Toyota Land Cruiser..."01"

[VSilva]

Empezado por Fantasma-4x4

Y hemm, el adaptador para instalar el oil cooler, quedo perfecto. Pero las medidas de las conecciones del adaptador no son las mismas de los radiadores k tenia disponibles. Asi k debere ver otro radiador con el mismo diametro de conecciones, para no limitar el flujo..., mientras se queda afuera!. Aunque aun no tengo claro k tamaño de radiador sera el mas indicado...cri cri.






Ed.

El mas grande que puedas instalar , el principal refrigerante de un motor es el aceite , puedes buscar en desarmadurias los enfriadores de las Mitsubishis diesel (L200 , Montero , Galloper, H100) todos traen un buen enfriador para motor y de buen tamaño y si quieres puedes ponerle dos en paralelo para no restringir mucho , lo otro para que le hecharas aditivos???

[VSilva]

Empezado por Fantasma-4x4

Aprovechando el espacio, corri un poco el soporte del radiador, justo para que entrara el electro entre la mascarilla y radiador =).

Ten cuidado en vadeos profundos con la distancia del aspa al radiador, cuando yo tenia 2F con el radiador en posicion original , en un vadeo muy profundo y pisandolo fuerte rompi el radiador con la helice, al ser plasticas se doblan mucho hacia adelante y dejan la cag...

[OAM]

Edgardo, cuales son concretamente los resultados que deberia producir todas estas modificaciones .....???? aumentar potencia, torque, RPM, etc....???

[Zankudo4x4 ®]

ya ke se habla dle enfriador de aceite!!!

yo instale un radiador de aceite de una caja automatica de G cherokee en el motor 125 y manube la presion de aceite en parametros normales...

ya en en las dunas luego de 4 horas dandole a 8000 RPm me bajaba la presion de aceite a casi cero.

pero sera necesario en motores menos revolucionador?

y siempre en bienvenido este radiador?

[PatoRocky]

Empezado por Zankudo4x4 ®

ya ke se habla dle enfriador de aceite!!!

yo instale un radiador de aceite de una caja automatica de G cherokee en el motor 125 y manube la presion de aceite en parametros normales...

ya en en las dunas luego de 4 horas dandole a 8000 RPm me bajaba la presion de aceite a casi cero.

pero sera necesario en motores menos revolucionador?

y siempre en bienvenido este radiador?

Siampre ayuda , ahora tal vez sin el a las 2 horas ya no tendrias presion... desconectalo y haz la prueba.

[AndR3Z]

Ed: Ya te lo dije.. pon el radiador mas grande q puedas, ya q solo se usara cuando el termostato lo encuentre necesario! y si enfria mucho no lo usara, pero como dicen por ahi mas vale q sosobre a que fafalte!

[4x4rock_y]

y cuando es la locura de las pruebas !

para ir a verlo

[Fantasma-4x4]

Empezado por Victor Silva Hernandez

El mas grande que puedas instalar , el principal refrigerante de un motor es el aceite , puedes buscar en desarmadurias los enfriadores de las Mitsubishis diesel (L200 , Montero , Galloper, H100) todos traen un buen enfriador para motor y de buen tamaño y si quieres puedes ponerle dos en paralelo para no restringir mucho , lo otro para que le hecharas aditivos???

Bien, eso hare entonces. Tenia visto uno pero lo encontraba grande, ...aunque no es tanto en realidad. Asi k se va pa` dentro.


Grax.

Ed.

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Edgardo, cuales son concretamente los resultados que deberia producir todas estas modificaciones .....???? aumentar potencia, torque, RPM, etc....???

Solo mejorarlo un poco, nada extremo. Con mas comprecion deberia aumentar un poco la potencia, el torque y mejorar el rendimiento de combustible; con el oil cooler mantener el aceite a rangos de temperatura normales, alargando la vida del motor y aumentando el tiempo k se pueda andar a fondo; y el electro mas tiempo cargandolo tambien. Con el HEI una buena chispa, a mas comprecion mas le cuesta saltar en la bujia, y mejor trabajo a altas rpm. Solo eso, rpm las mismas de antes nomas.


Slds.

Ed.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Ten cuidado en vadeos profundos con la distancia del aspa al radiador, cuando yo tenia 2F con el radiador en posicion original , en un vadeo muy profundo y pisandolo fuerte rompi el radiador con la helice, al ser plasticas se doblan mucho hacia adelante y dejan la cag...

Si, lo tenia presente. De hecho en vadeos muy heavys soltaba la correa. Pero encontre una solucion, en cuanto la tenga completa la posteare =).
El aditivo es un antifriccionante..:







Slds.

Ed.