Neumaticos Areneros

[PLAMBERT]

Empezado por Pato Suarez

Me traspapelé con el año. En todo caso es cuestión de comprar unas llantas aro 15 y se soluciona el problema.


Saludos

Pd: Yo ya me encargué los TRXUS para la Dakota

Tengo dos problemas, la llanta de 15 pasa demasiado cerca del caliper (mm), no recomendable, y por otro lado que hago con las 13 llantas que tengo para la Ford???, que por lo demas le sirven solamente a la Ford (16 5X135mm)

Sldos.

[pato castro]

Empezado por Novato

Tengo dos problemas, la llanta de 15 pasa demasiado cerca del caliper (mm), no recomendable...

Da lo mismo que pase cerca, lo que importa es que no tope.

[Mac]

Empezado por Novato

Tu punto es valido, pero tienes que considerar que la ford pesa 3.300 kls, por lo mismo necesito una mayor superficie de apoyo (flotacion) en la arena, los que tiene puesto son 12.5, y te dire que se ven normales, con 1.75" no 3 mas, por lado no creo que cambie mucho.

El tema del diametro, quiero bajar de 35 a 33 para esforzar menos el motor y llevarlo mas levantado en rpm, aprovechando mejor el cargador.

De la suspension, se esta trabajando.

Sldos

Coinsidimos plenamente en lo del diametro, pero coincido tb con Pato que debieras bajarte de rim a 15" y por la misma razon de la flotacion, ya que para el mismo diam de neumatico vas a tener mas perfil en este con 15" (más goma por lado), luego cuando desinfles el neumatico se desformara más, y con eso tu superficie de contacto tb aumentara.

Lo otro la suspencion que estas preparando la quieres solo para la arena???, si es asi trata que se dura como palo.

[V A M P I R O]

Que pase cerca yo creo que no es para nada sano, sobre todo cuando se anda arto en barro. No has probado ponerle unos espaciadores de 2" de aluminio (para alejar la llanta del caliper) y llantas de 15"? por que la opcion de neumaticos que te dio el Pato no deja de ser la mas tentadora junto con los F-C.
Y te apoyo con el cambio, ya que no va por un tema de estabilidad sino de FLOtabilidad ;-)
Saludos

Vampiro

[pato castro]

La mejor opción para la Ford es:

- Llanta 16x10 Classic II (tiene 4 7/16" de backspacing, no queda tan afuera, código 360452)
- Neumático Dick Cepek F-C II 375/55r16, ó
- Neumático Mickey Thompson ATZ, 375/55r16

Y listo

[PLAMBERT]

Empezado por pato castro

La mejor opción para la Ford es:

- Llanta 16x10 Classic II (tiene 4 7/16" de backspacing, no queda tan afuera, código 360452)
- Neumático Dick Cepek F-C II 375/55r16, ó
- Neumático Mickey Thompson ATZ, 375/55r16

Y listo

De la llanta tengo 8, respecto del neumatico son mis dos opciones, la pregunta es ¿CUAL DE LOS DOS ES MAS RECOMENDABLE?, el tema de la dureza del neumatico no es importante, ya que las comparaciones son en vehiculos livianos, la ford pesa harto, el neumatico se va ha deformar igual.

[pato castro]

Cualquiera de los 2 es bueno, tiene mejor prestigio para la arena el Dick Cepek Fun Country, pero ya que Mickey Thompson fabrica los dos, estructuralmente no debe ser nada la diferencia.
Yo me iría con el Dick Cepek, hace un tiempo traje un juego de 36x15.50r15 y el neumático se veía exquisito, claro que de las 3 Ram diesel que hemos levantado, 2 están con Mickey Thompson MTZ y el neumático también es exquisito, ahí solo el que va a gastar la plata es el que decide, por diseño, YO prefiero el Dick Cepek, por calidad son lo mismo.