esto del Disel versus Bencina (o nafta como decimos por mis pagos...).
Creo que al final el tema es de costos, obvio cada motor tiene cosas buenas y malas... (quisiera ver un bencinero sumergido hasta el parabrisas sin que falle el encendido????).
Por eso hay un tema de gustos y de posibilidades, en especial mi caso, como aca en Uruguay el precio del combustible es muy diferente para diesel (a 0,60 U$S +- el litro) y la bencina (1 U$S +- el litro), la cosa empuja mucho para el diesel.

Bien en mi Jeep CJ7 tengo puesto un GMC V8 Diesel.
A mi me encanta, tira como loco, torque te aburris... en la arena no se queda NUNCA.... una locura.
Ahora para un Rocky no me parece una opcion razonable. El motor es enorme, muy pesado, apenas entra en el CJ7, de hecho tengo problemas de espacio... Ademas seguro vas a tener que cambiar yugos, transfer, y de la caja de cambios ni sue#es den dejarla, estos motores andan lindo con cajas automaticas... con cajas manuales las destrozan.

Bueno, van los numeros que tengo del V8 GMC 6.2 L (No turbo)
180 bhp @ 3800 RPM
290 lbft @ 1800 RPM
Peso 350 Kg
Hay turbos para poner como kit en Yankilandia... y obvio versiones mas nuevas del mismo motor con turbo de fabrica... el tema es lo que valen...

Algunos links de V8 diesel interesantes...
http://www.davesdiesel.com/GM-CHEVY.html
http://www.gm-diesel-engines.com/gm-diesel-engines.html

Yo averiguaria algun motor diesel que se pueda adaptar facilmente a tu camioneta...

saludos.

Entiendo perfectamente , que lastima sonaba bonita la idea , ehhm... pero que hacer entonces , entre la lista siguiente , cuales creen que es el MAS apto y mejor para un rocky considerando relacion potencia/torque/precio motor y prestaciones normales , experiencias personales, blah blah

Toyota :
2H-T
1HD-T FT o FTE
1HZ
1KZ-T -> Este es impresionante , pero tiene un impresionante precio
1KZ-TE
1KZ-FTV -> Con Common rail , tira INCREIBLE , pero nisiquiera esta en
iquique...

Nissan:
SD33T
TD27T
Isuzu 41B1T (creo que un 2,8 turbo).

Bueno , eso es... Gracias por la help!

Saludos
Plafo

Gonzalo Bravo · 20-11-2003, 11:53:27

Cita:

Empezado por Plafo

Entiendo perfectamente , que lastima sonaba bonita la idea , ehhm... pero que hacer entonces , entre la lista siguiente , cuales creen que es el MAS apto y mejor para un rocky considerando relacion potencia/torque/precio motor y prestaciones normales , experiencias personales, blah blah

Toyota :
2H-T
1HD-T FT o FTE
1HZ
1KZ-T -> Este es impresionante , pero tiene un impresionante precio
1KZ-TE
1KZ-FTV -> Con Common rail , tira INCREIBLE , pero nisiquiera esta en
iquique...

Nissan:
SD33T
TD27T
Isuzu 41B1T (creo que un 2,8 turbo).

Bueno , eso es... Gracias por la help!

Saludos
Plafo

Parece que estoy OUT, el unico que he probado algo es el Toy 2LT, y nisiquiera esta en la lista :(

Fantasma-4x4 · 20-11-2003, 11:57:27

Para el motor de Rocky, mmm, no me imagino un 6 cilindros bajo ese capo, a noser que se tapice el tapa valvulas para usarce de apollabrasos

. Pero habria que partir de un 2LT para arriva, 2.4 L 90 Hp y 159 lbs si no estoy mal. O algun otro 4 cilindros...mmm, que piensan de un 13B-T ???

, 3.4 l 120 hp y 210 lb de torque....

. Aca anda un CruiseR con un 13B ( sin turbo ) solo he andado y visto andar en carretera, pero impecable, se la pelea al 2F, jeje. Por lo que el con turbo de seguro haria bailar al Rocky

Tendrias que preguntar en Iquique si hay, y que tal anda con los repuestos, probablemente por ser de la linea B, no sea muy complicado. Por el espacio, demas. Por los yugos y cajas..mmmm.

Slds.

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20-11-2003, 11:21:31	#13
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Bueno, vemos que se pico un poco la cosa con esto del Disel versus Bencina (o nafta como decimos por mis pagos...). Creo que al final el tema es de costos, obvio cada motor tiene cosas buenas y malas... (quisiera ver un bencinero sumergido hasta el parabrisas sin que falle el encendido????). Por eso hay un tema de gustos y de posibilidades, en especial mi caso, como aca en Uruguay el precio del combustible es muy diferente para diesel (a 0,60 U$S +- el litro) y la bencina (1 U$S +- el litro), la cosa empuja mucho para el diesel. Bien en mi Jeep CJ7 tengo puesto un GMC V8 Diesel. A mi me encanta, tira como loco, torque te aburris... en la arena no se queda NUNCA.... una locura. Ahora para un Rocky no me parece una opcion razonable. El motor es enorme, muy pesado, apenas entra en el CJ7, de hecho tengo problemas de espacio... Ademas seguro vas a tener que cambiar yugos, transfer, y de la caja de cambios ni sue#es den dejarla, estos motores andan lindo con cajas automaticas... con cajas manuales las destrozan. Bueno, van los numeros que tengo del V8 GMC 6.2 L (No turbo) 180 bhp @ 3800 RPM 290 lbft @ 1800 RPM Peso 350 Kg Hay turbos para poner como kit en Yankilandia... y obvio versiones mas nuevas del mismo motor con turbo de fabrica... el tema es lo que valen... Algunos links de V8 diesel interesantes... http://www.davesdiesel.com/GM-CHEVY.html http://www.gm-diesel-engines.com/gm-diesel-engines.html Yo averiguaria algun motor diesel que se pueda adaptar facilmente a tu camioneta... saludos.

20-11-2003, 11:57:27	#20
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Para el motor de Rocky, mmm, no me imagino un 6 cilindros bajo ese capo, a noser que se tapice el tapa valvulas para usarce de apollabrasos . Pero habria que partir de un 2LT para arriva, 2.4 L 90 Hp y 159 lbs si no estoy mal. O algun otro 4 cilindros...mmm, que piensan de un 13B-T ??? , 3.4 l 120 hp y 210 lb de torque.... . Aca anda un CruiseR con un 13B ( sin turbo ) solo he andado y visto andar en carretera, pero impecable, se la pelea al 2F, jeje. Por lo que el con turbo de seguro haria bailar al Rocky Tendrias que preguntar en Iquique si hay, y que tal anda con los repuestos, probablemente por ser de la linea B, no sea muy complicado. Por el espacio, demas. Por los yugos y cajas..mmmm. Slds.