samurai v/s rocky - Página 11

MacMarquez · 14-07-2009, 23:28:44

jejeje estandar o modificado

Saludos

Cita:

Empezado por Ermitaño

jajajajajajaja

ya niños para que no discutan mas.... ¿cual es la marca que tiene el record mundial de altura??

jajajaja

Juan Sepúlveda G. · 14-07-2009, 23:31:44

Como diria mi profesor de teoria :" hay que distinguir" las variantes en juego.

Repuestos: el samurai tiene por montones, es cosa de abrir un poco los ojos solamente, el rocky, aun quedan como dijo alguien por ahi, pero es una verdadera paja la busqueda de algunos.

Potencia motor: ambos son motores aperradisimos, el samurai con menos hps, pero vueltero a morir, el 3y o 4y es un motor con hartos hps mas , alto torque etc. pero no es dahiatsu es toyota

, pero refiriendonos al motor del jymni que es el que tiene su samurai, es un motor mas nuevo y con inyección

que es la evolucion que la mayoria seguimos (confiabilidad y funcionamiento en inclinaciones).....

hay muchas otras caracteristicas de ambos que podriamos seguir analizando, pero para no seguir dando la lata, yo que usted me quedo con el samurai con pocas modificaciones tiene un jeep confiable, con respuestos baratos y por montones y de una mecanica mas bien simple, muchos upgrades (calmini por ejemplo).

A los que discuten tanto, es obvio que no es lo mismo jeepear en barro, grietas, arena o rocas. Cada terreno necesita de distintas modificaciones y si quieren algo que las haga todas comprenle el samurai a Andres mauriz que esta comprobado que las hace todas

.http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=48781&page=4

Estandar personalmente me quedo con el suzuki, almenos para Linares

Y si hablamos de modificaciones un samutoy con un v6, 2rz, 22re, vg30... etc anda un kilo al igual que un rocky con esas modificaciones.
saludos
my two cents

Pd: william tuner no te conosco compadre, pero no creo mucho que en Santiago existan muchas partes para jeepear, porque que yo sepa chacabuco se cerro, shangrila tb (nose como se escribe) y si hubieran ms partes no recibiriamos tantos amigos en Linares y no pasarian tantos camiones cargados con jeeps hacia el sur

.

Daniel Martinez · 15-07-2009, 01:13:38

Cita:

Empezado por Francixco

un motor de 8 cilindros en V, su pic de torque lo alcanza a elevadas rpm's, esto pq el motor posee un volteo de cigueñal coritismo, pero no por ser un "V8" va a tener necesariamente la curva de torque X forma.

Un V8 o V6 tine su pic de torque como a 2400-2800 rpm, si es más es porque está con levas distinto o era un motor de un deportivo, un samuka yo creo que como a 5000 o más.

Un V8 o V6 lo puedes cargar en 1200 rpm o menos incluso y va tirar muy bien, dudo que un motor chico haga eso...

Y sí, se está desviando demasiado el tema hasta que se metieron los daihatsu, antes estaba más imparcial el tema, sin tanto sentimiento que en física y fierros no cuenta. Banana dio opiniones más centradas, mucho de lo demás es pura challa.

No me quedo con ninguno porque vendo mi K5

nico4wd · 15-07-2009, 02:06:49

Cita:

Empezado por andres_kike_lopez

En su momento, cuando buscaba mi primer 4x4, busqué SJs y Rockys, por espacio interior y capacidades fuera de carretera me quedé con el Rocky. Si bien el problema son algunos repuestos, aun hay, principalmente los mas "escazos" son los de caja, diferenciales y ejes, pero hay todavia. Otro pero, es el casi nulo aftermarket, pero el Rocky con SPOA, y todo lo demas estandar, anda increible. Aguanta neumaticos de 33" sin problemas, y los yugos son lejos mas resistentes, aun no conozco un Rocky con yugos doblados.

Aca un ejemplo en condiciones similares de equipamiento:
Mi ex Rocky
http://www.youtube.com/watch?v=CKmHU_tF4R4
Suzuki
http://www.youtube.com/watch?v=bywCI_z6V1E

http://www.youtube.com/watch?v=SVjVJ...eature=related

saludos

Banana · 15-07-2009, 12:08:14

Cita:

Empezado por Daniel Martinez

Un V8 o V6 tine su pic de torque como a 2400-2800 rpm, si es más es porque está con levas distinto o era un motor de un deportivo, un samuka yo creo que como a 5000 o más.

Un V8 o V6 lo puedes cargar en 1200 rpm o menos incluso y va tirar muy bien, dudo que un motor chico haga eso...

Y sí, se está desviando demasiado el tema hasta que se metieron los daihatsu, antes estaba más imparcial el tema, sin tanto sentimiento que en física y fierros no cuenta. Banana dio opiniones más centradas, mucho de lo demás es pura challa.

No me quedo con ninguno porque vendo mi K5

ese es mi gancho!!!! bogdanovic, este es un "jeep" con motor de verdad y hace todo por 2 palitos ......

Pigs el samurai de andres tiene 10 palos encima para que ande como esta, metele a un rocky la misma plata, no le ves ni el culo al jeep

en Santiago hay hartas cosas para jugar y tambien en sus alrededores, asi que no se preocupe.. si se van tantos jeeps al sur es porque los raids son buenos, con buena comida, bien liquidos y es incomparable la hospitalidad de los sureños.. sin decir que puedes jugar en el barro sin que te hueveen, en santiago metes el jeep arriba de la cuneta y te partean

Ojo, para los que hablan de un motor vueltero les tengo una noticia, casi todos los 4 cilindros llegan a las 7 lukas y cortan... entonces la gracia seria llegar mas arriba, para lo que generalmente tendrias que montar el motor en Roller y preparar el sistema de admision y escape, incluyendo las entradas y salidas de la culata o levantar muy rapido, lo cual no hace sin el turbo o un supercargador... insisto no repitan cosas que no saben o leen en revistas, aparte no se de donde salio el concepto vueltero, que da vueltas?? fijense que todos los motores lo hacen.....

Daniel Martinez · 15-07-2009, 12:20:14

Cita:

Empezado por Banana

aparte no se de donde salio el concepto vueltero, que da vueltas?? fijense que todos los motores lo hacen.....

Excepto el tuyo (V6 feroza) ajajajjajajjj

Banana · 15-07-2009, 12:24:58

Cita:

Empezado por Daniel Martinez

Excepto el tuyo (V6 feroza) ajajajjajajjj

jajaja!!! es que un motor macetero concept........ mañana canta, tranquilo

pajarraco4x4 · 15-07-2009, 12:50:21

Solo por gusto, sin considerar los aspectos tecnicos, me gusta el Samuka, los Rocky los encuentro feos.

pato castro · 15-07-2009, 12:52:45

Muy entretenida la discución/pelea.
Lejos es mejor opción el Samurai si el terreno es específico y el presupuesto más o menos limitado si se pretenden dejar casi standard, le colocas un bloqueo atrás, una transfer 4.16 y unos buenos neumáticos y te puedes pasear casi por cualquier parte y no vas a romper nada. Si es para arena dejas la transfer standard y si colocas un motor 1.6 16 válvulas te vas a pasear en las dunas.

Daihatsu, el Rocky largo me encanta y sin duda es una excelente plataforma, el chassis es muy firme, y con unos yugos Toyota más un motor 2RZ y una doble transfer debe quedar andando muy bien

Banana · 15-07-2009, 13:57:33

aca hay un samuka BBB http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=59573

14-07-2009, 23:31:44	#102
Juan Sepúlveda G. Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Islandia Mensajes: 1.372	Re: samurai v/s rocky Como diria mi profesor de teoria :" hay que distinguir" las variantes en juego. Repuestos: el samurai tiene por montones, es cosa de abrir un poco los ojos solamente, el rocky, aun quedan como dijo alguien por ahi, pero es una verdadera paja la busqueda de algunos. Potencia motor: ambos son motores aperradisimos, el samurai con menos hps, pero vueltero a morir, el 3y o 4y es un motor con hartos hps mas , alto torque etc. pero no es dahiatsu es toyota , pero refiriendonos al motor del jymni que es el que tiene su samurai, es un motor mas nuevo y con inyección que es la evolucion que la mayoria seguimos (confiabilidad y funcionamiento en inclinaciones)..... hay muchas otras caracteristicas de ambos que podriamos seguir analizando, pero para no seguir dando la lata, yo que usted me quedo con el samurai con pocas modificaciones tiene un jeep confiable, con respuestos baratos y por montones y de una mecanica mas bien simple, muchos upgrades (calmini por ejemplo). A los que discuten tanto, es obvio que no es lo mismo jeepear en barro, grietas, arena o rocas. Cada terreno necesita de distintas modificaciones y si quieren algo que las haga todas comprenle el samurai a Andres mauriz que esta comprobado que las hace todas.http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=48781&page=4 Estandar personalmente me quedo con el suzuki, almenos para Linares Y si hablamos de modificaciones un samutoy con un v6, 2rz, 22re, vg30... etc anda un kilo al igual que un rocky con esas modificaciones. saludos my two cents Pd: william tuner no te conosco compadre, pero no creo mucho que en Santiago existan muchas partes para jeepear, porque que yo sepa chacabuco se cerro, shangrila tb (nose como se escribe) y si hubieran ms partes no recibiriamos tantos amigos en Linares y no pasarian tantos camiones cargados con jeeps hacia el sur.

15-07-2009, 12:50:21	#108
pajarraco4x4 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Mensajes: 111	Re: samurai v/s rocky Solo por gusto, sin considerar los aspectos tecnicos, me gusta el Samuka, los Rocky los encuentro feos.

15-07-2009, 12:52:45	#109
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Re: samurai v/s rocky Muy entretenida la discución/pelea. Lejos es mejor opción el Samurai si el terreno es específico y el presupuesto más o menos limitado si se pretenden dejar casi standard, le colocas un bloqueo atrás, una transfer 4.16 y unos buenos neumáticos y te puedes pasear casi por cualquier parte y no vas a romper nada. Si es para arena dejas la transfer standard y si colocas un motor 1.6 16 válvulas te vas a pasear en las dunas. Daihatsu, el Rocky largo me encanta y sin duda es una excelente plataforma, el chassis es muy firme, y con unos yugos Toyota más un motor 2RZ y una doble transfer debe quedar andando muy bien

15-07-2009, 13:57:33	#110
Banana Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2007 Ubicación: Las Condes Edad: 51 Mensajes: 6.005	Re: samurai v/s rocky aca hay un samuka BBB http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=59573