Proyecto Willys LSX 2013

[SVarasV]

Empezado por SAINZPRO

Por que Eje Trasero, Low Pinion y no HP ..??

Firmeza.
Aun no existen juegos de piñon y corona para diferencial trasero high pinion, que funcionen por el lado correcto (drive side) de los dientes. TODOS los high pinion que se ofrecen en el mercado son utilizando juegos de R&P trabajando por el lado debil del diente (coast side). Es como andar con un diferencial en reversa todo el tiempo.
Luego de muchas averiguaciones, estudio (me traje el libro Differentials de Jim Allen y Randy Lyman), llegué a la conclusión que para el power que quiero lo mejor es low pinion y fierro (3r miembro).

[Giovanni]

Like a Boss!

[Induwest]

Todavia asimilando todas las specs !! ... e imaginando como ira a quedar !!!!

EXITOOOO !!!

PD: excelente lo del evento T/A !

[HAKUNA]

Solo la lista es para babear, realmente impresionante, miles de felicitaciones, un proyecto de esta magnitud merece reconocimiento, ya es una gran inspiración para muchos, donde me incluyo, el tener un personaje con este nivel, sin desmerecer a otros donde tambien se mandan unos tremendos proyectazos....

Atentisimo nuevamente a este proyecto, a sacar ideas, y comprar piezas desde ya para ese evento que se viene....

Nuevamente felicitaciones!!!


saludos!

[Juan Luna]

Empezado por SVarasV

Bueno señores…ya con las primeras piezas en mi mano, posteo los detalles de lo que será el Willys LSX.
La idea es armar un nuevo Willys MB, pero mejorado en varios aspectos.

Los pilares del proyecto…

Jeep cero (0) km; Esta vez se armará sólo con piezas nuevas.
Multipropósito; Desde rocas hasta arena.
Legal y seguro para usarlo en la calle.

Los cambios con respecto al Willys LS

Mayor distancia entre ejes.
Suspensión mejorada.
Más potente.
Asiento trasero para niños.

Los componentes:

Carrocería: Willys MB nueva (arribada)
Chasis: S.O.S Metalworks.
Motor: Chevrolet LS de 600+hp (aún estudiando opciones).
Transmisión: TH400 Rossler.
Caja Transferencia: Atlas 4 Speed (1,0/2,0/2,72/5,44:1)
Eje delantero: Currie F9, High Pinion con ARB.
Eje Trasero: Currie F9, Low Pinion con Detroit.
Suspensión delantera: 3 Link + Panhard, Coilovers FOX 2,0 con reservorios.(arribado)
Suspensión trasera: 4 Link, Coilovers FOX 2,0 con reservorios.(arribado)
Neumáticos: BF Goodrich Krawlers 37x12,5x17"
Llantas: Walker Evans con Beadlocks, 17"x8,5"
Cardanes: Tom Woods, todos los machones/crucetas 1350.
Sistema de dirección PSC con cilindro de asistencia (arribado).

Trataremos de armarlo en tiempo record...debe estar listo para Agosto 2013, ya que su estreno en sociedad será un evento TA muy importante que habrá en septiembre (pronto noticias).

Algunos componetes que ya llegaron...

Lo ley ayer... no pude ni postear, entre en depresión, ahora a Armar la Cazuela... mira que hay varios hambrientos!!!

[Conejo4wd]

Nice.... ahora se abre la opcion a crear una nueva bestia!!
Wenisimo... anotado para los avances...

PD: Atento al evento TA.

Saludos y Exito en todo

[jorge avaria]

Empezado por SVarasV

Bueno señores…ya con las primeras piezas en mi mano, posteo los detalles de lo que será el Willys LSX.
La idea es armar un nuevo Willys MB, pero mejorado en varios aspectos.

Los pilares del proyecto…

Jeep cero (0) km; Esta vez se armará sólo con piezas nuevas.
Multipropósito; Desde rocas hasta arena.
Legal y seguro para usarlo en la calle.

Los cambios con respecto al Willys LS

Mayor distancia entre ejes.
Suspensión mejorada.
Más potente.
Asiento trasero para niños.

Los componentes:

Carrocería: Willys MB nueva (arribada)
Chasis: S.O.S Metalworks.
Motor: Chevrolet LS de 600+hp (aún estudiando opciones).
Transmisión: TH400 Rossler.
Caja Transferencia: Atlas 4 Speed (1,0/2,0/2,72/5,44:1)
Eje delantero: Currie F9, High Pinion con ARB.
Eje Trasero: Currie F9, Low Pinion con Detroit.
Suspensión delantera: 3 Link + Panhard, Coilovers FOX 2,0 con reservorios.(arribado)
Suspensión trasera: 4 Link, Coilovers FOX 2,0 con reservorios.(arribado)
Neumáticos: BF Goodrich Krawlers 37x12,5x17"
Llantas: Walker Evans con Beadlocks, 17"x8,5"
Cardanes: Tom Woods, todos los machones/crucetas 1350.
Sistema de dirección PSC con cilindro de asistencia (arribado).

Trataremos de armarlo en tiempo record...debe estar listo para Agosto 2013, ya que su estreno en sociedad será un evento TA muy importante que habrá en septiembre (pronto noticias).

Algunos componetes que ya llegaron...

te pasaste...!!!!!..felicitaciones..!!!!

[Pelao Daza]

Seguiremos de cerca el proyecto !!

Lo que se podria hacer con el Willys RC para Sebastian Jr.,

Saludos !!!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Pelao Daza

Seguiremos de cerca el proyecto !!

Lo que se podria hacer con el Willys RC para Sebastian Jr.,

Saludos !!!

Bueno, la menos los 3 son FORD

[SVarasV]

Empezado por Gonzalo Bravo

Bueno, la menos los 3 son FORD

La weona boca de tarro no se resistió !