Proyecto CJ-7 GM10/GM12

[OAM]

Empezado por caicaen

Oscar, los tengo, joyería de trabajo, muy buenos, gracias.
Saludos.

Ok, que bueno...!!!! mira te explico como los instale, al sacar la perilla original te encontraras con un vastago con con una cara plana y una especie de estrias, con una lima borra esas estrias hasta que entre la perilla y procura dejar el prisionero allen del lado plano del vastago, luego afirma la perilla en su lugar con este prisionero y listo.

PD: voy a tomar unas fotos y las publico.....

[OAM]

Aqui algunas imagenes de como quedaron los ultimos regaloneos, una foto de las perillas Inox. instaladas y otras de la jaula terminada con su VHF instalada, basicamente es el modelo del ex-CJ de Varas con algunas modificaciones por ejemplo en la cubierta en donde efectue el corte por la parte posterior para esconder el tubo, sugerencia de Fantasma...!!!! y las sombrillas modificadas para que no choque con la jaula.

[caicaen]

Empezado por OAM

Ok, que bueno...!!!! mira te explico como los instale, al sacar la perilla original te encontraras con un vastago con con una cara plana y una especie de estrias, con una lima borra esas estrias hasta que entre la perilla y procura dejar el prisionero allen del lado plano del vastago, luego afirma la perilla en su lugar con este prisionero y listo.

PD: voy a tomar unas fotos y las publico.....

OK. Gracias, asi ya las puse
Podrías publicar fotos de las barras centrales, donde pusiste la radio para derechamente copiarte....
Saludos.

[OAM]

30/04/07

Siguiendo con el proyecto y con la carrera armamentistica iniciada con JZM van algunas imagenes del nuevo Up-grade, se tratan de unos Fender en PRFV de TJ mas anchos, tengo algunas dudas sobre el corte de los tapabarros, alguna idea ...????? SVaras...??? Mario Cerda...????, luego se viene cambio de coronas a 5.13 ..... :D

[JZM]

Empezado por OAM

30/04/07

Siguiendo con el proyecto y con la carrera armamentistica iniciada con JZM van algunas imagenes del nuevo Up-grade, se tratan de unos Fender en PRFV de TJ mas anchos, tengo algunas dudas sobre el corte de los tapabarros, alguna idea ...????? SVaras...??? Mario Cerda...????, luego se viene cambio de coronas a 5.13 ..... :D

Y las imagenes?????? quier ver quiero ver............

[OAM]

Corte el tapabarro delantero hasta donde va unido con el guardafango interior, pero me parece que se puede cortar mas pero modificando el tapabarro interior...???

[EARLY BRONCO]

Quedó excelente, recortar un poco el delantero listo
felicitaciones

[Mario Cerda]

Empezado por OAM

Corte el tapabarro delantero hasta donde va unido con el guardafango interior, pero me parece que se puede cortar mas pero modificando el tapabarro interior...???

Hola Oscar,

Yo modifique el interior. Me basé en este link: http://www.cj7jeep.com/body/tj_flares_front.html

Saludos,

[OAM]

20 / 06 / 07

Por fin tengo el juego de coronas reducidas para mis GM10/GM12, si bien es cierto el calculo para pasar de 31" con 4.10 a 35" daria algo cercano a 4.88:1 para quedar numericamente igual a lo STD, estoy instalando coronas 5.13.

Uno porque ya no estoy moviendo el mismo CJ, ahora es mas pesado, mas alto, etc. asi es que la potencia necesaria ya no sera la misma. Segundo porque negocie la corona del GM12 con esta relacion a cambio de otras cosas, asi es que decidi tirarme el salto y traerme de importacion la corona 5.13 para el GM10 ademas de los respectivos mini Kit de instalacion que incluyen los colapsable, tuercas, retenes, lainas, etc.

Al desarmar el GM12 me encontre con la sorpresa que el seguro estaba cortado y el pasador giro trabado con uno de los satelites..... por suerte el pasador no salio volando y quedo la escoba adentro .... porque pasa esto ...?????, estoy pensando seriamente en un Indura Locker para olvidarme del maldito pasador.

Otra cosa, de cuanto debe ser el flangue para adaptar la corona para porta 3.7 en un porta 3.4 ...??? 5 - 6 mm ...????

aca algunas imagenes de los tapabarros modificados con los fender de TJ y del maldito pasador que no quiere salir ........

[Fantasma-4x4]

En el hoyo donde entra el tornillo/seguro, amarra o conecta algun fierro y le haces palanca hacia abajo contra la carcasa del diff. Al pasador nuevo, ...por k ese ya murio xD, no le podrias hacer un endurecimiento superficial..., se ve que se desgasto como rapido . Digo por dejarlo como diff..., aunque si no te molesta el welder locker.....

P.D.: Filete esa foto, esta como para portada ...

Slds.


Ed.