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#11 | |
Senior Member
Top 1000
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#12 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Osorno
Edad: 53
Mensajes: 852
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EEEEh, Que relacion de caja, transfer y diferenciales tiene este Unimog? Tengo entendido que en la punta de diferenciales tienen reductores.
Siempre me han llamado la atencion esos diferenciales: bloqueos y despeje. Suerte en tu proyecto. Atte. A.Fierro. |
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#13 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Ubicación: San Miguel
Edad: 54
Mensajes: 271
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Las esp. las copio mañana tanto de tranfer ,R&P y cubos reductores. Sldos. Pablo |
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#14 | |
Guest
Mensajes: n/a
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saludos |
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#15 | ||
Senior Member
Top 5000
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#16 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Ubicación: San Miguel
Edad: 54
Mensajes: 271
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REDUCCIONES DE MARCHA
CARRETERA / FUERA DE CARRETERA / REVERSA 1° 4,504 / 14,531 / 11,625 2° 2,488 / 8,027 / 6,421 3° 1,647 / 5,314 / 4,251 4° 1 / 3,227 / 2,581 REDUCCION CORONA / EJES / TOTAL 23:09 / 27:13 / 5,314 SEGUN MANUAL. |
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#17 |
Senior Member
Top 5000
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Felicitaciones Pablo por el proyecto está ATR!!!
Suerte y que resulte todo bien! Pato |
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#18 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Osorno
Edad: 53
Mensajes: 852
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Yyyy... En las masas le entraran llantas de 16,5??? Creo que hace algun tiempo vi en la red un Bronco con diferenciales MOG y unos Boggers de 44"
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#19 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Osorno
Edad: 53
Mensajes: 852
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Tu proyecto esta buenisimo!!! Los componentes son de una maquina muy noble, creo que a partir de esto solo se puede esperar un resultado positivo.
A.Fierro. |
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