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#111 |
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Senior Member
Top 5000
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La mía ha evolucionado un poco....a prueba y error...con aciertos y desastres...pero quien no entiende esto....mejor que no se aventure en modificaciones no-bolt-on
Han pasado ejes, lockers, frenos, cajas, butacas, cortes, neumaticos de distintos tamaños y huellas, etc...distintas por esta camio.... Última edición por Pato Leguía fecha: 30-12-2009 a las 23:03:24 |
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#112 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2006
Ubicación: Ñuñoa Santiago
Edad: 59
Mensajes: 1.234
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Mi GPW 1942:
antes 1 ![]() antes 2 ![]() final 1 ![]() final 2 ![]() con el CJ7 estoy partiendo recién y también aprendiendo. |
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#113 |
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Jeepmaniac
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 54
Mensajes: 7.299
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#114 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2006
Ubicación: Ñuñoa Santiago
Edad: 59
Mensajes: 1.234
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#115 |
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Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: Valencia España
Mensajes: 7
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Última edición por vela fecha: 22-07-2010 a las 14:56:37 |
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#116 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
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#117 |
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Senior Member
Top 1000
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Cresta, esta increible, al verlo por primera vez no me imagine que fuese un vehiculo restaurado aca, luego al ver el antes y despues me sorprendio el cambio notable!!! Felicitaciones por una verdadera joya
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#118 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 6.971
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Pero que buen post... lo encontré de casualidad googleando, y hasta sale mi ex samuka jajajaja
Saludos!! |
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#119 |
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Senior Member
Top 1000
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![]() ![]() a ver si me resulta. mi 60... saludos |
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#120 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: Vitacura, Santiago, CHILE
Edad: 43
Mensajes: 3.241
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