15-04-2004, 20:42:22 | #11 |
Member
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es con cruzeta a la vista
tomare fotos :D me entusiasma la idea de una mano de gaton! |
15-04-2004, 21:18:00 | #12 | |
Senior Member
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Cita:
yo tengo un juego de palieres Dana Spicer nuevos para el D-44 de Early Bronco por si te faltan :wink: es una buena maquina, simple, espaciosa, barata y firme, muy facil de meterle mano aunque sea de gatos o de gatón como tu dices. como cual sería la idea del proyectito ? ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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16-04-2004, 07:27:17 | #13 |
Jeepmaniac
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 52
Mensajes: 7.299
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Algunos datos.....
Bronco de esos años: Caja RAT 3 o RAT 4, las dos de 3 cambios. Llegar y apernar le V8 a cualquiera de las dos (L. Felipe Varas, primo mío lo hizo, anda impeca hasta hoy) Transfer Dana 20 Eje trasero Ford 9" de 28 estrías Eje delantero Dana 30 open knucle con tambores. Los ejes, al igual que en otras aplicaciones, te aguantan en la medida que seas suave con el acelerador. Mi hermano nunca cortó eje con el 289 en su Bronco 66, con neumático 33". |
18-04-2004, 16:53:47 | #14 |
Junior Member
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Fecha de Ingreso: Mar 2004
Ubicación: Las Condes
Mensajes: 36
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Hola,
Es casi llegar e instalar, pero tienes que cortar Los "motor mounts" (a donde esta apernado el motor ) y soldar los nuevos en la ubicacion indicado para el V-8 y por supuesto cambiar el radiador por uno mas grande. Ojo: Tambien segun James Duff Enterprises, especialistas en Early Broncos , la caja de 3 velocidades del 6 en linea es mas debil y puedes tener problemas. "Cation: Dont try to use your 6 cylinder tranmission with the V-8. There are several problems and its not strong enough to handle the power" James Duff Catalog p 25
__________________
FJ Cruiser Bone Stock, 68 Bronco, frame off restoration, remote open shaved doors, 347 Stroker, Aluminum Heads, Holley Truck Avenger, HEI, 6 point cage, Duff 3.5" Ultimate Suspension, Dana 44, Discs, 4.56:1, 33" Wrangler MTRs, PowerStroke Hydroboost , Toy*ta power steering gear |
19-04-2004, 13:37:50 | #15 |
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Fecha de Ingreso: Aug 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 131
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Erick,
Yo tengo el de Varas (habiendo pasado por otras manos antes de llegar a la mia). Como dato importante: - cambia la caja por una de cuatro cambios de verdada que son necesarios (yo al mio le consegui una T-18 (estas son las relaciones 6.32 3.09 1.69 1.00) - ya que estas cambiando el motor la caja original funciona con un V8 pero es mejor cambiarla y la mayoria de las cajas que se adaptan al 289 o al 302 no son faciles de adaptar al 351. - si pudes conseguir un motor injectado mejor todavia (hay varios) - son maquinas muy entretenidas y suben cualquier cosa Saludos, EB |
19-04-2004, 13:59:01 | #16 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Aug 2003
Edad: 56
Mensajes: 2.720
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Ya que parece que hay varios propietarios de Broncos, que les parece una salida de sólo Early Broncos. Podemos ir a rocas (Alicahue, Azules del Tabón), grietas (Fundo el Sausal) o duna (Ritoque), etc. Conozco varias alternativas cerca de Santiago.
Yo tengo un 73 con 302 y varias modificaciones. Si hay interes me avisan, yo puedo cualquier sábado y puedo ir de guía. Atte P. Suarez 09-5350164 |
20-04-2004, 18:38:25 | #17 |
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que tal amigos, fui buscar el bronco
con respecto, al eje delantero tiene rodamientos de pivote pero los ejes estan a la vista :( :?: en lo tocante a las latas uff? de la mitad para adelante esta malito, la mitad hacia atras y techo solo hay q raspar y pintar. un amigo me dijo que el dif trasero tiene bloqueo, yo giré una rueda trasera, pero no se bloqueo alguie sabe algo sobre esto :?: me ofresen un v6 injectado aerostar es 3.0 creo será muy poco :?: les agradesco desde ya cualquier comentario adios |
20-04-2004, 18:39:48 | #18 | |
Senior Member
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Cita:
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20-04-2004, 20:41:30 | #19 | |
Senior Member
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Cita:
las latas que tan pencas están ? se pueden conseguir de otro o cosas así..........y una foto habla por si sola! ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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20-04-2004, 21:46:25 | #20 |
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8) me convencieron
V8 V8 8) |
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