Cachureando un V8 - 289

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Won ...!!!! Insisto como tan seco le achuntaste a todo ......, me sacaste la pelicula completa, en lo de usar el weber, que se pueda volver al AMC258, etc.

Mira con lo poco que lo he revisado,

-Al distribuidor le falta solo el rotor y la tapa.
-Para arrancarlo usaria el werber que es de dos gargantas
-Por lo visto el arranque seria el mismo del AMC258 ....

La idea seria montarlo en un soporte, limpiarlo, lubricarlo, etc. y probar ....

saludos

Jaja..., nada es fácil.
Por un momento también pensé lo del arranque, por la estandaridad Ford de esos años, pero no estaba seguro. Impecable entonces.

Proyectando para cuando este listo..., con algo de esto quedaría preciso:

[Fantasma-4x4]

Empezado por FOURWHEELROD

Que buena Oscar! El sonido V8 es lo unico que le faltaba al CJ... a ver si a Fantasma se le pega el espiritu santo!

........

[OAM]

Empezado por pigsj410

Hot Zone por Concepción Parece...

Estimado Oscar si tienes a tan insano y pro-activo amigo como es Edgardo,
Iria por un desarme completo, bomba de agua nueva, kit de empaques, cambio de anillos y metales, bomba de aceite etc.. y dejarlo 100% confiable y luego al CJ.
No es un motor caro de repuestos, y como dijeron mas atras hay de todo en Castillo.

Saludos

Jajaja ...... cuando vi que habia posteado Edgardo me asuste, pense ..... este won me va hacer mier.....!!! por perder el tiempo en ese fierro oxidado ..... pero capto al toque la idea ...... . Soy de esas personas que podria hacer un mondadiente de un arbol tallando todos los dias un poco, el CJ partio igual o peor que ese motor, asi es que con tiempo "la hago".

saludos

[VSilva]

Y yo que tengo que ver ... , bueno entrando a picar, lo mejor es que intentes arrancarlo tal cual , incluso podrias ponerle algun radiador aunque sea chico para tenerlo andando un buen rato, no me extra;aria que aun este en buen estado , si es asi, solo hacerle un makeup y pa dentro, despues unos cambios de aceite seguidos para limpiarlo internamente, y hablando de compatibilidades, el encendido de tu CJ tb es Ford, y para dejar este 289 con encendido electronico solo tienes que poner el captador que va dentro del distribuidor del amc y fabricar la nuez con ocho posiciones, se instala como si de platinos se tratase , bonito ehh?

PD, tengo un motor de esos por si necesitas alguna cosa

[OAM]

Empezado por VSilva

Y yo que tengo que ver ... , bueno entrando a picar, lo mejor es que intentes arrancarlo tal cual , incluso podrias ponerle algun radiador aunque sea chico para tenerlo andando un buen rato, no me extra;aria que aun este en buen estado , si es asi, solo hacerle un makeup y pa dentro, despues unos cambios de aceite seguidos para limpiarlo internamente, y hablando de compatibilidades, el encendido de tu CJ tb es Ford, y para dejar este 289 con encendido electronico solo tienes que poner el captador que va dentro del distribuidor del amc y fabricar la nuez con ocho posiciones, se instala como si de platinos se tratase , bonito ehh?

PD, tengo un motor de esos por si necesitas alguna cosa

Sí...!!!, me gusto lo del encendido tienes toda la razon es completamente factible lo de adaptar el captador y fabricar la nuez con un taladro frezador y un cabezal divisor quedaria perfecto.

Gracias

[OAM]

Bueno, ya le meti mano y hasta el momento dos valvulas pegadas y al parecer un cilindro fisurado ......, las valvulas ya las solte y lubrique los cilindros y el motor gira sin problema.

Mirando por el agujero de las bujias noto el cilindro 7 con una grieta que puedo palpar con un destornillador, por lo comentado es algo esperable, creo que tratare de arrancarlo con lo justo, si parte me motivo en ajustarlo completo poco poco y con tiempo y a medida que las $$$ lo permitan, de lo contarios lo pensaria ...

[mauro]

Hola
yo instalé este motor en mi vehículo, según los foros gringos el motor de fundición mexicana es de paredes mas gruesas que los USA, lo que es un plus, lo demas es todo lo mismo.
ahora lo estoy armando ya que tenía un golpeteo de vielas con el cigueñal asi que tube que rectificar bancada y vielas, estaba std. lo que es muy bueno para un motor de esos años pero paso altiro a 0,20 en ambas medidas.
en castillo encuentras casi de todo, menos prensa y disco de embrague.

muy rico motor.

saludos

[OAM]

Sí, encontre lo mismo sobre que es mejor la fundicion del Mexicano y sobre todo que las tapas y los pernos de bancadas de los 289 "normales" mexicanos son igual de gruesas a los 289 HIPO o K code.

[OAM]

Volver al futuro ........

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=3309

jejejeje..... saludos

[mauro]

Empezado por OAM

Sí, encontre lo mismo sobre que es mejor la fundicion del Mexicano y sobre todo que las tapas y los pernos de bancadas de los 289 "normales" mexicanos son igual de gruesas a los 289 HIPO o K code.

Hola
por casualidad, en lo que has investigado, no has encontrado que aprete se le da a los pernos de viela y de bancada.

saludos