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Antiguo 16-08-2005, 22:33:46   #11
Javier Acuña
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Muchas gracias muchachos. Le dieron a las barras y al tapabarro por el interior. No me topan para nada y me salió baratito.
La probé este fin de semana y me toca la p cuando el camino se pone más complicado. En fin muchas gracias por los consejos.
Slds a todos.
Ivan
Excelente!!!! soluciópn fácil y poco destructivo. Hay gente por ahí que le encanta galletear y hacer otras tonteras que a la larga hacen sufrir más el vehículo y al momento de vender (si es que llega el momento) cuesta un mundo vender!!!

Te felicito, sigues la mejor ley del mundo "La ley del mínimo esfuerzo"

Saludos y sigue atacando todo terreno
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Antiguo 17-08-2005, 01:38:03   #12
RoNdrigo Pastén
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Muchas gracias muchachos. Le dieron a las barras y al tapabarro por el interior. No me topan para nada y me salió baratito.
La probé este fin de semana y me toca la p cuando el camino se pone más complicado. En fin muchas gracias por los consejos.
Slds a todos.
Ivan
Excelente!!!! soluciópn fácil y poco destructivo. Hay gente por ahí que le encanta galletear y hacer otras tonteras que a la larga hacen sufrir más el vehículo y al momento de vender (si es que llega el momento) cuesta un mundo vender!!!

Te felicito, sigues la mejor ley del mundo "La ley del mínimo esfuerzo"

Saludos y sigue atacando todo terreno
disculpa pero yo encuentro una pesima solucion.
Girar las barras lo unico que consigue que el vehiculo pierda recorrido, quede mas tieso y por lo tanto mucho mas duro e incomodo con el correspondiente resentimiento quedando por lo tanto mas expuesto a romper partes de la suspension delantera.
No es para mi una solucion real y eficiente. (en terminos monetarios si lo es, no lo discuto).
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Antiguo 17-08-2005, 05:21:30   #13
Javier Acuña
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disculpa pero yo encuentro una pesima solucion.
Girar las barras lo unico que consigue que el vehiculo pierda recorrido, quede mas tieso y por lo tanto mucho mas duro e incomodo con el correspondiente resentimiento quedando por lo tanto mas expuesto a romper partes de la suspension delantera.
No es para mi una solucion real y eficiente. (en terminos monetarios si lo es, no lo discuto).
Y tu aporte a solucionar el problema cuál sería???
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Antiguo 17-08-2005, 05:48:26   #14
RoNdrigo Pastén
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disculpa pero yo encuentro una pesima solucion.
Girar las barras lo unico que consigue que el vehiculo pierda recorrido, quede mas tieso y por lo tanto mucho mas duro e incomodo con el correspondiente resentimiento quedando por lo tanto mas expuesto a romper partes de la suspension delantera.
No es para mi una solucion real y eficiente. (en terminos monetarios si lo es, no lo discuto).
Y tu aporte a solucionar el problema cuál sería???
Body lift.
mas caro, pero mantienes toda la geometria de tu suspension intacta. :wink:
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Antiguo 17-08-2005, 10:12:09   #15
iverav
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disculpa pero yo encuentro una pesima solucion.
Girar las barras lo unico que consigue que el vehiculo pierda recorrido, quede mas tieso y por lo tanto mucho mas duro e incomodo con el correspondiente resentimiento quedando por lo tanto mas expuesto a romper partes de la suspension delantera.
No es para mi una solucion real y eficiente. (en terminos monetarios si lo es, no lo discuto).
Y tu aporte a solucionar el problema cuál sería???
Body lift.
mas caro, pero mantienes toda la geometria de tu suspension intacta. :wink:
RoNdrigo/Javier Acuña.

Muchas gracias a ambos por sus comentarios. La verdad es que tenía pocas lucas y poco tiempo para levantarla. Tienen que considerar que es una solución temporal y que tal como mi presentación dice estoy "Esperando el body 2". De todas forma yo quedé super contento porque los resultados fueron inmediatos, baratos y pude probar los neumas cerca del embalse del yeso. Saludos.
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Antiguo 17-08-2005, 12:18:11   #16
Negro Daccarett
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Ahora no te tocan po .. pero te quiero ver en las dunas cuando andes de lado en una pendiente y luego quieras bajar.. jajajaja

Ponle un Body lift de 2", y trata de sacrale lo que mas puedas al tapabarro sin perder la linea.. a mi me caben unos 33" con llanta de 10" y casi nunca me topan.. eso si con los rancho a mango en 5 porque si los tengo en posicion 1 doblo en la cuneta y suena..el clasico y nunca bien ponderado... "¡¡CRAAAACK!!"
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Antiguo 17-08-2005, 18:00:27   #17
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a mi me caben unos 33" con llanta de 10" y casi nunca me topan..

Lo has visto desde afuera???
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Antiguo 17-08-2005, 18:07:17   #18
Negro Daccarett
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Jajajajajaajjaa.. si la dura.. esa vez en Longotoma me tocaron mas que la chucha.. llegue a echarme el tapabarro!! jajajajaaa

Si es verdad la **** topa!

dejale los 31 no mas !!
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Antiguo 17-08-2005, 18:53:47   #19
Daniel G
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sorry por colgarme pero en esencia es como lo mismo, bueno ya que tienen el problema mas o menos solucionado haber si es lo mismo para una nissan 4x4 del año 99, le entran los 31 sin problema o hay que girar barras mas body lift de 2" , en este momento la tengo con 235/75/r15 en llantas de 7 u 8 no en realidad porque venian con la camio cuando la compramos . gracias por las posibles respuestas.

saludos...
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