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#121 |
Senior Member
Top 1000
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bueno he tenido un poco botado este post, para reactivarlo aca describo los ultimos upgrades realizados en este tiempo:
1. Instalacion de Kit Hi-Steer Trail-Gear, barras, terminales y hi-steer, realizado en MEDINA4x4 y reposicionamiento del amortiguador de dirección 2. Se desplazó la D/H mas adelante para dejar las barras paralelas de acuerdo a la posicion del kit Trail-Gear, además se reforzó el chasis, trabajo realizado en MEDINA4x4 3. candados delanteros y bujes nuevos, realizado en CAMCOR. 4. Neumáticos Pitbull Gowler 33", muy rico neumatico, blando y liviano para el samuka, agresivo y realmente un All-Terrain 100% FOTOS: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Luego se vienen algunas mejoras: 1. llantas de 8" invertidas para los 33, para ganar algo de despeje y no desmontar, ya que es mucho la llanta de 10" para esta medida de neumaticos. 2. refuerzo interior de yugo delantero, en MEDINA4x4 (quedo algo abierto despues del sauzal) 3. mejora de suspension, shackle reversal y paquetes Trail-Gear atras, en CAMCOR..... pienso ocupar los mismos que tengo adelante (hilux delanteros 3") 4. tablero samurai jx con tacometro bueno eso por ahora, estoy juntando piezas para un upgrade mayor que se viene mas adelante..... Fotos del sauzal con los PITBULL GROWLER 33" ![]() ![]() ![]() ademas aqui va una foto como se veia con los pitbull rocker 35" que decidi cambiarlos ya que era mucho neumatico para el motor 1.3 ![]() eso por ahora, y SE SUSPENDE LA VENTA!!!!!!!!!! saludos Última edición por H3NDRIX fecha: 07-10-2008 a las 12:12:00 |
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#122 |
Senior Member
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Un video de la grieta del sauzal, paseo realizado el pasado domingo 5 de octubre con el Team Pikados
http://www.youtube.com/watch?v=FEk4YqJuQLw darle clic en "high quality" se portó muy bien en la grieta que estaba mas complicada que otras veces, al principio desmonté atras y terminó apoyado en la grieta con sus respectivos cariños..... ahora quedó parejito con el otro lado ![]() muchas gracias a todos por la ayuda prestada en la grieta y por las indicaciones para llegar arriba ![]() saludos ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#123 |
Member
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Y con justa razon se suspende la venta..
![]() que linda trepadaa.. te pasastee.. ![]() saludos..!! PD. creo que se veia un poco grosero con esos 35 ![]() aunque mirandolo bieen.. creo q NO.. ![]() |
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#124 |
Senior Member
Top 1000
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Hola exelente se portó el Marciano,se suspende la venta y ya vienen en camino unos upgrades de Trail-gear
![]() Que buen video http://www.youtube.com/watch?v=FEk4YqJuQLw SALUDOS. |
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#125 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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#126 |
Member
Top 500
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Que Espec Final Tiene Este Bicho, Se Ve Atr
Saludos Hsaez |
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#127 |
Senior Member
Top 1000
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se agradecen los comentarios, actualmente la configuracion es basicamente asi:
motor 1.3 con caja original transfer 6.5 trail-gear yugos hilux relacion 4.3 spool yukon atras, aussie locker adelante neumaticos 33 direccion hidraulica y muchas otras necesidades basicas dificil de especificar ![]() en el post de la venta esta mas detallado.... salu2 |
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#128 |
Member
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hola q tal andan los aussie loker adelante??, rompe o no homosineticas?... que da muy duro de direccion?, que tal el traslado andando (ose asfalto, ripio,si esq no lo llevas con carro
![]() eso saludos... |
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#129 | |
Senior Member
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![]() Cita:
hola, las homocineticas deberian aguantar lo que aguantan con cualquier otro bloqueo.... andan varios con este bloqueo y neumaticos 35, incluso 37 pero en el sur donde es practicamente puro barro, no se si en terreno mas duro se romperá, pero 35 aguanta cagao de la risa, incluso lo alcancé a usar con los rocker que son 35.5 real y todo bien, el problema que si no tienes direccion hidraulica olvidate.... y al andar en ciudad no se conecta adelante si vas 4x2 ![]() saludos |
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#130 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jul 2004
Ubicación: Copiapó
Edad: 53
Mensajes: 928
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Hola Ale, como se portaron esos neumas en la arena?
saludos |
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