Proyecto Rangerota

[Fantasma-4x4]

Empezado por Wata V8

se ven parecidos a unos de ford racing que venden....
pato, ojo yo pondria el msd In cab.... lei una vez que se recomienda ponerlo en lugares protegidos, no en el exterior

Si, el MSD 6AL no es sellado, el 6A Off-Road si.


Slds.

[AndR3Z]

Empezado por Fantasma-4x4

Si, el MSD 6AL no es sellado, el 6A Off-Road si.


Slds.

Creo q el 6A y 6AL si son sellados, pero no tienen proteccion contra vibraciones como el off road.

de todas maneras es mejor in cab..

[V A M P I R O]

Empezado por Fantasma-4x4

Si, el MSD 6AL no es sellado, el 6A Off-Road si.


Slds.

Pero a su vez el 6AL es reparable y el 6ALO-R no, justamente por venir sellado.

Saludos

[AndR3Z]

Empezado por V A M P I R O

Pero a su vez el 6AL es reparable y el 6ALO-R no, justamente por venir sellado.

Saludos

buen punto!

a pesar de q nunca he necesitado reparar el mio, si sé de alguien q tuvo que hacerlo.

[Pato Leguía]

Empezado por Wata V8

se ven parecidos a unos de ford racing que venden....
pato, ojo yo pondria el msd In cab.... lei una vez que se recomienda ponerlo en lugares protegidos, no en el exterior

Empezado por Fantasma-4x4

Si, el MSD 6AL no es sellado, el 6A Off-Road si.


Slds.

Empezado por AndR3Z

Creo q el 6A y 6AL si son sellados, pero no tienen proteccion contra vibraciones como el off road.

de todas maneras es mejor in cab..

Empezado por V A M P I R O

Pero a su vez el 6AL es reparable y el 6ALO-R no, justamente por venir sellado.

Saludos

Empezado por AndR3Z

buen punto!

a pesar de q nunca he necesitado reparar el mio, si sé de alguien q tuvo que hacerlo.

Gracias por los aportes, lo instalaremos In-Cab. Sólo mencionar que en la foto el MSD no está instalado definitivamente aún, por eso aparece ahí.
saludos
Pato

*fds novedades.

[Pato Leguía]

Más fotos. Está quedando lindísimo el trabajo. Mañana probablemente...Brummmmm.

[hermanoslatournerie]

Empezado por Pato Leguía

Más fotos. Está quedando lindísimo el trabajo. Mañana probablemente...Brummmmm.

Para mi el tema de los famosos ramales, es tema dejar realmete, bien hecho un cableado es comlicado, se nota la dedicacion todo en corrugado, es una lata andar en un vehiculo con los cables colgando, al final termina por aburrirte, ya que siempre pasa algo, te quedas sin luces, el electro no funciona o simplente el motor no enciede.

Los detallitos, son los que realmente termina el vehiculo


Te felicito Patricio, esta quedando muy tu camioneta.

saludos

Mario Latournerie.

[Pato Leguía]

Empezado por hermanoslatournerie

Para mi el tema de los famosos ramales, es tema dejar realmete, bien hecho un cableado es comlicado, se nota la dedicacion todo en corrugado, es una lata andar en un vehiculo con los cables colgando, al final termina por aburrirte, ya que siempre pasa algo, te quedas sin luces, el electro no funciona o simplente el motor no enciede.

Los detallitos, son los que realmente termina el vehiculo


Te felicito Patricio, esta quedando muy tu camioneta.

saludos

Mario Latournerie.

Gracias Mario, la verdad es que esta parte es muy importante. Tu sabes, que si no se hace en la instalación, luego es muy dificil volver atrás.
slds,
Pato

[hermanoslatournerie]

Paatricio mira, te voy hacer una consulta, acabo de encargar un detroit locker a gringolandia, pero adelante estoy en duda, me gusta el E-locker, pero me fije que tu tienes o tenias ARB. Como te funciono el ARB, en el tema de fiabilidad, en algunos foros dicen que son una maravilla, pero tambien hablan de el problema esta en las cañerias que llevan el aire de compresor.
Mi consulta es mas por cual inclinarme.

Saludos
Mario
Pd. pucha que esta quedando bien esa Ranger.

[Pato Leguía]

Empezado por hermanoslatournerie

Paatricio mira, te voy hacer una consulta, acabo de encargar un detroit locker a gringolandia, pero adelante estoy en duda, me gusta el E-locker, pero me fije que tu tienes o tenias ARB. Como te funciono el ARB, en el tema de fiabilidad, en algunos foros dicen que son una maravilla, pero tambien hablan de el problema esta en las cañerias que llevan el aire de compresor.
Mi consulta es mas por cual inclinarme.

Saludos
Mario
Pd. pucha que esta quedando bien esa Ranger.

Hola Mario, te voy a contar mi experiencia. Nunca tuve un problema con el ARB en el Dana44. Siempre me funcionó. La clave es hacer una excelente instalación. El tema de las mangueras, bueno, existen en versión Heavy Duty, pero creo que la clave está en la instalación.
El E-Locker me parece que es una excelente alternativa, es Eaton, lo que me da absoluta confianza. Ambos me parecen muy buenos
saludos,
Pato