Pronto Cherokee Full Racing - Página 12

MacMarquez · 26-04-2006, 10:43:20

Realmente espectacular, un trabajo muy bien hecho.

Saludos

SAINZPRO · 26-04-2006, 21:39:07

Muchas gracias a los dos por los comentarios.Me gusta que los trabajos mecanicos no solo funcionen al 100% , sino que además queden prolijos y mejor terminados que de fabrica.

Cuando termine la parte delantera mando las fotos . Me falta por poner :Los amortiguadores en sus nuevos anclajes ,con sus reservorios de nitrógeno dentro del motor ,los flexible de inox más largos para los frenos,las barras de dirección con sus terminales H. Duty Currie ,el brazo pitman Skyjacker,la Trac Bar Currie con sus Bushings reforzados ,los desconectores de barra JKS ,el amortiguador de dirección con su brackets de anclaje,la caja de dirección heavy duty para trabajo pesado,el brazo refuerzo del chassis a la caja de dirección currie,la tapa americana reforzada del yugo y algún otro cachureo.

Empiezo la parte de atras y mando fotos.

Saludos ,Esteban Sainz.

luis el coyote · 26-04-2006, 22:13:11

Hola Esteban he visto tu proyecto afuera del local de vitacura y esta super, felicitaciones y a ver como queda cuando este 100% terminada.

SAINZPRO · 26-04-2006, 22:32:50

Cita:

Empezado por luis el coyote

Hola Esteban he visto tu proyecto afuera del local de vitacura y esta super, felicitaciones y a ver como queda cuando este 100% terminada.

Muchas gracias, creo que para la próxima carrera saldre a un 50 o 60% del total del proyecto, tengo poco tiempo disponible para avanzar.

saludos,esteban sainz.

ZonaTuerca · 27-04-2006, 01:18:16

Caja de dirección H. Duty

SAINZPRO · 27-04-2006, 10:38:35

Cita:

Empezado por ZonaTuerca

Caja de dirección H. Duty

Esa es la nueva caja de dirección para mí Cherokee ;-) .

Quiero dar las gracias a mi amigo César y Gonzalo por subirme las fotos que les mando, yo no me manejo en el tema.

Esteban SAinz.

Gonzalo Bravo · 27-04-2006, 10:50:27

Solo un detalle.

Cuida la tapa de la valvula (Shadler valve) de los Air Bumps, ya que es ella la que soporta la presion, mas que la valvula misma.- ;-)

SAINZPRO · 27-04-2006, 13:28:19

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Solo un detalle.

Cuida la tapa de la valvula (Shadler valve) de los Air Bumps, ya que es ella la que soporta la presion, mas que la valvula misma.- ;-)

OK, gracias.

Entonces la cuido como hueso de santo , igual la mantengo muy apretada , no falta el intruso que te aprieta la pepa y te los descarga , además te pela la tapa ( que es bonita )

Nos vemos el Domingo.

Saludos,Esteban Sainz.

SAINZPRO · 10-05-2006, 23:46:40

Pronto les mando fotos de la parte de atras y la transfer con el SYE puesto.

Saludos,esteban Sainz.

Alberto Bravo · 10-05-2006, 23:51:58

esteban usas msn? quiero hacerte algunas consultas sobre el xj, por lo visto estas hecho un master en el tema.

slds.

26-04-2006, 10:43:20	#111
MacMarquez Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes, Santiago, Chile Edad: 54 Mensajes: 7.715	Realmente espectacular, un trabajo muy bien hecho. Saludos Última edición por MacMarquez fecha: 26-04-2006 a las 10:59:50

27-04-2006, 10:50:27	#117
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Solo un detalle. Cuida la tapa de la valvula (Shadler valve) de los Air Bumps, ya que es ella la que soporta la presion, mas que la valvula misma.- ;-) __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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26-04-2006, 21:39:07	#112
SAINZPRO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Mensajes: 2.968	Muchas gracias a los dos por los comentarios.Me gusta que los trabajos mecanicos no solo funcionen al 100% , sino que además queden prolijos y mejor terminados que de fabrica. Cuando termine la parte delantera mando las fotos . Me falta por poner :Los amortiguadores en sus nuevos anclajes ,con sus reservorios de nitrógeno dentro del motor ,los flexible de inox más largos para los frenos,las barras de dirección con sus terminales H. Duty Currie ,el brazo pitman Skyjacker,la Trac Bar Currie con sus Bushings reforzados ,los desconectores de barra JKS ,el amortiguador de dirección con su brackets de anclaje,la caja de dirección heavy duty para trabajo pesado,el brazo refuerzo del chassis a la caja de dirección currie,la tapa americana reforzada del yugo y algún otro cachureo. Empiezo la parte de atras y mando fotos. Saludos ,Esteban Sainz.

26-04-2006, 22:13:11	#113
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	Hola Esteban he visto tu proyecto afuera del local de vitacura y esta super, felicitaciones y a ver como queda cuando este 100% terminada.

27-04-2006, 01:18:16	#115
ZonaTuerca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: Peñalolén - Santiago de Chile Edad: 57 Mensajes: 1.926	Caja de dirección H. Duty

10-05-2006, 23:46:40	#119
SAINZPRO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Mensajes: 2.968	Pronto les mando fotos de la parte de atras y la transfer con el SYE puesto. Saludos,esteban Sainz.

10-05-2006, 23:51:58	#120
Alberto Bravo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 4.706	esteban usas msn? quiero hacerte algunas consultas sobre el xj, por lo visto estas hecho un master en el tema. slds.