25-07-2006, 21:32:44 | #11 | |
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25-07-2006, 21:53:35 | #12 |
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Ya po'h estimado...está clarito...me equivoqué en mi post de ventas..así que si no es lo que usted esperaba y habiendo aprendido cual es la diferencia entre los 2 tipos de bloqueo que vende richmond...se deshace el negocio..salvo que quieras conservarlo por un precio menor al pactado antes...ya que sigo pensando en que es un excelente bloqueo para un yugo hilux..yo lo probé un par de veces en grietas y me sacó en ralentí compadre..y en ciudad con suerte par de muy pero muy suaves clack..casi imperceptibles ...
saludos.Alberto Caro. |
25-07-2006, 22:01:10 | #13 |
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sipo eso es un lockright, los golpes son más suaves q un aussie, pero definitivamente es más duro q un powertrax, no por eso peor
yo tuve un lockright y cumplía su función totalmente slds |
25-07-2006, 22:02:51 | #14 |
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Insisto que el No-Slip, derepente se pega su buen clack, pero uno solo, no una serie de clacks, como me han dicho que opera el lock right
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25-07-2006, 22:09:26 | #15 | |
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Mañana te llamo y vemos los detalles. Suerte con la venta. Saludos y Gracias. |
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25-07-2006, 22:19:02 | #16 | |
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salu2.Alberto. |
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25-07-2006, 22:21:04 | #17 | |
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Ok..estamos en contacto estimado.. salu2.Alberto. |
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25-07-2006, 22:25:47 | #18 | |
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26-07-2006, 10:05:37 | #19 | |
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el powertrax viene con un juego de 12 resortes, y el pasador incluido Esteban, claro que el no-slip suena aveces estacionandoce, pero es solo un clack suavecito casi imperseptible (solo uno), nada comparado como suena un lock-right que suena cada vez que doblas, yo he usado los dos tipos de bloqueo y no hay comparacion Los dos bloqueos funcionan bajo el mismo principio, la diferencia esta en que el no-slip tiene sincronizadores, hay un limitador de desplazamiento para el giro de los couplerlo que lo lleva controlado en todo momento y no dejandolo reengranar en las curvas etc.. saludos |
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26-07-2006, 10:21:14 | #20 |
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En realidad no suena cada vez que doblo, a veces cuando voy doblando a bajisima velocidad, suena un clack, pero bastante contundente te diré, el Legendario dijo que el Lock Right cuando doblas suena una suseción de clacks, cosa que en el No-Slip no ocurre al menos.
Y efectivamente el mio venia con el pasador y varios resortitod más. Esteban |
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