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Antiguo 16-12-2005, 10:27:20   #11
Ignacio
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Pero por dentro son iguales, no son dificiles de revisar, lo que si hay que ser muy cuidadosos con la limpieza. En la parte trasera tiene dos tornillos ademas de la tuerca grande donde se aperna el flexible de alta presion, saca todo eso (la tuerca grande en su interior tiene una valvula), y sale todo el deposito de la bomba, luego queda el cuerpo dela bomba quetambien por atras tiene un seguro que hay que sacar, despues de desarmar todo, revisa las paletas, orines (cambiar), etc. Si alguna de las partes estan rayadas, la bomba ya no sirve

saludos

Hola Javier;
Yo tengo una bba Chevrolet que tiene quebrado uno de los niples. Si la quieres te la regalo para que saques repuestos.

Saludos
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Antiguo 21-12-2005, 14:33:40   #12
pzapata
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Empezado por Javier Acuña
Estimados, donde está el mejor taller para reparar una bomba para la dirección hidráulica. Sino algún lugar donde las tengan refaccionadas o nuevas. Es para un 302 1971.

Gracias!!!
+
Yo tengo una de un Ford 302 90 pero algo tiene quebrado en los niples, como es de plastico.. cagó.. pero si quieres te la puedo vender para que saques todas las partes internas.
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Antiguo 22-12-2005, 15:14:43   #13
Javier Acuña
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Estimados, gracias por la ayuda pero antes de empezar a desarmar me di cuenta que el sistema estaba con ATF


Me dispuse a vaciar el sistema de este líquido no correcto para bombas nuevas por líquido adecuado "Power Steering Fluid". Se acabaron los problemas y anda mucho mejor. Saludos a todos
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Antiguo 22-12-2005, 15:27:03   #14
caicaen
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Cita:
Empezado por Javier Acuña
Estimados, gracias por la ayuda pero antes de empezar a desarmar me di cuenta que el sistema estaba con ATF


Me dispuse a vaciar el sistema de este líquido no correcto para bombas nuevas por líquido adecuado "Power Steering Fluid". Se acabaron los problemas y anda mucho mejor. Saludos a todos
Javier:
Como eso eso de bombas nuevas, ¿no era 1971?. Yo uso ATF, es mejor el que mencionas.
Saludos.
caicaen está offline   Responder Con Cita
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