Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux - Página 14

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por pato castro

Ponle hojas de resorte largas y anchas.

espirales !!!!!

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

paso aviso.......

tengo los originales de un tj ( los 4 )

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

cuentanos un poco de esa terrano ........

fotos ..........

S_L_2

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cuando termine el proyecto , les va a llegar a gustar la marca "ACME"

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

jp a toi esto te puede interesar .....quizas la hace a la 3.3 se

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=2431978198

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

lastima .....1 mes

entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por JPVM

UPDATE OCTUBRE 7 (sin fotos)

-Reemplazé el Yugo TLC delantero por uno de Hilux
-.

BRAVOOOOO

eres un cabeza dura :D

pero las cosas cayeron por su propio peso

al fin me has hecho CASO

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

UPDATE OCTUBRE 8:

EL Eje Hilux de 8" con muelles Hilux del C. Hidalgo están montados. Los mecanicos son los mas felices : Eje TLC pa'dentro, ahora pa'fuera, eje Hilux con paquetes TLC no, paquetes Hilux en reemplazo, etc. aahahahah

El motor 3.2 V6 de la Trooper partió al toque, no hay como un motor japonés y suena muy bien (a escape libre) !!

, despues hay que montar la Y de escape y hacerlo pasar a través del Holley Aerochamber a ver como suena. Yo tenía este con el V6 Nissan en una Path y sonaba como un 4.3 Vortec

Los mecánicos dicen que entró como si siempre hubiese estado allí (lo montaron con caja puesta). Hay muy pocas incompatibilidades incluse de enchufes eléctricos y cañerías entre modelos japoneses.

Falta determinar el largo de los shocks que voy a tener que comprar .... pero me voy con Rancho 9000X por ser conectables al compresor de regulacion que ya tengo.- Mas adelante pensaremos en algo mas radical como Bilstein 7100/9100 , King Shocks o Coilovers !!

Estamos como a 1 semana o 10 dias hábiles de salir a la calle ya ....

El Gato esta limpiando de a poco con la cola el motor para salir reluciente !!

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

yo uso 2 de 2.5 hasta el silenciador saliendo 3

copiando los factory specs

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

bien lo importante es mantener la presion del colector de salida para que no se desinfle ( en tu caso hasta el cat ) de ahi ....si quieres free flow

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31-12-1969, 20:00:00	#132
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	paso aviso....... tengo los originales de un tj ( los 4 )

31-12-1969, 20:00:00	#133
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	cuentanos un poco de esa terrano ........ fotos .......... S_L_2

31-12-1969, 20:00:00	#134
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Cuando termine el proyecto , les va a llegar a gustar la marca "ACME"

31-12-1969, 20:00:00	#135
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	jp a toi esto te puede interesar .....quizas la hace a la 3.3 se http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=2431978198

31-12-1969, 20:00:00	#136
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	lastima .....1 mes entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas

31-12-1969, 20:00:00	#138
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	UPDATE OCTUBRE 8: EL Eje Hilux de 8" con muelles Hilux del C. Hidalgo están montados. Los mecanicos son los mas felices : Eje TLC pa'dentro, ahora pa'fuera, eje Hilux con paquetes TLC no, paquetes Hilux en reemplazo, etc. aahahahah El motor 3.2 V6 de la Trooper partió al toque, no hay como un motor japonés y suena muy bien (a escape libre) !! , despues hay que montar la Y de escape y hacerlo pasar a través del Holley Aerochamber a ver como suena. Yo tenía este con el V6 Nissan en una Path y sonaba como un 4.3 Vortec Los mecánicos dicen que entró como si siempre hubiese estado allí (lo montaron con caja puesta). Hay muy pocas incompatibilidades incluse de enchufes eléctricos y cañerías entre modelos japoneses. Falta determinar el largo de los shocks que voy a tener que comprar .... pero me voy con Rancho 9000X por ser conectables al compresor de regulacion que ya tengo.- Mas adelante pensaremos en algo mas radical como Bilstein 7100/9100 , King Shocks o Coilovers !! Estamos como a 1 semana o 10 dias hábiles de salir a la calle ya .... El Gato esta limpiando de a poco con la cola el motor para salir reluciente !!

31-12-1969, 20:00:00	#139
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	yo uso 2 de 2.5 hasta el silenciador saliendo 3 copiando los factory specs

31-12-1969, 20:00:00	#140
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	bien lo importante es mantener la presion del colector de salida para que no se desinfle ( en tu caso hasta el cat ) de ahi ....si quieres free flow