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#11 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Mensajes: 1.311
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#12 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Mensajes: 241
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#13 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2011
Mensajes: 640
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#14 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: Santaco
Edad: 49
Mensajes: 1.718
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te va a salir mas cara la pega de argomedo que la F100 + V10.
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#15 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2011
Mensajes: 640
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#16 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jul 2007
Ubicación: Santiago
Mensajes: 2.384
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#17 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 52
Mensajes: 6.212
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Cita:
saludos |
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#18 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Mensajes: 1.311
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Cita:
Jajaja si po Óscar hace algunos años nadie los conocía y es más facil decir o comentar o descalificar ,para no hacer, mi idea no es discutir este tema contigo porque no hay un fundamento claro, en síntesis yo tengo el motor pero nunca lo e visto andar, y tu creo ni siquiera lo has visto así que para no complicar a Julio ni desvirtuar el tema , en buena dejemos tu opinión y la mía personal respecto al motor de lado y tratemos de aportar técnicamente. En todo caso el mío hoy no lo vendo jaja ... Ya saludos Óscar.. Nos vemos |
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#19 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Mensajes: 1.311
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Cita:
Saludos |
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#20 | |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2011
Mensajes: 640
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Cita:
La idea es colocar el V10 con caja ZF5 en la 56 y ver como queda |
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