Lisboa-Dakar 2007

[petrol]

bueno, 13º, pero igual es un mas q excelente resultado...

los VW se estan viendo intratables, al menos en lo q respecta a los sectores duros y mas rocosos...
podran los Mitsus pillarlos en los secotres bandos donde tradicionalmente los japoneses andan mejor?? pa q hablar de las capacidades "dunisticas" de peterhansel o alphand
se viene linda la pelea, las diferencias son minimas aun, pero si mitsu no apura, capaz q a la hora de los ergs mas densos, sea demasiado tarde..

[petrol]

Fallece el piloto sudafricano Elmer Symons durante la cuarta etapa

El piloto sudafricano Elmer Symons (KTM), de 29 años y debutante, falleció durante el transcurso de la cuarta etapa del Rally Lisboa-Dakar 2007, según comunicó la organización del 'raid' más duro del mundo.

Los organizadores recibieron a primera hora de la mañana una alerta que provenía del kilómetro 142 de la cuarta etapa que discurría entre Er Rachidia y Ouarzazate.

Ocho minutos más tarde, un helicóptero constataba el fallecimiento del sudafricano, confirmado poco después por el helicóptero médico de la carrera, aunque aún no se han dado a conocer las causas del deceso.

Symons, jefe de una empresa especializada en la exportación de piezas mecánicas desde Estados Unidos a Sudáfrica, participaba en su primer Dakar como piloto ya que anteriormente había formado parte en equipos de asistencia. Actualmente, ocupaba el puesto decimoctavo en la general de motos.

La organización del Dakar espera en las próximas horas la llegada de Kingsley Symons, hermana del fallecido que se ha convertido en el piloto número 24 que pierde la vida en el 'raid' africano

[Pipo Zaro]

Por : Enrique Azaustre

Tras una noche de barco entre Málaga y Nador, los participantes del Dakar 2007 desembarcaron en el continente africano.

Haciendo valer su quinta posición, Marc Coma ha firmado el mejor tiempo en motos, por delante de Chris Blais. Isidre Esteve se hacía bien con las riendas de la carrera mientras que Cyril Despres perdía 20”.

En coches, los Volkswagen siguen imparables. Tras Sousa y Sainz en Portugal, Giniel De Villiers se impone en Er Rachidia, y Carlos Sainz se hace con el primer puesto de la general.

Se había contentado con mantener un buen ritmo sin forzar demasiado en las dos especiales en tierras portuguesas. Ante todo, Marc Coma no quería correr riesgos inútiles en Europa, pero llegado a Marruecos, ha dejado bien claro su buen estado de forma y sus ambiciones al ganar el primer asalto en esta batalla entre favoritos. Tras haber alcanzado rápidamente a sus rivales de KTM-Gauloises, Esteve y Casteu, el catalán, que conquistó su primer título sin ganar una sola etapa, arranca con aún más fuerza que el año pasado.

Y esto, en una especial que podría haber sido muy propicia para Chris Blais. Tras haber perdido ayer casi 11 minutos por un grave problema de aceite, ha aprovechado una salida tardía para intentar hacerse con una victoria de etapa en Marruecos. El joven estadounidense adelantó una cuarentena de corredores para firmar el mejor tiempo a su paso por el CP1 (km 113), y perder después su ventaja en el tramo rápido. Al final terminó a 59" de Coma.

De entre a los aspirante a la victoria final, Coma es quien vuelve a ganarle tiempo a sus rivales de KTM-Gauloises: 2’57” a Isidre Esteve y 3’28” a David Casteu. Y sin embargo es Esteve quien manda en motos con 26” de ventaja sobre Coma y 1’03” sobre Casteu. El gran perdedor de la jornada es el francés Cyril Despres. Todo iba bien hasta el CP1, donde el ganador del 2005 marcaba el tercer mejor tiempo antes de romper su caja de cambios, lo que le obligó a acabar la última parte del recorrido en primera.

A pesar de haber perdido más de 22 minutos con respecto a Coma en esta jornada, el líder de los KTM-Gauloises no pierde la esperanza: " Todavía he de ganar una carrera", declara antes de enfrentarse a los 192 km de enlace con Er Rachidia... en primera.

En coches ha habido menos sobresaltos. Tras su exhibición portuguesa, los de Volkswagen han confirmado su excelente estado de forma. Tras salir en sexto lugar, De Villiers se ha hecho con su sexto podio en especial. El sudafricano ha adelantado a su compañero de equipo Carlos Sainz, ganador de la etapa anterior en continente europeo. Los dos pilotos VW han librado un mano a mano que sin lugar a dudas esperan repetir hasta su llegada a Dakar. De Villiers adelanta en 25" al veterano campeón de rallies del mundo, quien por su parte seguramente está satisfecho con su primer puesto en la general.

Mientras que los de VW se disputaban la victoria, los Mitsubishi se han visto relegados a más de 3 minutos. Stéphane Peterhansel, tercero a 3’18”, adelanta a su compatriota Luc Alphand. Hiroshi Masuoka, de los más rápido a su paso por el CP1, sufrió una avería en la dirección asistida. El japonés llegó a la meta a casi 6’ del vencedor.

En el equipo BMW X-Raid, Jutta Kleinschmidt se ha vuelto a llevar un duro varapalo. Tras los problemas eléctricos de la primera etapa, la alemana esta vez se ha quedado atrapada en una zanja, lo que le ha ocasionado un retraso de 28’46”.

En camiones, Vladimir Chagin ha tenido que esperar tres días para regalarse por su cumpleaños la victoria de esta especial. El ruso, quíntuplo vencedor del Dakar, firmó su victoria n° 42 en especiales, dejando a su adversario del día, Gerard de Rooy de GINAF, a más de 10 minutos. El piloto de Kamaz se coloca primero en la general y disfrutra “ya” de una valiosa ventaja sobre sus rivales.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

El inicio de la competición en suelo africano ha traído la victoria al piloto de SuzukiMotorrad, que en la tercera etapa del Raid entre Nador y Er Rachidia, ha marcado un ritmo muy alto para llevarse la victoria por delante del portugués Nazare Santos en más de dosminutos y proclamarse así nuevo líder de la categoría.

La etapa del lunes, compuesta por 649 km de los cuales 252 km eran cronometrados, hap uesto a prueba la navegación del piloto de Suzuki Carlos Avendaño, que ha sabido rentabilizar su amplio conocimiento del suelo africano para situarse por delante en los primeros compases de etapa y marcar un ritmo frenético en el último tramo que ningúnotro piloto en quad ha podido seguir. Su hazaña es sólo un pequeño triunfo si tenemos en cuenta que todavía queda mucho Raid por hacer, miles de kilómetros por el desierto y una cuarta etapa que se desarrollahoy de 679 km de los cuales 405 serán de especiales. 405 km que transcurrirán por pistas muy rápidas hasta llegar a las primeras grandes dunas del Rally.
En esta etapa no se permite la ayuda de la asistencia, por lo que el objetivo que más primará en el piloto de Suzuki es mantener la mecánica del LTR 450 para evitar pérdidas de tiempo innecesarias.

En palabras de Avendaño:

"La etapa de hoy ha sido complicada pues el terreno estabamuy roto, había agua y con las piedras he tenido que ir con cuidado. A pesar de todo haido todo fenomenal. A los 10 minutos de etapa ya había adelantado al portugués y a partirde ese momento he podido tirar. El quad ha funcionado perfectamente, no ha dado ni unsolo problema y me encuentro muy motivado de cara a la etapa de mañana (por hoymartes)”.
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Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Claramente tiene ganas de hacer las cosas bien.

Por esta razón, Anthony Fillatre ya identificó su punto flaco antes de salir para Lisboa. “Es necesario que controle mi ímpetu”, reconoce este joven, después de reflexionar sobre esta gran oportunidad que significa correr el Dakar por primera vez. Sin embargo, no podía ni imaginar que esa energía desbordante que le caracteriza le iba a jugar una mala pasada ya en la primera especial portuguesa. “Tan solo después de unos kilómetros me he encontrado sobre el costado y eso que no tenía la impresión de haber forzado la máquina. No soy capaz de ir más despacio. En cualquier caso me he puesto en pie enseguida y he continuado, aunque me he desgarrado un músculo a la altura de la pantorrilla”, dice cojeando aún dos días después de la acrobacia.
Amigo desde hace mucho de la familia Morel al completo, Anthony esperaba poder correr más o menos junto a Antoine, el padre, y Alan, el hijo. Pero la diferencia en la clasificación tras el fallo del primer día y un pinchazo que le retrasó aún más el segundo, le han condenado a un viaje en solitario. Una situación que puede jugar finalmente a su favor en lo que al aprendizaje en rallies se refiere. “Es necesario que aprenda sobre navegación. Aparte de un intensivo de una semana en la que nos hemos entrenado en la lectura de rutómetros, no tengo ninguna noción. Espero que antes de las etapas en Mauritania haya conseguido llegar a su altura en la clasificación general (de Antoine y Alan Morel), porque me da algo más de miedo quedarme a mi suerte allí”. Además de aprender a leer resulta imprescindible aprender a ser prudente.
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Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

“Me había prometido a mí mismo no beber ni una sola cerveza durante todo el rally, pero esta noche me voy a permitir tomarme una”, exclama Jean-Pierre Méallet al entrar en el salón del Ciudad de Salamanca, el ferry con el que cruzarán el Mediterráneo para acometer la parte africana del rally.

Y es que la gran aventura con la que este jefe de empresa soñaba desde que era un niño le ha deparado ya un enojoso sobresalto. Y no sobre el terreno: "fue genial", afirma encantado. Fue entre bastidores, donde les ha venido el primer susto a Jean-Pierre y a otros tres motoristas, compañeros de infortunio en este inicio de carrera: “Nuestro equipo de asistencia ha organizado el transporte de nuestras motos hasta Málaga en camión, para ahorrarnos los 400 km de enlace". La intención es más bien buena, pero el camión en cuestión, que no dispone del salvoconducto de las pegatinas del Dakar, no puede estar en carretera un domingo, y si no que se lo expliquen a la Guardia Civil: "Cuando les llamamos desde Málaga para tener noticias, nos dijeron que el camión presentaba además irregularidades en los discos y había sido retenido por la policía. Eran ya casi las 17 horas, así que salimos pitando para Sevilla para recuperar las motos”. Sin perder el tiempo en explicaciones o recriminaciones con el conductor, nuestros cuatro motoristas saltaron sobre sus motos con sólo una idea en mente: llegar al embarque antes de las 21h00. "Al llegar a Málaga nos perdimos, y de no ser por un joven que iba en moto no habríamos llegado al puerto. Pero por el camino perdimos a Karl Vauclin y Joël Moro, compañeros de travesía", explica Jean-Pierre en compañía de Pascal Browet. Los dos rezagados llegaron al puerto a tiempo para subirse en el siguiente barco. Al final todo quedó en un susto y unas pocas horas menos de sueño.
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Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Con sus 66 años, Robbie Allan es el motorista más veterano de este Dakar. Pero es con ojos de niño con los que descubre el Dakar: “Nunca había visto algo tan enorme, decía anoche en el vivac de Er-Rachidia. Es el último de los grandes desafíos en el mundo.”

Este padre de tres hijos viene con la bendición de los suyos. “Hace 42 años que estamos casados y que lo padezco, así que tuve que aceptar”, confiesa su mujer. La más pequeña de sus hijas le dijo que éste iba a ser su “primero y último Dakar”. Hermano de Vic Allan, cuatro veces campeón de motocross en Gran Bretaña, Robbie es un tipo curtido en numerosas pruebas tanto de tierra como asfalto. “ Entre los dos sumamos 95 años de experiencia con la moto”. Venido a Lisboa con su mujer y su hermano dos semanas antes del inicio del rally, el viejo Robbie, como buen escocés, acabó de ponerse a punto físicamente con un baño en el mar el día de Navidad. Así se preparaba para acometer esta prueba de la que hablaba con su legendario compatriota Colin McRae, ex campeón del mundo de rallies quien en 2004 y 2005 corrió el Dakar con Nissan. Los buenos consejos del más veterano de los dos le han permitido a Robbie acabar la tercera etapa, la primera africana, en la posición n° 223 (de 236), a más de tres horas del vencedor. "He tenido un mal día. En Portugal me fue bien pero aquí he tenido problemas de gasolina y he perdido 1h30. Estoy mosqueadísimo porque he retrocedido mucho en la general", insiste el ambicioso motorista. "Pero no estoy muy contento con la actitud de los pilotos de coche. Algunos no son muy simpáticos. Casi me llevo una pedrada en la cara por un coche que me adelantaba. No recuerdo su número pero reconoceré el vehículo. Y si lo encuentro..."

Ya ha franqueado la primera especial marroquí pero los verdaderos problemas vendrán en Mauritania. “Voy a mi ritmo, solo. Me las apaño con el road book pero el GPS es un lío, no me entero de nada. La aventura del Dakar continúa para este sexagenario mientras monta su tienda para disfrutar de una breve noche...
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[petrol]

Lopez a 14:57 del ganador provisional de la etapa, Pujol....quedando a 1:13:53 en la general tras Coma....por el momento y habiendo llegado solo 15 motos, estaria 7º en la etapa y 9º en la general, aunque faltan muuuchas motos por llegar

solo a 3 minutos atras de David Fretigne, su rival directo en la categoria +251-450
5 minutos adelante de rodrigues y a casi 40 de Gonçalves

[petrol]

y abandono para los dos fiat panda y para marcelo miti...bruno saby alcanzo a largar con 2:30:00 de retraso a su horario oficial, pero se devolvio, biassion con siviero ni siquiera llegaron a la largada, lo mismo marcelo miti...

se ve q el no tener asistencia entre la etapa de ayer y la de hoy, le paso la cuenta a los q venian algo heridos

[petrol]

uuuuuu q lastima, abandona Vladimir Tchaguine
luego del problema con el combustible q tuvo temprano y q lo dejo con un retraso de al menos 30 minutos con respecto a Stacey, volco cerca del kilometro 300 y debio abandonar.....y yo q esperaba su 6to dakar

ahora queda Stacey primero y De Rooy a 34 minutos