Vitara Club

[Nomadev6]

Empezado por Roberto Román

La idea sería fabricar un nuevo soporte para las bandejas que vaya apernado al soporte original, como se hace con algunos kit Rancho que bajan toda la suspensión delantera.

Algo como en la primera foto, pero no tan extremo. En la segunda foto se ve como es la pieza de un kit Rancho:

http://forums.off-road.com/suzuki-ge...kick-lift.html

Habian antes unos kit para hilux con ifs que bajaban toda la suspension. No seria mala la idea.
Vamos a investigarla un poco mas.

E

[HAKUNA]

quizas fabricar un subframe para el ifs no es mala idea, pero requiere de arto ingenio, quizas quizas fabricar una bandeja sería más beneficioso, sería llegar y poner.. por lo que estube viendo las bandejas calmini no las venden por separado, alquien sabe de algun otro lugar donde poder conseguirlas??'

slds
hakuna

[Roberto Román]

Empezado por HAKUNA

quizas fabricar un subframe para el ifs no es mala idea, pero requiere de arto ingenio, quizas quizas fabricar una bandeja sería más beneficioso, sería llegar y poner.. por lo que estube viendo las bandejas calmini no las venden por separado, alquien sabe de algun otro lugar donde poder conseguirlas??'

slds
hakuna

Hasta ahora no he pillado lugar alguno que venda las bandejas por separado, la unica opcion que queda es ebay o equivalente para pillar quien venda su kit usado.

A mi parecer al menos es mucho más sencillo hacer nuevos soportes para las bandejas.

En ultimo caso si pensases en hacer bandejas nuevas creo que no sería descabellado conseguirse unas usadas originales y modificarlas, por ejemplo para rehacer los soportes de los espirales se puede hacer esto, mira como cambia la posición del espiral, antes estaba torcido:

[trepacunetas@hotmail.com]

mira yo e mirado arto los kits ..personalmente le fabrique el tako y suple de bandejas funciona bien hasta 2" de 2,5 " empiezan los problemas si el piloto es medio pata de fierro o no aplica le poder necesario y un poko mas , los problemas detectados son los sgtes. primero los neumaticos sobremedida topan en la parte tracera , 2do los angulo de caida por la torcion de la bandeja aplica palanca a la torre asi torciendola y variando en descontrol el angulo de caida teniendo que realiniar a cada jipeo , 3ero la pocicion del diferencial delantero al quedar en su pocicion original las homocineticas quedan en al maximo de su torcion y sufre desgaste agresivo y muy antisipado asi la vida util es de un par de jipeadas , lo otro no menor es que mejorado todos los items anteriores ya mencionados y solucionados queda un ultimo punto el angulo de trabajo de las barras de direccion ,,creo que hay dos soluciones , una bajando el braso auxiliar de direccion y la caja de direccion asi keda todo el tren horizontalmente o instalar un amortiguador de dirrecion en conjunto a un pitman cn angulo mejorado y brazo auxiliar mejorado y reforzando la base de la caja de direccion ya que la fuerza que esta siendo sometida es mayor a la que se calculo porel fabricante ..eso por el tren delantero

[HAKUNA]

alguien a instalado un filtro cónico en un 2.0??, será útil el cambio???, quier ver las formas mas simples de aumentarle un poco los hp´s al Rugby, pero no quiero nada de sirugia mayor, solo upgrades simples y que sean faciles de revertir.. alguna idea??

slds
hakuna

[rulox]

Empezado por HAKUNA

alguien a instalado un filtro cónico en un 2.0??, será útil el cambio???, quier ver las formas mas simples de aumentarle un poco los hp´s al Rugby, pero no quiero nada de sirugia mayor, solo upgrades simples y que sean faciles de revertir.. alguna idea??

slds
hakuna

Yo al mio le instale conico, multiple 4-2-1, bujias iridio, y lo noto mas rápido y fuerte, aparte me mejoro el gasto de combustible, creo q es por las bujias. Ahora se le instalara un muffler por el catalítico.

[HAKUNA]

Empezado por rulox

Yo al mio le instale conico, multiple 4-2-1, bujias iridio, y lo noto mas rápido y fuerte, aparte me mejoro el gasto de combustible, creo q es por las bujias. Ahora se le instalara un muffler por el catalítico.

existe algún cónico tipo "bolt-on" para el vitara?, justamente este tipo de upgrade buscaba, hay un sensor o "enchufe" que va a la cazoleta del filtro de aire, que es?

slds
hakuna

[rulox]

Empezado por HAKUNA

existe algún cónico tipo "bolt-on" para el vitara?, justamente este tipo de upgrade buscaba, hay un sensor o "enchufe" que va a la cazoleta del filtro de aire, que es?

slds
hakuna

Nose que significa 'bolt-on' pero yo le instale un K&N Apollo ('universal') note un poco el cambio en potencia con este, aparte suena increible. Respecto al sensor o enchufe que mencionas podría ser el flujometro, el mio es un 1.6 8v y no trae eso xD

[rulox]

Aprovecho de pasar el dato, voy a traer mufflers flowmaster, serie 40 y a precio especial pa los vitarreros llegaran a mediados de abril con despacho inmediato a cualquier parte de shile, na de esperas de 15 días habiles por el encargo .
Soy de Copiapo

[trepacunetas@hotmail.com]

mira ponele bujias de iridio nippn denso . lo otro creo ke por ahi tengo un k&n plug in para tu vito 2.0 deja buscarlo y se guerdo cn la mantencion recien hecha lo otro un multiple de escape competicion pero onda calmini bien fabricado cromado y buena terminacion y un convertidor altoflujo y linea 1/4 pulgada a 1/2 mas gruesa que la de fabrica te lo va dejar como cohete ,,,llantas de aluminio alivianan el andar ya que te devuelve inercia perdida ...y obio un terrible afinamiento