Vitara mojado/inundado - Página 2

RUTERO · 10-06-2004, 19:29:24

Eduardo, cuanto siento lo de tu amigo, acabo de leer tu post, te mando aunque sea un poco tarde algunos consejos dados por el team suzuki en estos casos (navegando encontré estos consejos),

HUNDIMIENTO

Preocupate cabritoooo!!. Si nos hundimos en algún río, posa, laguna o bien cualquier nivel de agua que esté por sobre los niveles donde el 4x4 pueda circular, lo primero es detener el motor y no hacerlo andar, sobre todo para los 4x4 que no tiene Snorkel, luego conservar la calma, no abrir las puertas aunque el agua por la presión ejercida entrará al cabo de un minuto o dos, en esos minutos tome todo lo que sea electrónico o no se deba mojar y póngalo en el punto más alto del jeep, o simplemente sujételas en sus manos, es por eso le recomendamos siempre andar con bolsas plásticas de basura donde podrá poner muchas cosas a resguardo del agua.

Una vez que el "submarino" o jeep o lo queda de él salió del agua y necesita irse con el andando, vea el motor revisando los niveles de fluidos, el marcador de bencina, principalmente el aceite del motor, saque las bujías y el filtro de aire que es por donde se mete el agua al motor, haga arranques cortos para expulsar el agua de los cilindros, vuelva a revisar los niveles con la varilla asegurándose de haber evacuado toda el agua, luego ponga las bujías muy secas y encomiéndese a dios para que el 4x4 encienda, si no parte, revise las cables eléctricos y el distribuidor, al cabo de unos minutos debiera encender su motor. Ahora lo ideal es llevarse el jeep inmediatamente con grúa al taller si es que entró agua a los cilindros donde se deben hacer cambios de todos los fluidos, verificando además si el computador se mojó o no, si está mojado es recomendable esperar que se seque antes de hacer partidas ya que mojado es posible que se queme, cosa muy grave para su jeep y costosa para el bolsillo

RUTERO · 10-06-2004, 19:33:26

Por si de algo sirve en el mismo sitio encontré este otro que bien vale la pena recordar:

***VADEO***
Al enfrentar el vadeo es fundamental tener claro las características del lugar, una inspección previa es necesaria para intentar determinar la profundidad, el caudal (no vadear ríos con caudales fuertes y perpendiculares al jeep) y tratar de observar la existencia de cualquier clase de obstáculo sumergido, si no se está seguro de enfrentar este obstáculo mejor buscar la alternativa. Ahora si existe corriente (suave), el suelo suele ser firme y relativamente bajo, pero si hay muy poco movimiento, lo más probable que no tenga un fondo consistente y sea profundo.

Ahora bien, si no hay alternativa y se deba cruzar, primero mojarse las "patitas" e ir con una vara en la mano como un bastón de apoyo y medida. (Recuerda siempre llevar ropa de cambió y botas a los raid o salidas con los amigos,….nunca se sabe). Nunca entrar rápido al agua, se puede mojar el sistema el eléctrico, y no ves nada con el agua en el parabrizas, lo ideal es avanzar en primera Low manteniendo una velocidad constante, para mayor seguridad ir enganchado con la cinta de tiro a otro jeep más pesado que esté en terreno firme fuera del vadeo.

Es recomendable dejar enfriar el motor antes de vadear, particularmente el los turbo diesel, para evitar cambios térmico demasiado bruscos que pueden dañar el motor. Ojalá nunca detenerse mientras se cruza ya que se producen olas que pueden sobrepasar los niveles críticos del 4x4, por lo tanto es bueno saber a priori la altura de la entrada del aire al filtro, ya que éste no debe aspirar agua, lo que causaría rotura del motor.

Si no se tiene Snorkel instalado, en caso de tener obligadamente que vadear, es recomendable llevar una manguera corrugada e instalarla provisoriamente dejando el capot a medio cerrar, para que el copiloto la sostenga apuntándola hacia arriba. Si durante el día se vadeó por mucho tiempo, revisar niveles de aceite a los diferenciales y cajas.

Eduardo Silva · 10-06-2004, 19:34:14

Gracias Nibaldo,

Le dije a mi amigo que se meta en el foro para que lea los comentarios, ojalá le sirvan de ayuda y solcione pronto el condoro.

saludos,

.

Camilo Cádiz · 10-06-2004, 19:49:58

una vez un amigo hundio su vitara completamente...
horacio calquin :P

le voi a preguntar q fue lo que hicieron, ya que hasta el dia de hoy ese vitara anda :P

RUTERO · 10-06-2004, 19:53:47

Cita:

Empezado por Eduardo Silva

Gracias Nibaldo,

Le dije a mi amigo que se meta en el foro para que lea los comentarios, ojalá le sirvan de ayuda y solcione pronto el condoro.

saludos,

.

Ok amigo de nada :wink: , en todo caso las gracias también para las personas y clubes que ponen articulos cómo el que te posteé y que de alguna manera u otra a todos nos sirven.

Pd. ¿Cuando sale la Toyo?

Eduardo Silva · 10-06-2004, 19:57:03

Cita:

Empezado por RUTERO

Pd. ¿Cuando sale la Toyo?

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?p=76307#76307

acá le explicaba a Tapage el progreso, te coloco el link para no salirnos del tema. Gracias por estar pendiente :wink:

Fantasma-4x4 · 10-06-2004, 21:35:00

Hola, si el motor cuando el entro agua si es que entro andaba lento se pudo salvar, siempre y cuando no le volvio a dar arranque asi como estaba con agua, sino kgo bielas de una!.
Lo que "debio" hacer es haberle sacado el agua al motor como explicaban por ahi, en le mismo momento despues de sacar el jeep, revisar los aceites del motor si estaban con agua, si estan bueno hecharlo andar, sino cambiarlo antes. Pero si no parte o algo tirarle WD40 o aceite a los cilindros para k no se oxiden los anillos y cosas, al dejarlo guardado. Tambien haberce puesto a secar las cosas del interior, de paso si no partio desconectar la bateria. El problema es que al parecer lo secaron, y no le hicieron nada y asi tal cual lo guardaron en el taller :? , en el momento del undimiento pudo estar bueno...pero hora habria k ver, talves kgo ya, y no te explico el olorcito k debe tener

....

Slds.

Zeta. · 11-06-2004, 07:30:41

El mostro asesino de motores del vadeo de Ritoque cobro una nueva victima

, pero seguiremos atravezandolo

Tapage · 11-06-2004, 08:19:11

El agua es mortal para un Diesel por la alta compresión que tienen .. la suerte de los gasolina ( para bien o mal ) es que se apagan más facil por un tema electrico ..

En cambio un Diesel sigue y sigue .. y sigue .. hasta que praaaaaaaa sale una viela por un costado del block ..

Yo no meto mi TLC al agua por feria .. si lo puedo evitar ( aunque me llamen gallina ) lo hago ..

Cuando un diesel se apaga por agua es por que ya tragó agua .. con suerte la valvula de presión pos filtro lo apagará ( si tiene extrangulador electrico ) y podes sacar los calentadores y sacar el agua de los cilindros ..

Fantasma-4x4 · 11-06-2004, 09:08:39

Cita:

Empezado por Tapage

El agua es mortal para un Diesel por la alta compresión que tienen .. la suerte de los gasolina ( para bien o mal ) es que se apagan más facil por un tema electrico ..

En cambio un Diesel sigue y sigue .. y sigue .. hasta que praaaaaaaa sale una viela por un costado del block ..

Yo no meto mi TLC al agua por feria .. si lo puedo evitar ( aunque me llamen gallina ) lo hago ..

Cuando un diesel se apaga por agua es por que ya tragó agua .. con suerte la valvula de presión pos filtro lo apagará ( si tiene extrangulador electrico ) y podes sacar los calentadores y sacar el agua de los cilindros ..

Gallina

......

Bye.

10-06-2004, 19:29:24	#11
RUTERO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Santiago. Edad: 59 Mensajes: 319	que lata lo de tu amigo Eduardo, cuanto siento lo de tu amigo, acabo de leer tu post, te mando aunque sea un poco tarde algunos consejos dados por el team suzuki en estos casos (navegando encontré estos consejos), HUNDIMIENTO Preocupate cabritoooo!!. Si nos hundimos en algún río, posa, laguna o bien cualquier nivel de agua que esté por sobre los niveles donde el 4x4 pueda circular, lo primero es detener el motor y no hacerlo andar, sobre todo para los 4x4 que no tiene Snorkel, luego conservar la calma, no abrir las puertas aunque el agua por la presión ejercida entrará al cabo de un minuto o dos, en esos minutos tome todo lo que sea electrónico o no se deba mojar y póngalo en el punto más alto del jeep, o simplemente sujételas en sus manos, es por eso le recomendamos siempre andar con bolsas plásticas de basura donde podrá poner muchas cosas a resguardo del agua. Una vez que el "submarino" o jeep o lo queda de él salió del agua y necesita irse con el andando, vea el motor revisando los niveles de fluidos, el marcador de bencina, principalmente el aceite del motor, saque las bujías y el filtro de aire que es por donde se mete el agua al motor, haga arranques cortos para expulsar el agua de los cilindros, vuelva a revisar los niveles con la varilla asegurándose de haber evacuado toda el agua, luego ponga las bujías muy secas y encomiéndese a dios para que el 4x4 encienda, si no parte, revise las cables eléctricos y el distribuidor, al cabo de unos minutos debiera encender su motor. Ahora lo ideal es llevarse el jeep inmediatamente con grúa al taller si es que entró agua a los cilindros donde se deben hacer cambios de todos los fluidos, verificando además si el computador se mojó o no, si está mojado es recomendable esperar que se seque antes de hacer partidas ya que mojado es posible que se queme, cosa muy grave para su jeep y costosa para el bolsillo

10-06-2004, 19:33:26	#12
RUTERO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Santiago. Edad: 59 Mensajes: 319	ayuda Por si de algo sirve en el mismo sitio encontré este otro que bien vale la pena recordar: *VADEO* Al enfrentar el vadeo es fundamental tener claro las características del lugar, una inspección previa es necesaria para intentar determinar la profundidad, el caudal (no vadear ríos con caudales fuertes y perpendiculares al jeep) y tratar de observar la existencia de cualquier clase de obstáculo sumergido, si no se está seguro de enfrentar este obstáculo mejor buscar la alternativa. Ahora si existe corriente (suave), el suelo suele ser firme y relativamente bajo, pero si hay muy poco movimiento, lo más probable que no tenga un fondo consistente y sea profundo. Ahora bien, si no hay alternativa y se deba cruzar, primero mojarse las "patitas" e ir con una vara en la mano como un bastón de apoyo y medida. (Recuerda siempre llevar ropa de cambió y botas a los raid o salidas con los amigos,….nunca se sabe). Nunca entrar rápido al agua, se puede mojar el sistema el eléctrico, y no ves nada con el agua en el parabrizas, lo ideal es avanzar en primera Low manteniendo una velocidad constante, para mayor seguridad ir enganchado con la cinta de tiro a otro jeep más pesado que esté en terreno firme fuera del vadeo. Es recomendable dejar enfriar el motor antes de vadear, particularmente el los turbo diesel, para evitar cambios térmico demasiado bruscos que pueden dañar el motor. Ojalá nunca detenerse mientras se cruza ya que se producen olas que pueden sobrepasar los niveles críticos del 4x4, por lo tanto es bueno saber a priori la altura de la entrada del aire al filtro, ya que éste no debe aspirar agua, lo que causaría rotura del motor. Si no se tiene Snorkel instalado, en caso de tener obligadamente que vadear, es recomendable llevar una manguera corrugada e instalarla provisoriamente dejando el capot a medio cerrar, para que el copiloto la sostenga apuntándola hacia arriba. Si durante el día se vadeó por mucho tiempo, revisar niveles de aceite a los diferenciales y cajas.

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10-06-2004, 19:34:14	#13
Eduardo Silva Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Mensajes: 3.972	Gracias Nibaldo, Le dije a mi amigo que se meta en el foro para que lea los comentarios, ojalá le sirvan de ayuda y solcione pronto el condoro. saludos, .

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Camilo Cádiz Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 35 Mensajes: 874	una vez un amigo hundio su vitara completamente... horacio calquin :P le voi a preguntar q fue lo que hicieron, ya que hasta el dia de hoy ese vitara anda :P

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Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Hola, si el motor cuando el entro agua si es que entro andaba lento se pudo salvar, siempre y cuando no le volvio a dar arranque asi como estaba con agua, sino kgo bielas de una!. Lo que "debio" hacer es haberle sacado el agua al motor como explicaban por ahi, en le mismo momento despues de sacar el jeep, revisar los aceites del motor si estaban con agua, si estan bueno hecharlo andar, sino cambiarlo antes. Pero si no parte o algo tirarle WD40 o aceite a los cilindros para k no se oxiden los anillos y cosas, al dejarlo guardado. Tambien haberce puesto a secar las cosas del interior, de paso si no partio desconectar la bateria. El problema es que al parecer lo secaron, y no le hicieron nada y asi tal cual lo guardaron en el taller :? , en el momento del undimiento pudo estar bueno...pero hora habria k ver, talves kgo ya, y no te explico el olorcito k debe tener .... Slds.

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Zeta. Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Quillota/Chile Mensajes: 885	El mostro asesino de motores del vadeo de Ritoque cobro una nueva victima , pero seguiremos atravezandolo

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Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	El agua es mortal para un Diesel por la alta compresión que tienen .. la suerte de los gasolina ( para bien o mal ) es que se apagan más facil por un tema electrico .. En cambio un Diesel sigue y sigue .. y sigue .. hasta que praaaaaaaa sale una viela por un costado del block .. Yo no meto mi TLC al agua por feria .. si lo puedo evitar ( aunque me llamen gallina ) lo hago .. Cuando un diesel se apaga por agua es por que ya tragó agua .. con suerte la valvula de presión pos filtro lo apagará ( si tiene extrangulador electrico ) y podes sacar los calentadores y sacar el agua de los cilindros ..