Proyecto Samurai + Motor Baleno + Transfer 410

[Javier Alarcon]

Empezado por Roberto Alarcón

Por FIN!!! a darle fierro no mas, cuando llegue el Suizo te acompaño...


saludos

No hay problema. Después podemos salir los 3 con Flavio y la 2080

Saludos

[Javier Alarcon]

Estimados.

Tengo una duda.
Lo que pasa es que el Carter queda demasiado cerca de las barras de dirección. Como se puede solucionar el problema?

Se puede girar la posición del carter dejando la parte del chupador hacia atras?

Creo que algunos cambian el carter por uno de samurai. Si fuera asi, coinciden los pernos del carter del Samurai con los del Baleno?
Al modificar el chupador de aceite, este se debe dejar recto y cortar la curva original que tiene?

Gracias por su ayuda.

Javier

[Javier Alarcon]

Adjunto Fotos del problema

[HSAEZ]

Javier y no se puede curvar la barra en la parte que queda expuesta, osea curvar hacia adelante, obio si ni fuera mucho similar a los camiones mercedes 4x4
saludos
hsaez

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por Javier Alarcon

Adjunto Fotos del problema

Vamos por partes

1° esa manguera , posicionala de otra forma, esta marcada la barra donde tienen contacto , en mi samu v6 tuve el mismo problema y no es grato que se te reviente en medio de la ruta (me heche el motor) al subir el diferencial con el recorrido la va extrangular y reventar.

2° saca el carter, ve donde va el chupador y si existe la posibilidad de cortar y pegar un trozo de carter , me explico; sacar un cubo de donde pasa la barra y agregarlo en la parte trasera donde no moleste.
Tb ver si existe algun carter con la profundidad en la parte posterior ; vitara? samurai? o alguno que se pueda adaptar.

O puedes girarlo?, es decir dejar la profundidad hacia atras modificando la posicion del chupador.

saludos