Proyecto FRT - "Nuevo Radiador Montado"

[V A M P I R O]

vamos a ver si pronto te voy a copiar con el injerto ese... pero es que quiero taaantas cosas y el presupuesto no es muy grande

[RoNdrigo Pastén]

Aca van los datos del electroventilador, creo que le pueden servir a mas de uno:

http://www.revistaoffroad.com/frt/im...lectro13_a.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...lectro13_b.jpg

[RoNdrigo Pastén]

Listo la adaptacion del radiador.
Gane 1 litro mas de refrigerante, y en las pruebas de hoy no tuve ningun problema de temperatura.
Aca van las fotos.

El radiador de Lada con el electroventilador de 13".



EL nuevo radiador comparado con el antiguo de Samurai



Ya instalado una vista frontal



Otras vistas de la instalacion

[Gonzalo Bravo]

Xq pusistes el electro al reves :?: :?

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Xq pusistes el electro al reves :?: :?

de que diablos hablas? no esta al reves.
plop! :?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

de que diablos hablas? no esta al reves.
plop! :?

O sea, entiendo que es "pusher", pero si tenias espacio xq no pusistes un electro donde es mas eficiente, o sea, adentro :?: (un Puller)

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

O sea, entiendo que es "pusher", pero si tenias espacio xq no pusistes un electro donde es mas eficiente, o sea, adentro :?: (un Puller)

no te engañes por las fotos. No hay espacio para colocarlo, de partida no se puede tirar el radiador mas adelante ya que topa en la parte ancha de la caja de direccion.
Y lo otro, luego de revisar mas de 25 paginas con datos tecnicos de electroventiladores y conversar con el dueño de Kit Car que trabaja mas de 15 años en esto, el mito de que los puller son mas eficientes es mentira, todos los electroventiladores en modo push que en modo pull, de hecho este, en modo push tira 1350 cfm, y en modo pull, chupa 1250 cfm (puse unos link mas arriba con los datos tecnicos de este electroventilador)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

no te engañes por las fotos. No hay espacio para colocarlo, de partida no se puede tirar el radiador mas adelante ya que topa en la parte ancha de la caja de direccion.
Y lo otro, luego de revisar mas de 25 paginas con datos tecnicos de electroventiladores y conversar con el dueño de Kit Car que trabaja mas de 15 años en esto, el mito de que los puller son mas eficientes es mentira, todos los electroventiladores en modo push que en modo pull, de hecho este, en modo push tira 1350 cfm, y en modo pull, chupa 1250 cfm (puse unos link mas arriba con los datos tecnicos de este electroventilador)

Y que es Kit Car :?: :?:

No estoy hablando si tu electro tira mas CFM para un lado que para el otro, estoy hablando que la refrigeracion del motor es mas eficiente con un electro adentro que afuera. Tu estas hablando de electros y yo de refrigeracion. Nunca te has preguntado xq los autos traen los electros por dentro :?:

[negro 4x4]

ta bueno el jeep, mmmmmmm pero yo lo ubiese mejorado mas por ejemplo cambiarle el angulo a las valvulas tambien ubiese balanciado el conjunto motriz pulir la admicion pegarle una arregladita a los pistones recortar faldas y perforar y con eso te ubiese kedado sorreyco y le ubieses despertado la bestia ke tiene en su interior ese motor :wink:

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

Y que es Kit Car :?: :?:

No estoy hablando si tu electro tira mas CFM para un lado que para el otro, estoy hablando que la refrigeracion del motor es mas eficiente con un electro adentro que afuera. Tu estas hablando de electros y yo de refrigeracion. Nunca te has preguntado xq los autos traen los electros por dentro :?:

Los electros por fuera son en su mayoría pullers para el condensador del AC ..