Bombas de Agua de Alto Flujo - Página 2

Javier Acuña · 25-10-2005, 09:04:02

Cita:

Empezado por luis el coyote

yo creo que estas exagerando mucho ya que solo necesitarias cambiar la bomba de agua por una nueva ya que la que tienes debe tener las aspas gastadas y por eso que tienes poco flujo en ralenti y lo otro que debes hacer es colocar un radiador tropical y chao problema de alta temperatura.

Bomba nueva fue comprada hace 3000 kilómetros. Radiador es nueva.

Alguien más tiene un dato?

Ignacio · 25-10-2005, 15:31:59

Y qué tal anda el termostato? Puede que no esté abriendo bien y por lo tanto a bajas RPM el flujo no sea suficiente

Hay una prueba muy simple que es colocar a hervir el termostato en un recipiente con agua y con un termometro para controlar a qué temperatura empieza a abrir y a qué temperatura está completamente abierto.

Saludos

Javier Acuña · 25-10-2005, 18:17:18

Cita:

Empezado por Ignacio

Y qué tal anda el termostato? Puede que no esté abriendo bien y por lo tanto a bajas RPM el flujo no sea suficiente

Hay una prueba muy simple que es colocar a hervir el termostato en un recipiente con agua y con un termometro para controlar a qué temperatura empieza a abrir y a qué temperatura está completamente abierto.

Saludos

Termostato es nuevo y lo probé al hervidor antes de colocarlo para asegurarme. Este es de 70°C.

Creo que después de hablar con unos gringos creo que lo que haré es dejar el electro, bomba de alto flujo y termo de alto flujo. Creo que es el mejor camino.

jorge_offroad · 25-10-2005, 18:23:36

chequea que la aspa este bien puesta, a veces uno arma sin mirar y pudiste poner el aspa del radiador al revez,.. pichicateaste mucho el motor?? es raro que se caliente en relanti...prueba con otro termostato y si nop mejor hacele un par de hoyos al termostato, y no debiera seguir, si todo esta nuevo (bomba y radiador) chequea mangueras o ductos tapados, no consume agua??.. y limpieza al motor, tal vez esta demasiado sucio los ductos del motor.. cuenta como te fue..

Javier Acuña · 25-10-2005, 18:27:36

Cita:

Empezado por jorge_offroad

chequea que la aspa este bien puesta, a veces uno arma sin mirar y pudiste poner el aspa del radiador al revez,.. pichicateaste mucho el motor?? es raro que se caliente en relanti...prueba con otro termostato y si nop mejor hacele un par de hoyos al termostato, y no debiera seguir, si todo esta nuevo (bomba y radiador) chequea mangueras o ductos tapados, no consume agua??.. y limpieza al motor, tal vez esta demasiado sucio los ductos del motor.. cuenta como te fue..

Una de las pruebas que hice para verificar algo

fue sacarle el termostato y probar de esa manera. Obviamente sin termo el flujo es mayor, o mejor dicho fluye mejor ya que no está la obstrucción que produce el termo. Sin Termo el motor no se calentó nunca y cuando recién lograba algo de temp se mantenía promedio en 50°C y cuando andaba más rápido la temp bajaba unos 10°C.

Con esto es clarísimo que se requiere material de alto flujo para que se refrigere de mejor manera.

Tiene el kit performance de edelbrock y carburador Holley de 600CFM 4bbl

Javier Acuña · 25-10-2005, 18:49:13

Cita:

Empezado por Ignacio

Y qué tal anda el termostato? Puede que no esté abriendo bien y por lo tanto a bajas RPM el flujo no sea suficiente

Hay una prueba muy simple que es colocar a hervir el termostato en un recipiente con agua y con un termometro para controlar a qué temperatura empieza a abrir y a qué temperatura está completamente abierto.

Saludos

Aun te interesa el GM12?

luis el coyote · 25-10-2005, 21:40:07

Ve si tienes el punto de encendido correctamente, si esta bien puesta la cadena, correa o piñon de la distribucion y si esta bien la carburacion.
El radiador estandar a veces no es sufuciente, o tienes uno tropical que fue el que te dije.
Puede que tapes la falla con la bomba de agua y el termostato especial pero la temperatura alzada en ralenti te va a volver a afectar ya que no es normal.

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25-10-2005, 15:31:59	#12
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 50 Mensajes: 1.344	Y qué tal anda el termostato? Puede que no esté abriendo bien y por lo tanto a bajas RPM el flujo no sea suficiente Hay una prueba muy simple que es colocar a hervir el termostato en un recipiente con agua y con un termometro para controlar a qué temperatura empieza a abrir y a qué temperatura está completamente abierto. Saludos

25-10-2005, 18:23:36	#14
jorge_offroad Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Mensajes: 332	chequea que la aspa este bien puesta, a veces uno arma sin mirar y pudiste poner el aspa del radiador al revez,.. pichicateaste mucho el motor?? es raro que se caliente en relanti...prueba con otro termostato y si nop mejor hacele un par de hoyos al termostato, y no debiera seguir, si todo esta nuevo (bomba y radiador) chequea mangueras o ductos tapados, no consume agua??.. y limpieza al motor, tal vez esta demasiado sucio los ductos del motor.. cuenta como te fue..

25-10-2005, 21:40:07	#17
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 47 Mensajes: 4.457	Ve si tienes el punto de encendido correctamente, si esta bien puesta la cadena, correa o piñon de la distribucion y si esta bien la carburacion. El radiador estandar a veces no es sufuciente, o tienes uno tropical que fue el que te dije. Puede que tapes la falla con la bomba de agua y el termostato especial pero la temperatura alzada en ralenti te va a volver a afectar ya que no es normal.