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#11 |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Porque se trancan las palancas, y tienen una solo posicion muy ajsutada donde salen. Yo le saque la bola al mio y la use una sola vez debido a que estuve media hora tratando de desbloquearla. Incuso descibe dos o tres patrones distintos el recorrido de la palanca, y te pasas de uno a otro sin darte cuenta y nisiquiera sabes para donde debes tratar de sacar la palanca.
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#12 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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Entiendo que en esta transfer solo se logra 2WD REAR LOW ......
![]() Pero no : - 2WD FRONT LOW - 2WD FRONT HI saludos |
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#13 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Mar 2008
Ubicación: concepcion
Edad: 42
Mensajes: 317
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ok, gracias por las respuestas. disculpe churri-pilme por el off topic.
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#14 |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Asi es. Es mas lo cool de dos palancas y la entretencion de hacerlo que lo util del cambio.-
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#15 | |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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![]() Cita:
El real Twin Stick se logra en transfer que son adelante decentradas y atraz CENTRADAS porque tienen los piñones repetidos para cada eje, a menos que sean por cadena, imagino que esas tampoco se puede. |
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#16 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
Saludos |
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#17 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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Bueno mi primera Twin Stick fue en una Dana 20 de CJ7 y fue precisamente para asegurarme que conectara la traccion ya que por la cantidad de palancas, seguros y varillas que tiene en mas de una ocasion me tire traccion simple porque no habia terminado de conectar la traccion delantera.
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