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#11 | |||||
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
algo como que?? en todo caso ahora que lo mencionas a alta velocidad... lease 100 km/h vibra como no lo hacía antes.... me estoy dentrando a preocupar... en todo caso el yugo YA tenía un refuerzo DOBLE :? ![]() |
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#12 | ||||||
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Pero si es uno de masa, primero empieza a calentarce, hasta k se empiezan a romper los polines del rodamiento, cuando ya esta media suelta la rueda al doblar hacia ese lado o en velocida se siente "algo" raro, pero puede pasar piola, de ahi se siguen rompiendo, sientes algo raro en la direccion o al andar rapido, te bajas, miras y no notas nada extraño, jejeje...despues se sige rompiendo hasta k plaff se revienta el rodamiento!!!, y la rueda empieza a girar sobre el buje de bronce del cubo, puedes notar alguna vibracion intermitente en velocidad, cuando termina de romperce ese buje, cae la masa sobre las tuercas siente k se frena un poco el jeep, y a los metros plafff las tuercas salen y con eso sale la masa, rueda y todo!...joajaoa...y si pasara eso, ojala hayas alcanzado a frenar antes :? ....sino ![]() En todo caso, esto deberia pasar en un tramo de bastantes kilometros desde k empieza el juego, no tan rapido de un momento a otro. Slds.! ![]() |
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#13 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
lo otro... cuanto ya has doblado yugo mas de 2 veces pasa a ser algo sicologico... y lo ves doblado cuando no lo esta ![]() ha otro dato.. el tuyo se ve muy chueco no creo ke sea problema de la masa :? aunke e una de esas.. te salvas |
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#14 |
Senior Member
Top 5000
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Pudes tener un juego de balineras .. sobre todo en los TLC cuando el seguro ya lo has reusado eun par de veces está flojo ..
Ese seguro de tuerca y contra tuerca es el que permite que se aflojen y allí viene el juego en esas bearings que al final da por dañarlas. Los tires más grandes más pesados, plus espaciadores van en detrimento de estas .. y las balineras conicas que van a sufrir mucho mas. Si antes cambiaba esos bearings cada 2 años o cada año, era por agua lodo desgaste .. pero ahora serán en ese tiepo pro qeu ya no dan más. |
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#15 |
Senior Member
Top 1000
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Tienes que pensar que ya no puedes balancear con beadlock, si la instalación no fue hecha con cuidado el beadlock puede haber quedado descentrado, fuera de eje y/o no perpendicular al eje. Lo otro es que si te metiste al barro, revisa si tienes barro acumulado en la llanta, eso es otra fuente de vibracion.
Tomando en cuenta todo lo recomendado anteriormente en este topic, no te recomiendo andar con 10 lbs en pavimento. |
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#16 | |
Guest
Mensajes: n/a
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![]() Cita:
y no se nota nada suelto ni con juego, se nota todo bien ajustado. Tampoco tengo problemas de vibracion con los beadlocks. Si el tema es que al andar con poco aire en cemento note que las ruedas se veian abiertas de abajo, pero al dejar los Mt inflados quedo normal o sera solo un efecto visual nose.... a esta altura "solo se que nada se". |
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