Salazar en Hummer ! - Página 12

Pato Ríos · 03-01-2011, 19:55:00

lamentablemente Salazar se salio del camino sobre unas piedras,, en el mismo lugar donde se volcó el de la Nissan.

la lluvia en esa zona deja muy peligroso el camino gredoso...

eso demuestra que a cada segundo puede cambiar todo.

saludos al mejor Chileno HOY,, Boris Garafulic !!!!.

Fantasma-4x4 · 03-01-2011, 19:56:31

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Empezado por -ArtSerey-

perdon el offTopic, pero no comparemos, el "Chino" gano de todo y a practicamente TODOS, el Señor Salazar lo unico q a ganado, fueron unos merecidos golpes de Nelson Piquet.-

x2!... con un talento hasta ahora único, y que difícilmente se vera de nuevo algo asi, tremendo nivel. Buena aclaración ArtSerey

.

Slds.

mejikano4x4 · 03-01-2011, 20:13:59

Cita:

Empezado por -ArtSerey-

perdon el offTopic, pero no comparemos, el "Chino" gano de todo y a practicamente TODOS, el Señor Salazar lo unico q a ganado, fueron unos merecidos golpes de Nelson Piquet.-

gracias por esa asertada aclaracion amigo... ahora no me queda mas que comparar a eliseo con Rene de la vega aunque seria ofender al pobre Rene jajjajajaj

saludos

ya me acorde de este video

eliseo

jorge avaria · 03-01-2011, 20:15:30

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Empezado por -ArtSerey-

perdon el offTopic, pero no comparemos, el "Chino" gano de todo y a practicamente TODOS, el Señor Salazar lo unico q a ganado, fueron unos merecidos golpes de Nelson Piquet.-

ejejjejej..el chino nunca ganó un grand slam.-

salazar algo hizo:

Eliseo Salazar Valenzuela es un ex piloto de carreras chileno. Nació el 14 de noviembre de 1954, en Santiago de Chile, y ya en sus años de estudiante, estuvo muy ligado al automovilismo, como cronometrador en el circuito de Las Vizcachas (Santiago de Chile) o copiloteando en pruebas de regularidad.

Sus primeros pasos, en el deporte motor, fueron en 1974, cuando en su Austin Mini corrió su primera carrera en el autódromo de Puente Alto en Santiago.

Posteriormente partió a Buenos Aires, Argentina, para seguir los cursos de piloto y así poder correr en la Fórmula 4 de ese país.

Luego de tres temporadas en la Fórmula 4, logrando el título en 1978, Salazar partió a Europa. Fue invitado por Fred Opert, quien era dueño de un equipo de Fórmula 1 y de otro en la Fórmula 3. Opert seguía muy de cerca la carrera de Salazar.

[editar] Europa
Más tarde, en Thruxton, Inglaterra, sede de numerosas prácticas y carreras de automovilismo, Salazar fue contratado por el team Ralt de la Fórmula 3 Británica.

Mostró rápidamente sus cualidades y al año siguiente encontró una butaca en la Fórmula Aurora, una de las series más importantes de carreras de autos en Europa en la década de 1980.

Conquistó sus primeros premios internacionales al imponerse en el tradicional circuito de Silverstone y logró un tercer lugar en Brands Hatch. Ese año, terminó segundo en el campeonato.

Estos antecedentes le significaron convertirse en el primer, y hasta el día de hoy único, piloto chileno en competir en la Fórmula 1 (durante las temporadas 2003 y 2004 de la Fórmula 1 el Argentino - Chileno Hugo Sáez Contreras fue piloto de pruebas de Ferrari ayudando a ganar 2 campeonatos del mundo al equipo Italiano (en la era Schumacher), sin embargo por falta de patrocinadores nunca corrio un Grand Prix). Anteriormente Juan Zanelli había participato con éxito en los Grand Prix, pero todavía no se fundaba la actual categoría.

[editar] Fórmula 1
En 1981 corrió para la escudería Ensign y su mejor resultado fue un sexto lugar en el Gran Premio de Holanda, ganando su primer punto en la categoría. Cabe destacar que Salazar terminó a 2 vueltas del ganador, en un accidentado gran premio donde sólo 9 pilotos terminaron.

En 1982 firmó, finalmente con ATS. Sus mejores actuaciones de la temporada fueron: un quinto lugar en el Gran Premio de San Marino, carrera en que participaron muy pocos autos por la disputa entre la federación de pilotos y la FIA, y dos novenos lugares. En el Gran Premio de Alemania de 1982 protagonizó un incidente con Nelson Piquet, uno de los altercados más recordados de la historia de la categoría. El piloto brasileño, que disputaba el campeonato en ese año y lideraba la carrera con comodidad, debió abandonar tras un choque con Salazar, quién le obstruyó la entrada a una curva en momentos en que Piquet lo adelantaba para sacarle una vuelta de ventaja. Tras bajarse del auto, un furioso Piquet intentaría golpear a Salazar, quien había ignorado las banderas azules que lo obligaban abrirle paso al brasileño.

En 1983 firmaría con el equipo RAM, sin obtener buenos resultados, siendo reemplazado a mitad de temporada. El incidente con Nelson Piquet sería el hecho más relevante del deslucido paso de Eliseo Salazar por la Fórmula 1.

[editar] Después de la Fórmula 1
Tras su fallido paso por la Fórmula 1, Salazar destacó en el Campeonato Nacional de Rally (Chile), ganando las temporadas de 1984 y 1985. Además, corrió en la Fórmula 3000 Británica y tuvo varias participaciones en las clásicas 24 horas de Le Mans.

Precisamente fue en esa competencia, cuando iba a bordo de un Jaguar XJR-12, punteando la carrera, que debió ceder su puesto por órdenes del equipo Jaguar Silk-Cut al destacado piloto inglés Martin Brundle, hecho que motivó su distinción con el premio al deportista del año 1990 (Sports Man of The Year), otorgado por la prestigiosa revista Autosport.

De ahí pasaron 4 años para que Salazar volviera a correr en el circuito internacional. Fue a mediados de 1994 cuando Gianpiero Moretti, dueño del equipo Momo Ferrari de la categoría World Sports Car en Estados Unidos, lo invitó a participar en la serie.

Salazar tuvo una excelente participación ganando tres carreras, y obteniendo tres segundos lugares y dos quintos puestos.

Ello lo catapultó a la Champ Car en 1995, donde corrió para el equipo de Dick Simon. Lo mejor sin duda, fue su cuarto lugar en las 500 millas de Indianápolis, donde terminó a escasos 4 segundos del puntero y con serias posibilidades de haber ganado. El vencedor de esa oportunidad fue el canadiense Jacques Villeneuve.

En 1996 optó por ir a correr a la IndyCar Series debido a que era una nueva serie enfocada principalmente en óvalos, tipos de circuitos donde Salazar había obtenido sus mejores resultados el año anterior. Todo parecía ventajoso, en especial dada la ausencia de pilotos destacados en la categoría (casi todos emigraron a la CART) pero un grave accidente en el óvalo de Orlando pudo dejarlo fuera de las pistas de por vida.

Al año siguiente se repitió la historia en el mismo circuito. Pero la tenacidad, la perseverancia y el esfuerzo de Eliseo Salazar le permitieron recuperarse y en 1997 obtuvo su primer triunfo en la serie, en el óvalo de Las Vegas.

El año 1998 fue un mal año para el chileno. Decidió correr para el equipo Riley & Scott de la IndyCar Series, pero los múltiples problemas mecánicos -siendo el principal las constantes roturas de la suspensión trasera de su automóvil-, lo dejaron fuera de las pistas por 6 meses, al chocar en el óvalo de Dover a más de 250 km/h contra la pared.

El 2006 participó de la GP Masters, competencia internacional reservada a ex pilotos de Fórmula 1 con más de 45 años de edad, además de seguir manejando la carrera deportiva de Pablo Donoso en Estados Unidos.

El 2007, ha suscrito un acuerdo para correr el Rally Mobil en la categoría N4, luego de haber estado tres años con Hyundai en N3. Participa con un Mitsubishi Lancer Evo VIII y en la primera fecha del Rally Mobil en Concepción logró el 3° lugar en la clasificación general.

Confirmó su participación en el Rally Dakar de 2008 con el equipo Jean Louis Schlesser en la categoría Autos. Finalmente no llegó a un acuerdo con el equipo y además el certamen no se disputó por amenazas terroristas. Sin embargo participó en el Rally Dakar de 2009 disputado en Sudamérica, convirtiéndose en el primer piloto de la historia mundial en haber participado en las 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans y el Rally Dakar, que son las pruebas más tradicionales del automovilismo internacional.

jorge avaria · 03-01-2011, 20:18:44

http://es.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar

muy largo el texto.....!!!
no conozco otro chileno con esas actuaciones.....y tu..???

HAKUNA · 03-01-2011, 20:33:42

Cita:

Empezado por jorge avaria

http://es.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar

muy largo el texto.....!!!
no conozco otro chileno con esas actuaciones.....y tu..???

sigue siendo un weon mediocre, que se pudra Salazar, soy fanático 4 ruedas, pero en esta ocación me voy a concentrar en las motos.

slds
hakuna

Pelao Daza · 03-01-2011, 20:38:57

Cita:

Empezado por jorge avaria

http://es.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar

muy largo el texto.....!!!
no conozco otro chileno con esas actuaciones.....y tu..???

Wikipedia ?? pues quizas lo escribio el .. Salazar es un casi campeon .. es un casi deportista .. es un casi buen empresario .. es un casi y no hay mas caso, quizas donde mejor desempeño ha tenido es en al ambito de algunas supuestas no estafas .. buen deportista el hombre.

Y largo el articulo.

Saludos !!!

mejikano4x4 · 03-01-2011, 20:48:57

Cita:

Empezado por jorge avaria

http://es.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar

muy largo el texto.....!!!
no conozco otro chileno con esas actuaciones.....y tu..???

si puede ser que fue un gran piloto... pero FUE!!! ahora corre solo por lucas, imagen, marketing, business, o quien sabe para recuperar el corazon de la Raquel...

lee aca http://es.wikipedia.org/wiki/Marcelo_R%C3%ADos

comendattore · 03-01-2011, 20:49:34

interesante biografía..te falta desde 1998 al 2006..
tampoco wikipedia explica el porque es un tipo que produce tanto rechazo en un pueblo que necesita desesperadamente triunfos deportivos..
quizás sea porque el pueblo reclama que se apoye a pilotos que se chupan los escasos presupuestos de las empresas y se dejen botados a los que podrian darle a Chile más satisfacciones.
ya serán 2 chilenos follados por robbie gordon y se lleva 2 palitos verdes sin que ninguno ( de Gavardo y Salazar) ocupen el tramo "retorno" del pasaje SCL-BAIRES SCL que usaron en la largada
Que harían los Prohens, Latrachs, Casales y Leones con esos miles de dolares,,,?
ganar por supuesto, talento tienen a raudales, pero les falta carisma de tv.
por último , estos debates sirven para matizar la tediosa revisión de la web del dakar jajajaj
te veo en Copiapó

pato castro · 03-01-2011, 20:50:38

Cita:

Empezado por jorge avaria

no conozco otro chileno con esas actuaciones.....y tu..???

Salazar se ha preocupado personalmente de que no haya otro chileno con esas actuaciones, si le sale alguien al paso es plata que deja de ganar, lo único que hace bien el "Sr" Salazar es venderse como producto, pero de talento, nada

03-01-2011, 19:55:00	#111
Pato Ríos Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Mensajes: 5.388	Re: Salazar en Hummer ! lamentablemente Salazar se salio del camino sobre unas piedras,, en el mismo lugar donde se volcó el de la Nissan. la lluvia en esa zona deja muy peligroso el camino gredoso... eso demuestra que a cada segundo puede cambiar todo. saludos al mejor Chileno HOY,, Boris Garafulic !!!!.

03-01-2011, 20:18:44	#115
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 56 Mensajes: 5.396	Re: Salazar en Hummer ! http://es.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar muy largo el texto.....!!! no conozco otro chileno con esas actuaciones.....y tu..???

03-01-2011, 20:49:34	#119
comendattore Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Edad: 61 Mensajes: 510	Re: Salazar en Hummer ! interesante biografía..te falta desde 1998 al 2006.. tampoco wikipedia explica el porque es un tipo que produce tanto rechazo en un pueblo que necesita desesperadamente triunfos deportivos.. quizás sea porque el pueblo reclama que se apoye a pilotos que se chupan los escasos presupuestos de las empresas y se dejen botados a los que podrian darle a Chile más satisfacciones. ya serán 2 chilenos follados por robbie gordon y se lleva 2 palitos verdes sin que ninguno ( de Gavardo y Salazar) ocupen el tramo "retorno" del pasaje SCL-BAIRES SCL que usaron en la largada Que harían los Prohens, Latrachs, Casales y Leones con esos miles de dolares,,,? ganar por supuesto, talento tienen a raudales, pero les falta carisma de tv. por último , estos debates sirven para matizar la tediosa revisión de la web del dakar jajajaj te veo en Copiapó