CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM

[B+Swain]

Empezado por OAM

Hola Bruce, de seguro el V8 lo necesitara asi es que de todas maneras tendras que hacerte de un radiador mas grande.

Luego de limpiar radiador, instalar termostato y Bomba nueva Fantasma4x4 me dijo "No sacas nada si no pones un EMBUDO" ...... , creo que ese es el secreto para los tacos.

saludos

Ahhhh..., seguro..., radiador nuevo y más grande; el embudo "custom" tendremos que verlo con el motor puesto; los tacos realmente mandan a la crta la T°......

Ahora estamos esperando las válvulas y guías para el trabajo de las culatas.... "Customs Clearance, January 04, 2012, 7:52 pm, CHILE"; el servicio de correos aún las tiene en la aduana....

Saludos

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

Ahhhh..., seguro..., radiador nuevo y más grande; el embudo "custom" tendremos que verlo con el motor puesto; los tacos realmente mandan a la crta la T°......

Ahora estamos esperando las válvulas y guías para el trabajo de las culatas.... "Customs Clearance, January 04, 2012, 7:52 pm, CHILE"; el servicio de correos aún las tiene en la aduana....

Saludos

Oscar..., alguna vez intentaste conectar el marcador de T° original del CJ?

[OAM]

Empezado por B+Swain

Oscar..., alguna vez intentaste conectar el marcador de T° original del CJ?

Mmmm..... si mal no recuerdo, probe conectando a tierra el marcador y funciono ahora este va conectado en serie con el de bencina por medio de una resistencia que al parecer es el que da problema y hasta eso llegue .....

[B+Swain]

Empezado por OAM

Mmmm..... si mal no recuerdo, probe conectando a tierra el marcador y funciono ahora este va conectado en serie con el de bencina por medio de una resistencia que al parecer es el que da problema y hasta eso llegue .....

y cómo es eso de una resistencia, no cacho la razón de exista una resistencia entre los marcadores....., mejor le doy una vistazo a otro CJ...

[OAM]

Empezado por B+Swain

y cómo es eso de una resistencia, no cacho la razón de exista una resistencia entre los marcadores....., mejor le doy una vistazo a otro CJ...

me refiero a esa "latita" que esta forrada que une ambos marcadores, no he podido encontrar el manual del CJ pero recuerdo que salian los pasos para chequear los relojes midiendo la resitencia entre puntos, aca encontre algo :

[B+Swain]

Empezado por OAM

me refiero a esa "latita" que esta forrada que une ambos marcadores, no he podido encontrar el manual del CJ pero recuerdo que salian los pasos para chequear los relojes midiendo la resitencia entre puntos, aca encontre algo :

Ohhh que buena, gracias Oscar...
se supone que con estos datos puedo verificar que los dos instrumentos estén marcando correctamente..., supongo esa será la lógica de medir resistencias...., saludos
Bruce

[El Salao]

Empezado por B+Swain

Ohhh que buena, gracias Oscar...
se supone que con estos datos puedo verificar que los dos instrumentos estén marcando correctamente..., supongo esa será la lógica de medir resistencias...., saludos
Bruce

Bruce.

El Salao tambien tiene problemas en el reloj de T° he probado con varios bulbos 2 originales y 1 alternativo y nada, cuando el cable toca tierra el reloj sube al maximo, aun no he desarmado el reloj total, si te animas podemos hacer las pruevas en conjunto para ir comparando. Tengo algunos manuales con tablas que pueden ser de ayuda.

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

me refiero a esa "latita" que esta forrada que une ambos marcadores, no he podido encontrar el manual del CJ pero recuerdo que salian los pasos para chequear los relojes midiendo la resitencia entre puntos, aca encontre algo :

Me da la impresión que trabajan similar a algunos relojes de Toyota, si es así hay que tener cuidado de NO conectarlos directo a masa para probarlos, por que marcan full bruscamente y se descalibran.


Slds.

[B+Swain]

Empezado por El Salao

Bruce.

El Salao tambien tiene problemas en el reloj de T° he probado con varios bulbos 2 originales y 1 alternativo y nada, cuando el cable toca tierra el reloj sube al maximo, aun no he desarmado el reloj total, si te animas podemos hacer las pruevas en conjunto para ir comparando. Tengo algunos manuales con tablas que pueden ser de ayuda.

Saludos

Si..., estaría bueno dejarlos funcionando...; a pesar de que tengo uno nuevo por instalar, preferiría quedar con los dos operativos; ... me molesta tener el instrumento en el general sin marcar...

[El Salao]

Empezado por Fantasma-4x4

Me da la impresión que trabajan similar a algunos relojes de Toyota, si es así hay que tener cuidado de NO conectarlos directo a masa para probarlos, por que marcan full bruscamente y se descalibran.


Slds.

Si marca full tocando tierra es signo de que el gauge esta bueno o es un síntoma reflejo?