Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux - Página 13

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Bueno, llego mi hora y me decidi a hacer un cambio radical en mi D21 que tengo desde nueva (1993). La verdad es que queria un V6 pues tiene mejores prestaciones que un 4 cilindros y varias conveniencias adicionales (ya he tenido varios y hay gran diferencia y como la uso poco no me interesa la economia por ahora). Surgió entonces que el Gringo quiso volar el V6 de su Trooper en pos de un V8 por lo que me motivé. Dado que el diferencial de la Nissan esta al lado opuesto al de la Trooper 3.2, me vi obligado a apechugar y hacer el cambio a eje rigido delantero (SAS). Entonces me tiré a la piscina con tutti. El trabajo me lo está haciendo el Pato Suarez en su empresa Blincar (Av. Jorge Hirmas al lado de la Termoeléctrica Renca en Renca) y vamos a ir posteando el progreso del mismo hasta que termine, así es que deséenos suerte ...

Agosto 13 : Motor voló...

A pesar de que el motor V6 trae transmisión, se tratará de adaptar transmisión y transfer de la D21 al V6 Isuzu ....

Este es el motor donante, una Trooper V6 3.2 de 95

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Hola Mariano
Gracias amigo, en realidad el Pato me dijo que el mecanico creia que podrian adaptarlo sin problemas. Ahora igual el Gringo me lo vendió con caja y tal vez la transfer con sus Tera Low gears (4:1) :wink:

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Gracias Roberto... por las caras de los otros cleintes de este tipo de trabajos... no creo que me arrepienta ... en el futuro tal vez me vaya con coilovers

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por pato castro

(que le ponga Loctite a todos los pernos... :wink: )

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Tapage

Mira que yo me inclino por pensar que el eje que ha conseguido JP es de Hi Lux .. por las 4.10 .. si fuera TLC fuera 4.11 .. aunque la diferencia es minima ..
Que espirales le vas a poner adelantre .. !

David, el eje delantero segun me comento el Pato es 4.11 , mientras que el mio trasero Nissan es 4.111 ... ES de TLC.

Adelante no van espirales, van paquetes de hojas con amortiguador Rancho RS9000X

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

lastima .....1 mes

entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Paolo Celle

lastima .....1 mes

entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas

Gracias amorosos !!!!

Yo creo que estoy sonado para el 10 de Octubre para el evento TA Sands ....

, en fín, ya habrá otra oportunidad.-

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

UPDATE SEPTIEMBRE 30:

Radiador ya estan instalado con campana, circuito de agua conectado y aire acondicionado tambien. Estoy a la espera de los R&P para que sea posible armar el yugo delantero.

PS: Gracias Paolo por las pics. :wink:

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por JPVM

UPDATE OCTUBRE 7 (sin fotos)

-Reemplazé el Yugo TLC delantero por uno de Hilux
-.

BRAVOOOOO

eres un cabeza dura :D

pero las cosas cayeron por su propio peso

al fin me has hecho CASO

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

bien lo importante es mantener la presion del colector de salida para que no se desinfle ( en tu caso hasta el cat ) de ahi ....si quieres free flow

31-12-1969, 20:00:00	#121
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux Bueno, llego mi hora y me decidi a hacer un cambio radical en mi D21 que tengo desde nueva (1993). La verdad es que queria un V6 pues tiene mejores prestaciones que un 4 cilindros y varias conveniencias adicionales (ya he tenido varios y hay gran diferencia y como la uso poco no me interesa la economia por ahora). Surgió entonces que el Gringo quiso volar el V6 de su Trooper en pos de un V8 por lo que me motivé. Dado que el diferencial de la Nissan esta al lado opuesto al de la Trooper 3.2, me vi obligado a apechugar y hacer el cambio a eje rigido delantero (SAS). Entonces me tiré a la piscina con tutti. El trabajo me lo está haciendo el Pato Suarez en su empresa Blincar (Av. Jorge Hirmas al lado de la Termoeléctrica Renca en Renca) y vamos a ir posteando el progreso del mismo hasta que termine, así es que deséenos suerte ... Agosto 13 : Motor voló... A pesar de que el motor V6 trae transmisión, se tratará de adaptar transmisión y transfer de la D21 al V6 Isuzu .... Este es el motor donante, una Trooper V6 3.2 de 95

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Mi nueva Hilux.....se viene el eje rigido	Toyotero Calama	General	38	24-01-2005 12:40:40
eje rigido en hilux	HiLuX-DR	General 4WD	29	27-10-2004 11:31:10
Kit Eje Rigido "bolt on" ... para Nissan	JPVM	General 4WD	14	28-09-2004 01:09:33
Eje Rígido en Nissan King Cab y Hilux (DERIVADO)	JPVM	General 4WD	25	31-12-1969 20:00:00
Eje rigido para Nissan D21 = existe	JPVM	General 4WD	1	31-12-1969 20:00:00

31-12-1969, 20:00:00	#122
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Hola Mariano Gracias amigo, en realidad el Pato me dijo que el mecanico creia que podrian adaptarlo sin problemas. Ahora igual el Gringo me lo vendió con caja y tal vez la transfer con sus Tera Low gears (4:1) :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#123
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Gracias Roberto... por las caras de los otros cleintes de este tipo de trabajos... no creo que me arrepienta ... en el futuro tal vez me vaya con coilovers

31-12-1969, 20:00:00	#126
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	lastima .....1 mes entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas

31-12-1969, 20:00:00	#128
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	UPDATE SEPTIEMBRE 30: Radiador ya estan instalado con campana, circuito de agua conectado y aire acondicionado tambien. Estoy a la espera de los R&P para que sea posible armar el yugo delantero. PS: Gracias Paolo por las pics. :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#130
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	bien lo importante es mantener la presion del colector de salida para que no se desinfle ( en tu caso hasta el cat ) de ahi ....si quieres free flow