TJ 6.0 Turbo 6 Speed

[jose gaete v.]

Empezado por Gonzalo Bravo

Alo? Y andar con candados alargados adelante tambien esta bien? hay muchos que andan igual.....

Gonzalo, tienes algún esquema que ilustre el angulo que deberia ser el correcto?
Tengo entendido que el piñon de ataque tiene que quedar apuntando hacia la salida de la tranfer, y cuanto es el angulo maximo que deberia quedar el cardan con respecto a la salida de la tranfer?

Raúl, se ven muchas hora de trabajo y un buen resultado, el jeep lo estas usando o comenzaras ya con la instalación del ford 9"
saludos

[AndR3Z]

en el frambue tiene el mismo sistema y funciona increible!
nada de bumpsteer

[endurista]

SIMPLEMENTE,,,,,,,,,,,,,, A TODA RAJA ¡¡¡¡¡¡¡

[Kruger]

Empezado por jose gaete v.

Gonzalo, tienes algún esquema que ilustre el angulo que deberia ser el correcto?
Tengo entendido que el piñon de ataque tiene que quedar apuntando hacia la salida de la tranfer, y cuanto es el angulo maximo que deberia quedar el cardan con respecto a la salida de la tranfer?

Raúl, se ven muchas hora de trabajo y un buen resultado, el jeep lo estas usando o comenzaras ya con la instalación del ford 9"
saludos

La salida de la tranfer y la entrada del diferencial deben ser paralelos si usas crucetas simples.......

El piñon puede apuntara algo a la tranfer solo si usas crucetas dobles.......

El angulo debe ser el minimo posible....

[RAUL VEGA]

Empezado por Kruger

no pensaste buscar un Flat Top Knukle y evitar esas soldaduras??

Lo demas ESPECTACULAR!!!!

Era una alterativa, pero con tan poco tiempo y escases por estos lados de esos yugos no se hizo, pero el tema con el brazo pitman de la misma Ford para usarlo como punto de unión al brazo de dirección no quedó mal, se ve robusto.

Empezado por Gonzalo Bravo

Que harto angulo le dejastes al piñon de ataque.-

De hecho en las F-150 es más inclinado, se mejoro lo que se pudo, pero recuerda que aún falta el conjunto V8-caja-transfer, ahí podremos ajustar un poco más ese ángulo.

Empezado por Arriero

Raul,
Estaba pensando en hacer el mismo sistema de high steer. Que resultados te ha dado??
El angulo del piñon de ataque delantero esta bien, el mio es exactamente igual.....


Linda pega, que tal se comporta todo?


saludos
arriero

Poco he probado, ya que ando con frenos solo adelante por que nos falló la "T" distribuidora trasera cuando armabamos el 9" y otros detalles menores. Pero se ve bien, si te fijas las 3 barras estan totalmente horizontales; Drag Link, tie rod y panhard. Eso ayudó a un buen andar, que hasta el momento funciona, faltan pruebas mas extremas.

El 9" ya esta instalado, luego subo las fotos en detalle.

Saludos
Raúl

[ciegoman]

El Lunes me avisaron que llegaron mi llantas ... venían las tuyas...........?????

Linda pega...

Slds..

[RAUL VEGA]

Empezado por ciegoman

El Lunes me avisaron que llegaron mi llantas ... venían las tuyas...........?????

Linda pega...

Slds..

No compadrito, las mias ya llegaron, se las presento, son un modelo relativamente nuevo de las Trail Ready Heavy Duty, estas son unas TR 15x9 HD y los neumas unos Nitto Dunes Grappler.

[Wata V8]

Empezado por RAUL VEGA

No compadrito, las mias ya llegaron, se las presento, son un modelo relativamente nuevo de las Trail Ready Heavy Duty, estas son unas TR 15x9 HD y los neumas unos Nitto Dunes Grappler.

Que paso con el ford9?

Saludos

[RAUL VEGA]

Empezado por Wata V8

Que paso con el ford9?

Saludos

Esta detras de las TR, luego pongo la secuencia de fotos de la instalaciòn.

[Wata V8]

Empezado por RAUL VEGA

Esta detras de las TR, luego pongo la secuencia de fotos de la instalaciòn.

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