SR20 en Samurai

[biohazard12]

Por eso me refería a proyecto a largo plazo jejeje sobre el swap del SR20DE he escuchado que son muchas complicaciones que el 1.6 de Vitara será de lejos más viable además de no tener que homologar. Pero el Nissan tiene la ventaja de tener muchos upgrades y creo que más fiable (el motor, sin pensar en swap). Los dos motores los tengo muy a mano, el SR20DE en 270$ y el 1.6 8v en 135$.

[felipe_1989]

Empezado por biohazard12

Por eso me refería a proyecto a largo plazo jejeje sobre el swap del SR20DE he escuchado que son muchas complicaciones que el 1.6 de Vitara será de lejos más viable además de no tener que homologar. Pero el Nissan tiene la ventaja de tener muchos upgrades y creo que más fiable (el motor, sin pensar en swap). Los dos motores los tengo muy a mano, el SR20DE en 270$ y el 1.6 8v en 135$.

en realidad barato poco mas de 200 mil chilenos, pero dudo que salga tan a cuenta incluyendo todas las modificaciones que hay que hacer

[biohazard12]

Empezado por felipe_1989

en realidad barato poco mas de 200 mil chilenos, pero dudo que salga tan a cuenta incluyendo todas las modificaciones que hay que hacer

Por lo tanto mejor el 1.6? Lo veo poco fiable y mucho trabajo para solo 15cv más.

[Bronco302]

Empezado por biohazard12

Por lo tanto mejor el 1.6? Lo veo poco fiable y mucho trabajo para solo 15cv más.

yo hablo de instalar un 1.6 de 16V ... el de 8v es pura

[biohazard12]

Empezado por Bronco302

yo hablo de instalar un 1.6 de 16V ... el de 8v es pura

Es el que pensé en un principio, pero creo que leí que salían fisuras a la culata. Puede ser? Este me será algo más difícil de encontrar... me informaré.

En que se diferencia el del Vitara al del Baleno?

Thanks!

[felipe_1989]

Empezado por biohazard12

Es el que pensé en un principio, pero creo que leí que salían fisuras a la culata. Puede ser? Este me será algo más difícil de encontrar... me informaré.

En que se diferencia el del Vitara al del Baleno?

Thanks!

el de baleno son 100 hp de una yo lo instale y es otra cosa el torque a bajas rpm es el doble que un vitara 8v. un samurai con motor baleno + caja samurai + tranfer 410 + 31 =

[biohazard12]

Empezado por felipe_1989

el de baleno son 100 hp de una yo lo instale y es otra cosa el torque a bajas rpm es el doble que un vitara 8v. un samurai con motor baleno + caja samurai + tranfer 410 + 31 =

Te ha dado problema la culata del 1.6? he leído que salen fisuras, es verdad? Y que diferencia hay entre el de 1.6 16v Vitara y 1.6 16v Baleno?

[felipe_1989]

Empezado por biohazard12

Te ha dado problema la culata del 1.6? he leído que salen fisuras, es verdad? Y que diferencia hay entre el de 1.6 16v Vitara y 1.6 16v Baleno?

problemas ninguno, algunos detalles con un sensor que venia malo pero se reemplazo y quedo trabajando como auto nuevo. eso de que la culata le salen fisuras es depende del cuidado mas que nada es de aluminio como muchas y la verdad yo lo e exigido mucho el motor a 6 mil , 7 mil rpm y nunca ningun problema te recomiendo ver bien el tema del radiador y de la temperatura que es lo mas delicado.

grandes diferencias entre si de los motores no hay solamente es que segun el año entre si tienen algunas diferencias el de vitara es con distribuidor en v cosa que ayuda bastante la instalacion pero por alguna razon es mas caro que el de baleno. en cambio el de baleno del año 98 hacia atras tiene el distribuidor sobre la caja de cambios (como el motor del sr20 que comprarias) y para instalarlo es necesario hacer muuucho mas trabajo empezando por desplazar motor 2 puladas hacia adelante, correr caja de cambios soportes en ambos lados, soportes de caja alargar y un cardan, ademas de cortar parte del frontal para poner el radiador, mucha pega. te recomiendo lejos el motor de baleno de preferencia 99 hacia adelante ya que no tiene distribuidor y es cosa de fabricar flanche para unir motor con caja se puede mantener radiador y embudo original ademas del aspa. se usan los mismos soportes de samurai. a y lo mas importante es que es mucho mas barato.

uff... medio testamento

[biohazard12]

Empezado por felipe_1989

problemas ninguno, algunos detalles con un sensor que venia malo pero se reemplazo y quedo trabajando como auto nuevo. eso de que la culata le salen fisuras es depende del cuidado mas que nada es de aluminio como muchas y la verdad yo lo e exigido mucho el motor a 6 mil , 7 mil rpm y nunca ningun problema te recomiendo ver bien el tema del radiador y de la temperatura que es lo mas delicado.

grandes diferencias entre si de los motores no hay solamente es que segun el año entre si tienen algunas diferencias el de vitara es con distribuidor en v cosa que ayuda bastante la instalacion pero por alguna razon es mas caro que el de baleno. en cambio el de baleno del año 98 hacia atras tiene el distribuidor sobre la caja de cambios (como el motor del sr20 que comprarias) y para instalarlo es necesario hacer muuucho mas trabajo empezando por desplazar motor 2 puladas hacia adelante, correr caja de cambios soportes en ambos lados, soportes de caja alargar y un cardan, ademas de cortar parte del frontal para poner el radiador, mucha pega. te recomiendo lejos el motor de baleno de preferencia 99 hacia adelante ya que no tiene distribuidor y es cosa de fabricar flanche para unir motor con caja se puede mantener radiador y embudo original ademas del aspa. se usan los mismos soportes de samurai. a y lo mas importante es que es mucho mas barato.

uff... medio testamento

Muchas gracias! A que te refieres con el radiador y la temperatura?

[Churri-Pilme]

Allá encuentras los balenos 1.8 ? Si es asi, andate altiro por el J18. Yo lo tengo en mi samurai y es un motorazo !

Saludos