Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig - Página 16

endurista · 29-10-2009, 09:52:53

..me quede mudo...igual quiero la formulita esa...creo que todos...

FOURWHEELROD · 29-10-2009, 22:53:21

Cita:

Empezado por DON OSO

Rod

Que quieres que te diga, realmente L A C A G Ó muy muy buena está quedando.

Acá en Conce ya sabés te estoy esperando fabricando una parrila para que la quememos.

Por otra parte y recomendación de Vesna "cuidado con el piloto de prueba BAM BAM XR"

Un abrazo y que bueno que Benjamín 3RZ este supervisando la faena.

Saludos

Don Oso.

BamBam irá de copiloto.... al manubrio no

FOURWHEELROD · 29-10-2009, 22:54:25

Cita:

Empezado por JPVM

Buenisimo trabajo, para sacarse el sombrero y hacerte una reverencia !!!

PD : cuenta la formula para cerrar la pega por 1 mes y dedicarte a esta diversion ...

No tener jefe!!!!

AlvaroSan · 29-10-2009, 23:03:51

Cita:

Empezado por FOURWHEELROD

No tener jefe!!!!

Jejejeje, ni que te manden en la casa....

FOURWHEELROD · 29-10-2009, 23:59:12

Bueno, despues de sobreponer la carrocería de La Negra en el chasis nuevo se vino el previsible e imponderable replanteo de proyecto.

Nota aparte: Quedo MUY ancha

Sobresalen mas de 20cm de neuma por lado

Todo parecía color de oro hasta.... que vi la posicion que quedaba la carrocería respecto al sistema de direccion y de ahi todo se fue complicando exponencialmente... o más bien, poniendose extremadamente sabroso:
Resulta que orginalmente La Negra viene con caja de direccion ubicada por el lado externo al chasis y por delante del tren delantero. Sin embargo el chasis de la Runner 4ta generacion es con cremallera y el eje del manubrio sale por detrás del eje.

Recordemos que el chasis de la 4ªG es 18cm mas bajo que el de la 1ªG y que para que la carrocería quede a la misma altura original, el chasis nuevo se encuentro muy separado de la carrocería.

Con la diferencia de posicion del eje de manubrio entre caja de direccion y cremallera, sumado la separacion entre carrocería y chasis, el resultado es que el eje de direccion me dió justo debajo del pedal de freno....Kueck.

Asi que tuve un periodo de tres dias de reflexion.....como xuxa solucionar el tema... si bajaba mas la carrocería, se solucionaba el tema, pero me quedarían topando los neumas a los tapabarros.

Por supuesto, el periodo de reflexion se hiso probando los portavasos de las butacas traseras nuevas.

Enfín, cuento corto, opté por un Kit de levente de 3", de modo de poder bajar la carrocería y solucionar el tema de la direccion....el cual viene en camino.

pero!!!! al bajar mas la carrocería, el cortafuego original de la negra topa con el motor, asi que aqui vino la decision mas complicada....insertar el cortafuego de la 4ªG en la carrocéría de la 1ªG. con esto obtengo la figura precisa del motor y puedo bajar la carrocería sin drama.

Cortafuego de la 4ªG

Iniciado el carnage en La Negra

Con su cortafuego nuevo presentado

Un par de soportes de carrocería estaban muy malas y se hicieron a nuevo.

El tema se complica más aun... al insertar el nuevo cortafuego, imposible mantener el tablier original, por lo que debía si o sí insertar el tablier de la 4ªG en La Negra....

Soportes para el nuevo torpedo, pensado en que sea desarmable facilmente

Primera presentacin del nuevo interior

Presentacion definitiva, con el manubrio puesto en su lugar definitivo

FOURWHEELROD · 29-10-2009, 23:59:36

Ahora se pudo bajar mas la carrocería y pude conectar la cremallera con la columna de dirección.

La camio quedó bajiiiiiiiita, esperando el Kit de levante para que no parezca Lowride

Me enviaron las patentes nuevas....

Replanteado el proyecto, replanteados los tiempos, ya que a estas alturas no es solo un cambio de motor y chasis, y sino hacer la camioneta entera a mano.... asi que para envidia de muchos OBLIGADO a seguir entreteniendome!

AlvaroSan · 30-10-2009, 00:44:24

Jejejeje, que bien Rod, se extiende el cierre de la oficina, jejeje..
Me dio un poco de susto ver esa foto donde cortas el cortafuego de la negra..
dos preguntitas..
era posible instalar una caja y columna de direccion??
La cremallera resistira a la nueva medida de neumas??

Saludos

VSilva · 30-10-2009, 08:08:56

:buttrock : cresta, eso si que es sangre fria... congrats rod por la valentia¡¡¡

Eduardo Silva · 30-10-2009, 08:50:59

mis respetos maestro!

FOURWHEELROD · 30-10-2009, 08:55:24

Cita:

Empezado por AlvaroSan

Jejejeje, que bien Rod, se extiende el cierre de la oficina, jejeje..
Me dio un poco de susto ver esa foto donde cortas el cortafuego de la negra..
dos preguntitas..
era posible instalar una caja y columna de direccion??
La cremallera resistira a la nueva medida de neumas??

Saludos

Y bueno, imaginate que me tomó dos dias hacerlo para no cortar nada de más y darle espacio al nuevo cortafuego.

Lamentablemente no era opcion instalar una caja de direccion, ya que está por medio la torreta del coilover.

Respecto a la cremallera, no creo que tenga ningun drama, ya que el neuma original de la Runner 4ªG es un 30.5" de alto, y estoy poniendo un 325/60/15, que es practicamente lo mismo en diametro. En todo caso a los FJ les ponen 35" con la misma cremallera y no he sabido de problemas.

Saludos

Rod

29-10-2009, 09:52:53	#151
endurista Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2008 Ubicación: Punta Arenas Edad: 57 Mensajes: 227	Re: Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig ..me quede mudo...igual quiero la formulita esa...creo que todos...

29-10-2009, 23:59:12	#155
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Re: Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig Bueno, despues de sobreponer la carrocería de La Negra en el chasis nuevo se vino el previsible e imponderable replanteo de proyecto. Nota aparte: Quedo MUY ancha Sobresalen mas de 20cm de neuma por lado Todo parecía color de oro hasta.... que vi la posicion que quedaba la carrocería respecto al sistema de direccion y de ahi todo se fue complicando exponencialmente... o más bien, poniendose extremadamente sabroso: Resulta que orginalmente La Negra viene con caja de direccion ubicada por el lado externo al chasis y por delante del tren delantero. Sin embargo el chasis de la Runner 4ta generacion es con cremallera y el eje del manubrio sale por detrás del eje. Recordemos que el chasis de la 4ªG es 18cm mas bajo que el de la 1ªG y que para que la carrocería quede a la misma altura original, el chasis nuevo se encuentro muy separado de la carrocería. Con la diferencia de posicion del eje de manubrio entre caja de direccion y cremallera, sumado la separacion entre carrocería y chasis, el resultado es que el eje de direccion me dió justo debajo del pedal de freno....Kueck. Asi que tuve un periodo de tres dias de reflexion.....como xuxa solucionar el tema... si bajaba mas la carrocería, se solucionaba el tema, pero me quedarían topando los neumas a los tapabarros. Por supuesto, el periodo de reflexion se hiso probando los portavasos de las butacas traseras nuevas. Enfín, cuento corto, opté por un Kit de levente de 3", de modo de poder bajar la carrocería y solucionar el tema de la direccion....el cual viene en camino. pero!!!! al bajar mas la carrocería, el cortafuego original de la negra topa con el motor, asi que aqui vino la decision mas complicada....insertar el cortafuego de la 4ªG en la carrocéría de la 1ªG. con esto obtengo la figura precisa del motor y puedo bajar la carrocería sin drama. Cortafuego de la 4ªG Iniciado el carnage en La Negra Con su cortafuego nuevo presentado Un par de soportes de carrocería estaban muy malas y se hicieron a nuevo. El tema se complica más aun... al insertar el nuevo cortafuego, imposible mantener el tablier original, por lo que debía si o sí insertar el tablier de la 4ªG en La Negra.... Soportes para el nuevo torpedo, pensado en que sea desarmable facilmente Primera presentacin del nuevo interior Presentacion definitiva, con el manubrio puesto en su lugar definitivo

29-10-2009, 23:59:36	#156
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Re: Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig Ahora se pudo bajar mas la carrocería y pude conectar la cremallera con la columna de dirección. La camio quedó bajiiiiiiiita, esperando el Kit de levante para que no parezca Lowride Me enviaron las patentes nuevas.... Replanteado el proyecto, replanteados los tiempos, ya que a estas alturas no es solo un cambio de motor y chasis, y sino hacer la camioneta entera a mano.... asi que para envidia de muchos OBLIGADO a seguir entreteniendome!

30-10-2009, 00:44:24	#157
AlvaroSan Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Osornooooooo!! Edad: 44 Mensajes: 2.535	Re: Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig Jejejeje, que bien Rod, se extiende el cierre de la oficina, jejeje.. Me dio un poco de susto ver esa foto donde cortas el cortafuego de la negra.. dos preguntitas.. era posible instalar una caja y columna de direccion?? La cremallera resistira a la nueva medida de neumas?? Saludos

30-10-2009, 08:08:56	#158
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Re: Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig :buttrock : cresta, eso si que es sangre fria... congrats rod por la valentia¡¡¡

30-10-2009, 08:50:59	#159
Eduardo Silva Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Mensajes: 3.972	Re: Proyecto 4Runner 88, La Negra, My family rig mis respetos maestro! Imágenes Adjuntas