Proteccion de corners - Página 2

A T X · 31-12-1969, 20:00:00

y no será muy demasiado agresivo llegar y soldarle el corner diamantado a la carocería, así care' palo ?

en el caso extremo de una arrugada en la carrocería por choque, volcada o pencaso heavy en roca.......yo creo que es mejor apernarla o remacharlas (pop) para que no sea un trabajo de chinos enderezar lata y corner y dar las lineas de nuevo

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

A T X · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Mariano

Además veo dificil que dobles una plancha de diamantado de 5mm .. incluso con una roca.

no, si la plancha no la doblas facil.....pero son las latas circundante las que se pueden deformar en una volcada o choque con roca...........y sería mas dificil cuadrarlo con esa planca puesta FIJA.....lo que creo yo.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Yo me iria por esta solucion para los corners traseros ... es mas reversible el dia de mañana ...

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31-12-1969, 20:00:00	#11
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 48 Mensajes: 2.643	y no será muy demasiado agresivo llegar y soldarle el corner diamantado a la carocería, así care' palo ? en el caso extremo de una arrugada en la carrocería por choque, volcada o pencaso heavy en roca.......yo creo que es mejor apernarla o remacharlas (pop) para que no sea un trabajo de chinos enderezar lata y corner y dar las lineas de nuevo ATX-4X4. . . . . . .Mandy

31-12-1969, 20:00:00	#13
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Yo me iria por esta solucion para los corners traseros ... es mas reversible el dia de mañana ...