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#11 | |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Nov 2003
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Edad: 52
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#12 |
Senior Member
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Con que neumas y para que terreno .. ?
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#13 | |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Nov 2003
Ubicación: Sherbrooke, Qc, Canada
Edad: 52
Mensajes: 1.508
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#14 | |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
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[quote="Gonzalo Bravo"]
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#15 |
Member
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Laçs casracasas entre el LJ y el SJ410 son las misma, como dice Roberto sólo :wink: hay que cambiar la punta y colocar la palanca directa
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#16 | |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 6.971
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Un amigo me dijo que se puede, pero la palanca de cambios queda bastante mas adelante... es cierto? |
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#17 |
Member
Top 500
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Si, la palanca queda más adelante, de hecho los varillajes eran para suplir la distancia, debido a que con la palanca del 410 puede quedar más pegada a la calefacción, pero lo que no sé es si se peued suplir con modificar un poco la palanca; me refiero a doblarla y darle una mayor caida hacia atras.-
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#18 |
Member
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Fecha de Ingreso: Jan 2004
Ubicación: Valpo y machali
Mensajes: 540
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Y no te gusta la combinacion tc lj caja 150y motor 150y rp 4.88
BBB economico cualquier repuesto, barato, la caja es tan reducida en 1 y 2 como la del lj 1 alreddor de 3,7 y sgunda similar al lj tb Salu2s Fco |
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#19 | |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 6.971
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#20 | ||
Senior Member
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Para barro me gusta esta, LJ80 TC Orig. + R&P 4.55 + caja Samurai + Motor 1300 |
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