Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI

[calafate]

opiniones plissssss

[calafate]

aca un video de como esta la cadena

cadena

[Banana]

Empezado por Alberto Bravo

Sufres del síndrome Dick in The eyes!!!!

jajajaja

[Banana]

Empezado por calafate

He desarmado el frente del motor , retire las mangueras de refrigeración conectado a la bomba de agua y Retire la bomba de agua, luego retire la cubierta plástica y definitivamente el reluctor nunca estuvo.
Gire el cigüeñal hasta que las marcas de distribución en árbol de levas y el engranaje del cigüeñal estuvieran alineadas, me dio la impresión que la cadena estaba algo suelta y el engranaje del cigüeñal esta algo gastado por la cara externa.


Posicione una regleta en la cara externa del engranaje del cigüeñal y efectivamente tiene un desfase de a lo menos dos milímetros hacia afuera respecto al engranaje del árbol de levas, esto creo que fue lo que daño la cara externa de este engranaje.



Hasta acá un reparo al armado: el engranaje del cigüeñal está mal montado eso es definitivo, se ve bastante viruta metálica que ha sido producto de roce entre cadena y engranaje.

Respecto al engranaje del balance shaft, árbol de equilibrio este debe ser montado también según sus marcas.


sin embargo aca me queda una duda del montaje de esta parte el manual de despiece del motor dice:
CAUTION: On 4.3L with balance shaft, gear sprocket marks align at TDC of cylinder No. 4.

Entiendo que el arbol de equilibrio se alinea en el momento que el piston 4 ha completado su recorrido de compresion. ¿¿¿¿¿¿esta correcto esto ????? y luego debo seguir armando los engranajes de cigueñal y arbol de levas?

compadre, solo dice que debe alinearse cuando el cilindro 4 este en su punto muerto, sobre la cadena para mi gusto esta ya un poco estirada, mejor cambiarla

[calafate]

Empezado por Banana

compadre, solo dice que debe alinearse cuando el cilindro 4 este en su punto muerto, sobre la cadena para mi gusto esta ya un poco estirada, mejor cambiarla

OK, en el punto muerto superior del cilindro 4 que seria lo mismo que decir en el punto maximo de carrera de compresion. mmmmmm..... Dick in The eyes.... Dick in two eyes..... me jodio mi compadre que armo el motor.

[VSilva]

Empezado por calafate

OK, en el punto muerto superior del cilindro 4 que seria lo mismo que decir en el punto maximo de carrera de compresion. mmmmmm..... Dick in The eyes.... Dick in two eyes..... me jodio mi compadre que armo el motor.

Si el piñon del cigueñal esta mas adelante no habra montado el reluctor en la parte de atras de este piñon? , lo importante es que esta ahi la pana, y es cosa de rearmar la distribucion.

Slds

[Banana]

Empezado por calafate

OK, en el punto muerto superior del cilindro 4 que seria lo mismo que decir en el punto maximo de carrera de compresion. mmmmmm..... Dick in The eyes.... Dick in two eyes..... me jodio mi compadre que armo el motor.

si compadre en compresion

[calafate]

Empezado por VSilva

Si el piñon del cigueñal esta mas adelante no habra montado el reluctor en la parte de atras de este piñon? , lo importante es que esta ahi la pana, y es cosa de rearmar la distribucion.

Slds

No, en la parte trasera del engranaje no esta, a menos que lo pusiera adentro del Block y esa si que seria embarrada de las lindas por que no se me ocure como lo pudo haber metido

[calafate]

Todo suspendido hasta que llegue el reluctor
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWNX%3AIT

[Banana]

Empezado por calafate

Todo suspendido hasta que llegue el reluctor
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWNX%3AIT

que lata.. paciencia cumpa, nada mas, paciencia