Daihatsu Owners

[Danilo.osorio]

Empezado por MauroFeroza

yo le compre uno marca exedy... en septiembre de 2011... hasta ahora cero drama!!
en ese tiempo el kit salio 60 lukas en embragues stgo .. 10 de julio.


saludos!

aa ok gracias. a ver que pillo en chillan jajaj

[Danilo.osorio]

Empezado por MauroFeroza

yo le compre uno marca exedy... en septiembre de 2011... hasta ahora cero drama!!
en ese tiempo el kit salio 60 lukas en embragues stgo .. 10 de julio.


saludos!

se me olvidada preguntarte ...vas hacer el snorkel casero ?

[MEX]

Empezado por Banana

ahhhh que buena!!! es con dual??

nop, martin es BI

[MauroFeroza]

Empezado por Danilo.osorio

se me olvidada preguntarte ...vas hacer el snorkel casero ?

tengo intenciones... mandar acolocarlo sale medio carozzi.... asi que de colocarle seria casero.. copiando tu diseño

pero tengo ke ver aun...

no se si realmente lo necesito.. pensando en que no vadeare un rio... si me interesa para caminos polvorientos...!!

estoy en eso.. investigando.

slds!

[MauroFeroza]

Empezado por martinesco

Daihatsu owners........forever..!!!!

weena.. cuando fui a coihaique tuve la oportunidad de manejar un terios... no me tincaba mucho pero luego de manejarlo me quedo una muy buena impresion... en subida pedregosa ni se arrugo..... me gusto!

slds!

[martinesco]

Empezado por Banana

ahhhh que buena!!! es con dual??

No, solo tiene bloqueo de diferencial central y lsd atras.

[Chirimann]

Hola amigos, una ayuda porfa!!

El lunes mi feroza 2000 (197.000 kms) tuvo un calentón x falta de agua (tenía una fuga y no la descubrí a tiempo) Pero logré bajar rápido la aguja de temperatura y le rellené de agua. Desarmamos y corregimos varias fugas que tenía por gomas y cañerías carcomidas, además le puse el embudo que no lo tenía. Ya no tiene fugas. Después de todo esto sigue subiendo la temperatura, no de golpe, pero sube. Andando en plano sobre 80 ya empieza a subir. Baja rápido poniendo la calefacción hacia adelante.
El centrífugo y aspa no son original del jeep, pq el original vale 280.000 mas IVA y hay que importar. Le pusimos uno de luv creo, hace dos años. No había dado problemas.
Yo pienso que el termostato no es el problema pq la aguja marca bien y cuando está caliente ambas mangueras están caliente, la entrada y salida.

Me dijeron que el centrífugo se puede trabar y hacerlo trabajar siempre rápido, es buena idea esto?
Existe un centrífugo de otra marca que tenga la misma apernadura y un aspa que entre en ese embudo? Prefiero poner uno barato que dure 2 años antes q gastar esa plata. O si fuese seguro q ese es el problema tengo q gastar no mas, pero como me aseguro 100% q eso me va a solucionar.
Este tema que se mantiene podría deberse a problemas en la culata??? Ahí se va a poner feo. =(

Porfa una ayuda, para que no me hagan wn, jajaja

[MauroFeroza]

Empezado por Chirimann

Hola amigos, una ayuda porfa!!

El lunes mi feroza 2000 (197.000 kms) tuvo un calentón x falta de agua (tenía una fuga y no la descubrí a tiempo) Pero logré bajar rápido la aguja de temperatura y le rellené de agua. Desarmamos y corregimos varias fugas que tenía por gomas y cañerías carcomidas, además le puse el embudo que no lo tenía. Ya no tiene fugas. Después de todo esto sigue subiendo la temperatura, no de golpe, pero sube. Andando en plano sobre 80 ya empieza a subir. Baja rápido poniendo la calefacción hacia adelante.
El centrífugo y aspa no son original del jeep, pq el original vale 280.000 mas IVA y hay que importar. Le pusimos uno de luv creo, hace dos años. No había dado problemas.
Yo pienso que el termostato no es el problema pq la aguja marca bien y cuando está caliente ambas mangueras están caliente, la entrada y salida.

Me dijeron que el centrífugo se puede trabar y hacerlo trabajar siempre rápido, es buena idea esto?
Existe un centrífugo de otra marca que tenga la misma apernadura y un aspa que entre en ese embudo? Prefiero poner uno barato que dure 2 años antes q gastar esa plata. O si fuese seguro q ese es el problema tengo q gastar no mas, pero como me aseguro 100% q eso me va a solucionar.
Este tema que se mantiene podría deberse a problemas en la culata??? Ahí se va a poner feo. =(

Porfa una ayuda, para que no me hagan wn, jajaja

al mio le pasaba lo mismo...revise y repare un monton de cosas... todo lo que dices.. al final era empaquetadura de culata!!!..

cambia la tapa del radiador!.. por si las moscas!!!

suerte!!.. slds

[Chirimann]

Empezado por MauroFeroza

al mio le pasaba lo mismo...revise y repare un monton de cosas... todo lo que dices.. al final era empaquetadura de culata!!!..

cambia la tapa del radiador!.. por si las moscas!!!

suerte!!.. slds

Si, la tapa tb está mala, goteaba, pero el tema del nivel de agua ya está superado. Te perdía agua por esa empaquetadura? o era la razón misma del calenton?
Y esa empaquetadura es escasa? cara? difícil de cambiar? hay q destapar todo el motor??

En todo caso el motor suena parejito y no ha perdido nada de fuerza. (Aun)

Gracias!

[MauroFeroza]

Empezado por Chirimann

Si, la tapa tb está mala, goteaba, pero el tema del nivel de agua ya está superado. Te perdía agua por esa empaquetadura? o era la razón misma del calenton?
Y esa empaquetadura es escasa? cara? difícil de cambiar? hay q destapar todo el motor??

En todo caso el motor suena parejito y no ha perdido nada de fuerza. (Aun)

Gracias!

la venden en 10 de julio aca en stgo.... la original es carozzi!!... pero es lo mejor poner esa... hay alternativas.. mas baratas... si puedes dale con la original!

el mio no perdia fuerza.. solo se calentaba.. le aplicaba calefa y se mejoraba!..

slds!