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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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#101 |
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Reactivando este tema, aproveche el feriado para meterle tiempo a mi UZ ya esta acoplado a la A341 , y esta con vertida a 4x4 y acoplada a la transfer de TLC , el lunes quiero tirarlo dentro del TLC para ir avanzando, lo bueno es que no era de un LS400 sino que de una SC400 , la unica diferencia es que este tiene carter atras
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#102 |
Senior Member
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Como aporte a aquellos que estan haciendo swap a 1UZ les adjunto datos de los filtros de aceites compatibles , con el mismo hilo, mismo diametro de la empaquetadura solo variando la altura que es el item que muchas veces nos molesta:
En codigo Mann el original es el W712/19 con una altura de 94mm W77 59 mm W914/2 69 mm W917 85 mm W924 110 mm W950/35 170 mm Ojala les sirva. Última edición por VSilva fecha: 24-09-2012 a las 15:24:14 |
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#103 | |
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Además, necesito corroborar cuantos litros de aceite hace el motor. Googleando encontré la siguiente info. Serían 5 Lts la capacidad y el grado como que estaría entre 10W-40 y 15W-40, por ahi va la cosa al parecer ¿Que opinan? LEXUS LS400, 4.0 Litre 1UZ-FE V8 Eng., Automatic (1990-1997) Crankcase MOBIL SYNTH S 10W-40 or MOBIL SUPER S 10W-40 or MOBIL SUPER XHP 15W-40 Capacity 5.0* Litres Shell website: LEXUS LS400, 4.0 Litre 1UZ-FE V8 Eng., Automatic (1990-1997) CRANKCASE Shell Helix Ultra 15W-50 Capacity 5.0* Litres (See Note 3) Castrol website: LEXUS LS400, 4.0 Litre 1UZ-FE V8 Eng., Automatic (1990-1997) Crankcase CASTROL MAGNATEC Protection from the moment you turn the key SAE 10W-40, API SL/CF ACEA A3/B3 * Recommended for petrol or diesel cars, 4WDs and light commercials. CASTROL GTX3 Superior Engine Protection SAE 15W-40, API SL/CF * Recommended for modern vehicles with multivalve engines, including turbo models. Capacity 5.0* Litres (See Note 595) Saludos, ICH. |
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#104 | |
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#105 | |
Senior Member
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Por cierto, en Summit venden reubicadores de filtro que sirven pal UZ. Slds. |
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#106 |
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victor.
Yo tengo el convertidor de torqeu si te interesa. Pasando a otro tema necesito que recavemos informacion en relacion a la conversion 2-1UZ. Tengo varios motores en vista para comprar pero en los foros gringos no he pillado informacion de Know-how de la conversion. |
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#107 | |
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¿Te refieres a pasar al 2UZ-FE? Saludos, Ignacio. |
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#108 | |
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![]() Cita:
![]() Gerardo sabes de alguna culata 1UZ por ahi para tomar las medidas ? aca habia uno desarmado pero lo tiraron al kilo ![]() |
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#109 | |
Senior Member
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El 2UZ no se ve tan "explosivo". Si es por el torque abajo, por que no poner un 2UZ desde el principio y ya?. O para mover peso y buen torque... go Chevy!. Un Vortec 5.7 1gen tiene la misma potencia de un 1UZ pero con 70 lbs mas de torque y en un rango adecuado. Slds. |
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#110 | |
Senior Member
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