SJ413 - Gonzalo Bravo

[A T X]

Empezado por s.o.s

debes revisar dos puntos de tu suspensión, el paralelismo al suelo
ya que el radio pivote del brazo tensor no cuadra con la compresión del amortiguador y su base con respecto a la toma superior

me parece que ese movimiento radial pudiera estar provocando tal efecto de desplazamiento, cosa ya antes mencionada desde muy arriba en el post, dado eso , yo pretendo obtener un pararlelismo mucho mayor al chasis (o suelo) con una configuracion casi identica, instalando las barras principales por sobre el yugo y la de regulacion por debajo

ATX. . . . . . . .Mandy

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ATX-4X4

me parece que ese movimiento radial pudiera estar provocando tal efecto de desplazamiento, cosa ya antes mencionada desde muy arriba en el post, dado eso , yo pretendo obtener un pararlelismo mucho mayor al chasis (o suelo) con una configuracion casi identica, instalando las barras principales por sobre el yugo y la de regulacion por debajo

ATX. . . . . . . .Mandy

Estan duros el par ehh. se los explico de otra forma, si saco los amortiguadores y hago rebotar la suspencion los espirales al comproimirse quedan totalmente rectos, o sea, ese arco no es suficiente para desplazar los centros de manera importante.

[A T X]

Empezado por Gonzalo Bravo

Por otro lado tengo que conseguin un trozo de unos 15cm de cañeria de 3", lo cual no he encontrado.

no has pillado por que realmente no la haz encontrado o no has tenido mucho tiempo de buscar?

Cañería 3" por cuanto espesor de pared necesitas ?

ISO ?
ASTM ?

alguna caracteristica especial ?

mira que en estos dias soy un verdadero raton de fierrerías con todo las piezas y wuebaditas que estoy haciendo.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[S.O.S.]

Empezado por Gonzalo Bravo

Estan duros el par ehh. se los explico de otra forma, si saco los amortiguadores y hago rebotar la suspencion los espirales al comproimirse quedan totalmente rectos, o sea, ese arco no es suficiente para desplazar los centros de manera importante.

mira wuonenojón
te lo pongo... de otra manera
si es verdad lo del rebote, pero al hacer recorrer una rueda hacia arriba y otra hacia abajo, cambia o nop?
si no es así creo que la responsabilidad es de la barra regulable,
si es de otra manera es el paralelismo al suelo no logrado, que al subir se pasa de largo del radio pivote del espiral
sorry boss
s.o.s :wink:

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

mira wuonenojón
te lo pongo... de otra manera
si es verdad lo del rebote, pero al hacer recorrer una rueda hacia arriba y otra hacia abajo, cambia o nop?
si no es así creo que la responsabilidad es de la barra regulable,
si es de otra manera es el paralelismo al suelo no logrado, que al subir se pasa de largo del radio pivote del espiral
sorry boss
s.o.s :wink:

Nop, si levanto una rueda en plano y la otra en el suelo no para nada raro, no hay un gran desface.

Por otro lado no pudes mirar la barra regulable independiente, ya que no tiene ningun movimiento relativo con la otra.

Pd: nunca me enoje, asi hablo yo.-

Aqui se ve como trabaja bien:

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ATX-4X4

no has pillado por que realmente no la haz encontrado o no has tenido mucho tiempo de buscar?

Cañería 3" por cuanto espesor de pared necesitas ?

ISO ?
ASTM ?

alguna caracteristica especial ?

mira que en estos dias soy un verdadero raton de fierrerías con todo las piezas y wuebaditas que estoy haciendo.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Ambas cosas, y no quiero comprar 6m de cañeria para usar 15cm :? .

No tengo ninguna preferencia en especial, ademas que no se que parec traer la ASTM de 3" pero sobre 4mm estaria ok.

Si encuentras algo, se agradece.

Slds

[Gonzalo Bravo]

[quote="Gerardo Oakley"]

Empezado por Gonzalo Bravo

Aqui hay fotos de las pruebas de laboratorio:
En esa foto no se ve el tercer link es por que no lo pusiste o la configuracion es asi me refiero a los tensores del lado izq ?
Lo otro los espirarale se ven super paralelos eso lo modificaste solo al cambiar rotulas ?

Gxs again

Eso es lo que comentaba tiempo atras, solo tiene Y a un lado, al lado del diff, eso con el fin de evitar que se tuerza el yugo al articular o poner bujes extragrandes que absorvan ese movimiento.

Lo de los espirales paralelos no lo cache. No he cambiado ningun buje ni rotula.

[A T X]

Empezado por Gerardo Oakley

En esa foto no se ve el tercer link es por que no lo pusiste o la configuracion es asi ?

Gxs again

Eso es "3 links", en el se ven claramente los 3 puntos de apoyos, si tubiera mas puntos ya dejaria de serlo

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[Gerardo Oakley]

MMMMMMMMMM!!!!! en relidad me referia a un 4To link pero me queda mas que claro por que no esta (por que es 3link no mas)
Respecto a los espirales es solo por que se ven mas derechos que en otras fotos publicadas .

Lo otro ¿cual es la gana de esto seran 10 cm mas de recorrido o mas bien suavidad ? disculpando mi ignorancia

[A T X]

Empezado por Gerardo Oakley

Lo otro ¿cual es la gana de esto seran 10 cm mas de recorrido o mas bien suavidad ? disculpando mi ignorancia

ganas el hacer trabajar la suspension en forma mas continua y no forzada en ciertas etapas de movimiento.

ante movimientos de mucha flexión o rotacion otros sitemas como 4 links o brazos radiales (radius arm) tienden a ejercer torcion sobre la superficie del yugo lo que podria reventar platinas, bujes , pernos, barras etc, lo que este mas debil del ensamble.

eso se estudia y se calcula en el comienso del post se habla de ello.

ATX-4X4. . . . . . . . . Mandy