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#11 | |
Senior Member
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#12 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Ubicación: San Fernando, Pichilemu
Edad: 50
Mensajes: 640
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Las dos configuraciones son poco seguras, en una curva a 100Km, debieran abrirse, incluso a menos velocidad. Lo que hay que hacer, es efectivamente un pasador para andar en carretera, y que se pueda sacar al hacer off-road, en los dos sistemas. Ahora la forma de hacerlo es el punto. Yo habia pensado, en una platina adicional en el lado de la tuerca, o un limitador de recorrido justo en el revolver o goffyLeaf. Pero segun creo, lo mejor es la platina, aunque haya que darse la ![]() |
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#13 |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Yo personalmente prefiero a ojos cerrados un goofy.
Xq :?: Facil, la goofy es una extension del paquete solo que el otra direccion, igual de elastico, en cambio el candado articulado, Revolver, Missing Link o como quieran llamarlo, es simplemente una "desconexion" de la suspension, donde separas la suspension del chasis. Ese paso entre el eje suelto y apoyado es el que no me convence para nada.
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#14 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Ubicación: San Fernando, Pichilemu
Edad: 50
Mensajes: 640
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Ahora, es necesaria una barra de traccion para el goffy Leaf :?:
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#15 | ||
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Top 500
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Concepción
Edad: 50
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#16 |
Senior Member
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Quede preocupado con el tema de la inseguridad en ruta, ya mi camioneta se inclina lo suficiente con las hojas GMC de 56" atras y los espirales adelante, como para agregar otro elemento que incline mas la carrocería..... esta bien que quiera tener mas recorrido, pero no a cuestas de un vuelco en la esquina.
Un amigo me comento que en una bajada empinada en un TLC con rovolver atras, se le clavo el jeep y estuvo a punto de irse de campana por el missing link del tren trasero. Si existiese alguna manera segura de trabar el goffy leaf en ruta o el revolver para que quede como candado normal, seguiria con la idea. Sino tendre que empesar a juntar piticlines para un bloqueo ![]() ![]() Rod |
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#17 | |
Senior Member
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#18 |
Senior Member
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Hoy hable con Jose Miguel del Team CAMCOR, el tiene revolver atras homemade con hojas extra largas en su Hilux, y jamas ha tenido un problema con el missing link. La camioneta se le comporta normalmente en ruta y no ha sentido que se le comporte inestablente en grietas tampoco. Segun lo que explica, siempre trabajara primero el paquete y despues el revolver, por lo que en ruta no se abre, ya que nunca se inclina lo suficiente.
Asi que parece que me voy por los revolver..... luego vendran los lockers... Rod |
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#19 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Edad: 52
Mensajes: 1.483
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Esto último es central........muchas suspensiones que he visto abren primero el candado y despues estiran las ballestas. Si logras configurar de manera adecuada el trabajo de estas últimas el revolver ayuda, sino tu reccoirdo se limita al trabajo del candado.
Para mi el revolver adelante es el peor de los injertos que he hecho, no lo repetiria. |
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#20 | |
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