Campeonato Desert Trophy ARA 2012

[Pato Ríos]

Empezado por pono_4x4

Pato, podrías explicar mejor eso de la posible creación de modificados Pro?, en que se diferenciaría de la modificados normal? porque creo haber leido eso jajaja, si no, olvida este comentario.

Saludos, Angelo Urruttia.

lo que ocurre es que en la categoría Modificados existe una gran diferencia entre los bien modificados y los modificados reguleques.,,,,,, entonces podemos ver como algunos standard superan ampliamente a varios modificados, por lo tanto creo que seria un buen incentivo sincerar la competencia entre modificados,,, dejando a los mas PRO (11) con su pelea solos y permitiendo entrar a ganar su categoría a esos vehículos que con un simple cambio de motor caen en la categoría modificados.-

es una propuesta para analizar y debatir, tenemos 30 dias para actualizar el reglamento.

[Peter]

Empezado por Pato Ríos

a mi tinca:

desde el 11 al 15 de agosto 2012: 48 HRS. DESERT TROPHY

desde el 01 al 4 de Noviembre 2012: 60 HRS. DESERT TROPHY


QUE OPINAN???

ok con estas fechas

[brivera]

que bien con mi humilde 2.5 no nos da para pro!!!
lo interesante es como separar a los pro, por cilindrada, hps, peso/hps, yo por lo menos no se cuantos hps ni peso tengo, podria realizarse una primera trepada donde se separen los dos grupos.

Empezado por Pato Ríos

lo que ocurre es que en la categoría Modificados existe una gran diferencia entre los bien modificados y los modificados reguleques.,,,,,, entonces podemos ver como algunos standard superan ampliamente a varios modificados, por lo tanto creo que seria un buen incentivo sincerar la competencia entre modificados,,, dejando a los mas PRO (11) con su pelea solos y permitiendo entrar a ganar su categoría a esos vehículos que con un simple cambio de motor caen en la categoría modificados.-

es una propuesta para analizar y debatir, tenemos 30 dias para actualizar el reglamento.

[Jaime Montenegro]

Empezado por brivera

que bien con mi humilde 2.5 no nos da para pro!!!
lo interesante es como separar a los pro, por cilindrada, hps, peso/hps, yo por lo menos no se cuantos hps ni peso tengo, podria realizarse una primera trepada donde se separen los dos grupos.

Esta mas que claro aspirado v/s turbo

[SVarasV]

Empezado por Jaime Montenegro

Esta mas que claro aspirado v/s turbo

Buena separación.

[Jaime Montenegro]

Empezado por SVarasV

Buena separación.

Hasta 5.000 cc, sobre eso es modificado pro

[SVarasV]

Empezado por Jaime Montenegro

Hasta 5.000 cc, sobre eso es modificado pro

El padrón dice que es 2.3, eso manda.

[Guille 4x4]

Empezado por SVarasV

El padrón dice que es 2.3, eso manda.

Como buen Chileno, buscando la trampita, el mío 2F creo que 3.000 y algo...jajajjaaa eres muy chanta...

[andresmauriz]

Empezado por Pato Ríos

Respecto al reglamento: la categoría modificados esta perfecta,, la complicación era como tener mas potenciados.... Para eso propongo una solución mas radical y que con los actuales modelos, si se podría aplicar,, ademas se abre la posibilidad de mas ganadores.

Propongo dejar la categoria modificados como está y poner una segunda categoria denominada Standard,, pero esta categoria standard subdividida en 4,6 y 8 cilindros; Permitiendo las modificaciones de la antigua categoria de potenciados en toda la sub-categoria.

en recumen tedriamos las siguientes categorias:

- MODIFICADOS : M
- STANDARD 4 : S4
- STANDARD 6 : S6
- STANDARD 8 : S8
- UTV : UTV

PUDIENDO CREAR LA CATEGORIA MODIFICADOS PRO : MPRO

QUE OPINAN????



Lo del pago completo del campeonato en una sola inscripcion no esta nada mal : Valor inscripción por persona cada fecha $ 100.000.- pago campeonato: $ 200.000.-



en referencia a las fechas,,,, a mi me parecen buenas,,, ademas la idea es :

- 11 y 12 de agosto: reunión y recorrido de ruta para los nuevos guías del Raid Atacama 2.0
- 13 y 14 competencias para dejar el día 15 de retorno.

o será mejos desde el miercoles 15 hasta el domingo 19??

donde quedaron todos los que decían venir???

Una Consulta:

Si tengo un Jeep que de fabrica viene con motor 4.0 y lo pido con un motor 6.1 hemi y con diferenciales reforzados, caja distinta, etc. En que categoría cae???

Asumiendo que el padron corresponde a las partes del vehículo.

[JGibson]

Empezado por andresmauriz

Una Consulta:

Si tengo un Jeep que de fabrica viene con motor 4.0 y lo pido con un motor 6.1 hemi y con diferenciales reforzados, caja distinta, etc. En que categoría cae???

Asumiendo que el padron corresponde a las partes del vehículo.

Eso caería en la categoría ATR!!

Saludos,
JGL